oglašavaju putem displeja u svojim vozilima, ali nadam se da će barem naši portiri i vatrogasci čuvati ZET, POOO, POT, I ARZ održavati naša vozila i objekte i da će vozaći autobusa voziti u ZET-u, a ne kod nekog Koncesionara. Problem imamo na

mi je da mogu reći da hrvatska koncesijska društva: Hrvatske autoceste d. o. o. (HAC), Autocesta Rijeka-Zagreb d. d. ( ARZ ), Autocesta Zagreb-Macelj d. o. o. (AZM) i BINA ISTRA d. d. (BI) idu ukorak s organizacijskim i tehnološkim rješenjima

sjesti u drugoj polovici iduće godine. ARZ-a . Do 2016. ARZ i HAC moraju vratiti 2,4 milijarde eura kredita, navodi Večernji.

polovici iduće godine. ARZ i HAC moraju vratiti 2,4 milijarde eura kredita, navodi Večernji.

u Hrvatskim autocestama bez natječaja. Treba podsjetiti kako je Klariću bilo dobro i kako se radilo dok je bio direktor ARZ-a iz kvote HSS-a, tadašnjeg SDP-ova partnera. Netom prije izbora, njegov sin, poduzetni 20 - godišnjak Vedran, osniva

tadašnjem pisanju Novog lista, tijekom 2000. godine tvrtka nema prihoda, a onda stariji Klarić postaje direktor ARZ-a 2001. godine.

utvrđen jer se zakon tada tek donosio, a "Zoran Klarić nema udjela u tvrtci Vegrad, niti ta tvrtka posluje direktno s ARZ-om ". Dodatno se otac pozivao na poduzetnički duh sina. Taj poduzetnički duh mlađi Klarić nije iskazao u kasnijim

eura za monetizaciju autocesta kojima upravljaju poduzeća Hrvatske autoceste (HAC) i Autocesta Rijeka - Zagreb ( ARZ ).

(ARZ). ARZ , odnosno za moguće davanje autocesta u koncesiju, Vlada je donijela početkom kolovoza prošle godine. Razlozi koje je

novca prijeko potrebnog za druge investicije u infrastrukturi, ali i rješavanje pitanja visoke zaduženosti HAC-a i ARZ-a te zatvaranje dijela javnog duga prestankom državnih jamstava koja se odnose na HAC i ARZ.

visoke zaduženosti HAC-a i ARZ-a te zatvaranje dijela javnog duga prestankom državnih jamstava koja se odnose na HAC i ARZ .

pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić prilikom predstavljanja restrukturiranja HAC-a i ARZ-a .

Hajdaš Dončić prilikom predstavljanja restrukturiranja HAC-a i ARZ-a. ARZ-a iz nekvalitetnih kredita, a dobije li država monetizacijom zadovoljavajući iznos novca, može refinancirati i

potrebe. Velik dio potrebnoga time već imamo riješen. ARZ , Plinacro, HŽ, Janaf. Potrebno je nastaviti projekte e-gradova koji bi se integrirali s državnom mrežom. Izgradnja

autocesta. Očekuje se da savjetnik, među ostalim, detaljno istraži financijske i druge pokazatelje HAC-a i ARZ-a te Vladi predloži način ostvarivanja prihoda od stavljanja autocesta u koncesiju ili neki drugi oblik privatizacije