ustanovama iz područja pomorstva, Hrvatskim registrom brodova, Hrvatskim hidrografskim institutom, Plovputom, Brodarskim institutom i Tehničkom komisijom brodara, prati i analizira strateške i razvojne smjernice i dokumente nacionalnih

filozofe, biologe i ine znanstvenike iz Hrvatske, SAD-a, Finske, Argentine i drugih zemalja svijeta. Brodarskim kompanijama se dopušta da na svoj trošak ukrcaju naoružanu pratnju na brod kako bi se zaštitilo prvenstveno posadu,

1. ovoga članka ne plaćaju porez na dobit koju ostvare od prodaje brodova, od prodaje dionica ili udjela u trgovačkim brodarskim društvima koja posluju u međunarodnoj plovidbi, kao niti na dobit od dividende od dionica koje imaju u trgovačkim

društvima koja posluju u međunarodnoj plovidbi, kao niti na dobit od dividende od dionica koje imaju u trgovačkim brodarskim društvima koja posluju u međunarodnoj plovidbi.

i razlika između ugovorene i veće vozarine za ukrcani dio tereta. brodarskim ugovorom, a prijevoznik je raspolagao neiskorištenim dijelom brodskog prostora, ugovorena se vozarina razmjerno

zabrani naručitelja, prijevoznik odgovara naručitelju za naknadu štete. brodarskim ugovorom na putovanje ostaje nepromijenjena, bez obzira na trajanje putovanja, ako vozarina nije ugovorena po

prijevoza putovanje produlji dalje od ugovorenog odredišta, vozarina se razmjerno povećava. brodarskim ugovorom na putovanje vozarina određena po jedinici vremena, a vrijeme otkad se vozarina mora platiti nije utvrđeno,

u luci u kojoj se završava putovanje, pri čemu se posljednji dan putovanja računa kao čitav dan. brodarskim ugovorom na putovanje određena vozarina po jedinici vremena, pa tijekom putovanja nastane smetnja u izvršavanju

krivnje naručitelja, odnosno krcatelja, vozarina se ne plaća za trajanja smetnje. brodarskim ugovorom na vrijeme plaća naručitelj u jednakim mjesečnim svotama unaprijed, ali prijevozniku pripada vozarina

oko prijevoza splitskih učenika na Brač ovih dana biti podnesene prekršajne prijave protiv odgovornih osoba u brodarskim tvrtkama, prije svega kapetana koji su na brodove kapaciteta 100, 66 i 60 putnika ukrcali po 110 putnika. Vlasnicima

plovidba "dnevno za plaće posadi po brodu izdvaja oko 50 tisuća dolara, što je, smatra značajan iznos u svjetskim brodarskim razmjerima. Kako bi se ublažio ovaj rastući problem u njegovo rješavanje se uključila i država, pa tako Ministarstvo

očekujemo da se kriza nastavi i produbi, a mogla bi potrajati i dvije godine, misle u Tankerskoj i u drugim hrvatskim brodarskim tvrtkama.

nije otkupio dokumentaciju iako se radi o najvrednijem hrvatskom brodogradilištu, ali ne sam, već u konzorciju s brodarskim tvrtkama Tankerska plovidba i Uljanik plovidba te još nekim zainteresiranim partnerima. Eventualno stvaranje