prošloj godini, navodeći kao razloge troškove povezane s kašnjenjem projekta vojnog transportnog zrakoplova A400M .
. Kanadsko ratno zrakoplovstvo naručilo je 17 C-130J, a norveško četiri, koje će prva dva, zbog A400M još čeka svoje motore TP400...
leteće cisterne za opskrbu transportnih helikoptera Boeing CH-47 Chinook. Kao prijelazno rješenje do uvođenja A400M u operativnu uporabu, i Francuska bi mogla kupiti nekoliko C-130J. U proračunu za fiskalnu godinu 2009. (FY09)
i MC-130P, što ih rabe američke specijalne snage. A400M . Za novi su avion razvijeni i potpuno novi turboelisni motori Europrop International TP400-D6 snage 8200 kW, čiji se
zbog mase aviona od čak 136,5 tona i nosivosti 37 tona. S najvećim teretom dolet mu je 3300 kilometara. Najveći problem A400M je kašnjenje u razvoju, koje bi se trebalo nadoknaditi kad ove godine poleti prvi prototip. Međutim, u listopadu
poleti prvi prototip. Međutim, u listopadu prošle godine konzorcij Eads je objavio da će isporuka prvoga serijskog A400M kasniti najmanje šest mjeseci, uz veliku mogućnost daljnjih kašnjenja zbog problema s razvojem turboelisnih motora
većih problema s razvojem motora, prvi prototip bi trebao poletjeti ovog ljeta. Planirana isporuka prvoga serijskog A400M (kupac je francusko ratno zrakoplovstvo) u travnju 2010. i dalje je upitna. Neki izvori navode da će isporuka prvih
ozbiljno smanjuju letne resurse operativnih transportnih aviona. Na primjer, ulazak u operativnu uporabu prvog A400M britanskog ratnog zrakoplovstva (po sadašnjim procjenama) kasnit će punih 15 mjeseci. U međuvremenu će britanski
i morat će u otpis, pa se postavlja pitanje kako "zakrpati rupu ". A britansko ratno zrakoplovstvo je naručilo samo 25 A400M . Najveći je kupac njemačko ratno zrakoplovstvo s narudžbom od čak 60 komada. Iza njega je francusko s naručenih 50, pa
ratno zrakoplovstvo s narudžbom od čak 60 komada. Iza njega je francusko s naručenih 50, pa španjolsko s naručenih 27 A400M . Turska je naručila deset, Južna Afrika osam, Belgija sedam, Malezija četiri, a Luksemburg samo jedan A400M. Iako
27 A400M. Turska je naručila deset, Južna Afrika osam, Belgija sedam, Malezija četiri, a Luksemburg samo jedan A400M . Iako vjerojatno ima još država zainteresiranih za kupnju A400M, pričekat će s narudžbama dok ne vide kako će se
sedam, Malezija četiri, a Luksemburg samo jedan A400M. Iako vjerojatno ima još država zainteresiranih za kupnju A400M , pričekat će s narudžbama dok ne vide kako će se rasplesti situacija s kašnjenjem u isporukama. Opreznost
u isporukama. Opreznost potencijalnih kupaca ne začuđuje kad se zna da će belgijsko ratno zrakoplovstvo svoje prve A400M dobiti tek 2018. godine, i to ako ne bude novih kašnjenja.
), čiji je prvi prototip poletio prvi put još 16. prosinca 1994. Iako je u mnogim detaljima isti ili čak napredniji od A400M , odluka ruskog ratnog zrakoplovstva iz travnja 2006. da odustaje od kupnje An-70 ugrozila je njegov opstanak na
, te je u pregovorima za kupnju šestog, uz najave mogućnosti kupnje još dva. Australija je prvotno namjeravala kupiti A400M , ali kad se vidjelo da će cijeli program ozbiljno kasniti, kupila je četiri C-17. Isti je broj kupila i Kanada za svoje