uništiti jedan od glavnih gospodarskih izvora za buduće naraštaje. Mislimo da je krajnje neodgovorna izjava da balastne vode više nisu tako veliki problem i da će se pronaći prikladno rješenje. Isto tako, umirivanje javnosti obećanjima jednog

kako bismo nastavili započeto. balastne vode trebaju ispuštati na 50 milja od obale te na dubini od 200 metara, no naš Jadran nema tu dubinu, osim na nekim dijelovima

kada se teret ukrcava, brodovi iskrcavaju balast te se procjenjuje da se godišnje preveze između 10 i 12 milijardi tona balastne vode širom svijeta. Sam problem balastnih voda najčešće se povezuje s tankerima koji balastnu vodu uzimaju na jednom kraju

vodom prenose alge i drugi vodeni organizmi. Svi brodovi koji uplovljavaju u pulsku luku uglavnom uredno prijavljuju balastne vode , iako ih na to još uvijek ne obvezuje zakon. Pulska kapetanija uvela je i sustav automatske identifikacije brodova te u

brodova pridržavaju se tog nepisanog pravila te kapetanijama dobrovoljno dostavljaju podatke. Lazarić tvrdi da balastne vode na području pulskog akvatorija nisu opasne jer prilikom njihovog testiranja, koje su vršili inspektori Lučke

soli kako bi se odredilo porijeklo tog vodenog balasta. Prema riječima kapetana Lučke kapetanije Josipa Lazarića, balastne vode se ispuštaju na području Pule, Umaga, Novigrada, Poreča, Rovinja, Raše i Rapca. Lazarić napominje da resorno

voda u Jadran koji, tvrdi, zapravo nema uvjete za ispuštanje. Naime, kako pojašnjava Lazarić, preporuka je da se balastne vode trebaju ispuštati na 50 milja od obale te na dubini od 200 metara, no naš Jadran tu dubinu nema, osim na nekim dijelovima

balastne vode njih 2.037 ispustilo balastni teret. Procjenjuje se da oko 80 tisuća brodova u svijetu godišnje prenese oko 12

je projekt "Družba Adria ", pa se s puno više zanimanja i zabrinutosti nego prije prati kakve opasnosti nose balastne vode , te koliko starost brodova, nestručna posada i drugo povećavaju mogućnost havarije. Cijeli Mediteran havarijama je

Družbe Adrije. Poslije Nove godine organizirat će i potpisivanje nacionalne peticije protiv sporazuma. balastne vode

u sklopu projekta Družba Adria, odnosno pronalaženju što boljih rješenja zaštite Jadrana od opasnosti koje donose balastne vode . Inače, na skupu je iznesena procjena stručnjaka da se u sjeverni Jadran, u hrvatske, slovenske i talijanske luke,

vode. Važna su i dosadašnja iskustva Hrvatske, jer se iz jadranskih luka i do sada izvozilo naftu i derivate, pa su balastne vode već ispuštane u Jadran. Državni tajnik za more Branko Bačić rekao je da je Ministarstvo već imenovalo radnu grupu za

, a vidjeli smo nedavno koliko su naše službe osposobljene za djelovanje u takvim situacijama. Ne treba zaboraviti i na balastne vode koje bi takvi mega-tankeri ispuštali u Jadran i tako ugrozili biološku raznolikost Jadranskog mora. I najavljeni

predstavljat će stalnu opasnost od nepovratnih štetnih posljedica posebno za područje Kvarnerskog zaljeva i Istre. Balastne vode su vode koje koriste brodovi kako bi, kada ne prevoze teret, mogli sigurno ploviti. To posebno vrijedi za tankere koji u