omogućiti kontakte između voditelja logistike i transporta u kompanijama, brodara odnosno prijevoznika, vlasnika barži i drugih pružatelja transportnih usluga u unutarnjoj plovidbi. Na konferenciji će sudjelovati i mnogi političari i

i zato što na tržištu ima sve manje zahtjeva za gradnjom tankera ili brodova za rasute terete, te se sve više ugovaraju barže i drugi manji poslovi, koji ne mogu u dovoljnoj mjeri zaposliti kapacitete. Stanje je krajnje zabrinjavajuće i

kartu san i sam našal na internetu, nego ako si insajder reci mi ča van je si ovi dani delal onaj mići grajfer (dizalica na barže z grajferon). Neč je čistil uz novu rivu i hital to samo malo dalje. Ča se ne bi moglo angažirat jednoga takovoga pa pomalo

drugog po redu burn studios residency Mix Off - a. Svatko od odabranih hrvatskih DJ finalista: Adoo, Biella Astrall, BarZu , Malesh i Miss Soulfly, imao je tek pola sata na raspolaganju da osvoji žiri i publiku, koja je oko ponoći u velikom broju

sipkih materijala. Sastoji se od riječnog privezišta duljine 205 m, osposobljenog za prihvat riječnih brodova i barži do 3000 t nosivosti i 120 m dužine. Utovar i istovar brodova i barži moguć je 24 sata dnevno, te je u potpunosti

205 m, osposobljenog za prihvat riječnih brodova i barži do 3000 t nosivosti i 120 m dužine. Utovar i istovar brodova i barži moguć je 24 sata dnevno, te je u potpunosti automatiziran i opremljen najmodernijim nadzornim uređajima, koji jamče

nezavidnu situaciju u kojoj se nalazi riječki škver, čija je knjiga narudžbi svedena na četiri broda te dvije uronjive barže u opciji, koje su ugovorene sa švedskim naručiteljem, ali još nisu osnažene. Svaka od barži vrijedna je oko 7,5

broda te dvije uronjive barže u opciji, koje su ugovorene sa švedskim naručiteljem, ali još nisu osnažene. Svaka od barži vrijedna je oko 7,5 milijuna eura i taj posao kratkoročno bi osigurao zaposlenost u riječkom škveru.

ovom ključnom problemu opstanka riječkih navoza. Jer, nadovezao se predsjednik Sindikata »3. maj« Željko Maričić, barže jesu dobrodošle kao ekstra posao, ali one ne zadovoljavaju kapacitete jednog brodogradilišta kao što je »3. maj«.

ne zadovoljavaju kapacitete jednog brodogradilišta kao što je »3. maj«. Maričić je slikovito naveo kako za jednu od barži koju sada grade treba svega 5 tona cijevi što, poentirao je ovaj sindikalac, stane u jedan kamion. Predsjednik

a to potvrđuje i nesvakidašnji prizor pramčanog dijela broda dugog stotinjak metara i teškog oko 3.500 tona, koji je na baržama nakon dvodnevne plovidbe iz talijanskog San Giorgia dopremljen u Martinšćicu. Neposredno nakon izlaska iz stečaja

su jednom podvukli ključni problem opstanka domaćih brodograditelja, a to su nezaposleni kapaciteti. baržama , i svega dva broda koja će se isporučiti u narednih nekoliko mjeseci, u Upravi "3. maja" kažu da su uspjeli zaposliti oko

kasnije. barže s automatskim sustavom hranjenja za svako uzgajalište (kapaciteta 320 tona), kaveze za uzgoj s mrežama, sustav

u ovom dijelu Europe, zapremnine 14,5 kubika za to je vrijeme stajala na pontonu. Materijal se potom ukrcava na dvije barže od po 940 kubika koje ga odvoze prema Gaženici. Tamo se materijal razvrstava - za otpad, ili se, ako je o kvalitetnom

koji će se prostirati na 25 hektara. barža u kanalu Vlaška more u vlasništvu tvrtke Luka Ploče Trgovina (LPT). Istina, tvrtka Interšped ima koncesiju za