problematikom. Uz tu rade i posebnu emisiju Voci de Acasa u trajanju od sat i četrdesetpet minuta za rumunjsko vojno
leta. ACAS )
mora uspostaviti postupke da osigura: ACAS ugrađen i upotrebljiv, mora se koristiti u letu u načinu
približavanje drugog zrakoplova (RA) otkriveno pomoću ACAS-a , zapovjednik ili pilot kome je upravljanje leta povjereno
prema rezolucijskim informacijama. ACAS ATC komunikacija određena.
sudara u zraku najmanje s mogućnošću performance stupnja ACAS II.
zrakoplova u zraku 2,7 x10-8 po satu leta. Zato se postojeća ACAS II 7.0 verzija smatra neprihvatljivim rizikom za
zrakoplove za koje ne postoji obaveza da budu opremljeni s ACAS II, a koji su opremljeni s ACAS II prije stupanja na snagu ove
obaveza da budu opremljeni s ACAS II, a koji su opremljeni s ACAS II prije stupanja na snagu ove Uredbe, trebaju ugraditi
II prije stupanja na snagu ove Uredbe, trebaju ugraditi ACAS II koji ima posljednju verziju softvera za izbjegavanje
sudara u zraku (Airborne Collision Avoidance System ACAS )« je sustav zrakoplova koji na osnovi signala
se odnose na odobrenje, ugradnju ili rad opreme vrijedi i za ACAS II.
u točki 1. ali koji će biti dobrovoljno opremljeni s ACAS II., moraju biti opremljeni za izbjegavanje sudara s
. ACAS II
. ACAS II se mora upotrebljavati tijekom leta, osim kako je