Istri, naš ponos je sudjelovanje u izgradnji luksuzne 50 - metarske motorne jahte Avangard II, porinute 2008. godine u brodogradilištu Avangard Shipyards u Puli, kao svojevremeno najveća luksuzna jahta ikad izgrađena u nekom hrvatskom

Avangard Shipyards u Puli, kao svojevremeno najveća luksuzna jahta ikad izgrađena u nekom hrvatskom brodogradilištu . Sa spomenutim brodogradilištem uspješno surađujemo u izgradnji i obnavljanju jahti još od 2001. godine (bivši

u Puli, kao svojevremeno najveća luksuzna jahta ikad izgrađena u nekom hrvatskom brodogradilištu. Sa spomenutim brodogradilištem uspješno surađujemo u izgradnji i obnavljanju jahti još od 2001. godine (bivši Heliyachts Shipyards) i veselimo se

i električne uređaje namijenjene upravljanju i nadzoru brodskih sustava. S obzirom da djelujemo unutar Brodogradilišta Uljanik u svakodnevnom smo kontaktu sa ostalim brodskim strukama tako da su naši projektanti stekli bogato znanje i

nam omogućuje da danas možemo hrvatskom i svjetskom tržištu ponuditi proizvode i usluge namijenjene brodovima i brodogradilištima raznih namjena.

linijama povezan s Pulom, Venecijom, Dubrovnikom i Grčkom. Splitski aerodrom smješten je u Resniku (Kaštela). Osim brodogradilišta Split ima tvrornicu za preradu plastičnih masa, cementnu industriju, prehrambenu industriju i dr. Split ima brojne

iskustvom iz područja brodogradnje i pomorskog transporta. U svojoj karijeri dao je veliki doprinos u brodogradilištima Viktor Lenac, 3. maj iz Rijeke, te poduzeću Brodoprojekt d. d. Rijeka. Svoju poslovnu karijeru završio je kao Direktor

poduzeću Brodoprojekt d. d. Rijeka. Svoju poslovnu karijeru završio je kao Direktor odjela razvoja i istraživanja u brodogradilištu Uljanik iz Pule.

ugovorima za domaće brodare očuva znanje i zaposlenja graditelja brodova, da se potakne specijalizacija hrvatskih brodogradilišta za nove vrste plovila... Komisija smatra da treba odgoditi za druga vremena one projekte koju nisu od važnosti za

i Croatia osiguranje i Petrokemija bi već odavno bile privatizirane, zajedno sa svim ostalim javnim poduzećima, a brodogradilištâ se valjda više nitko ne bi niti sjećao... U svakom slučaju, od veće sposobnosti onih na vlasti većina ne bi imala nikakve

aparat kojim može provesti odluke Vijeća. Sve se to manje više određuje u Zagrebu. Pogledajmo slučaj čisto splitskoga brodogradilišta ili drugih organizacija koji su sastavni dio grada i nalaze se teritorijalno u granicama Splita. Splitsko vijeće,

, pa se u socijalističkoj Jugoslaviji prišlo obnovi i podizanju industrije. Na predratnim temeljima 1948. se podiže brodogradilište « Greben »koje će od šezdesetih godina razvijati prepoznatljiv asortiman programa za spašavanje, ali i program

Odluke u Društvu iskristalizirala dva pitanja: brodogradilištu , nisu upoznati sindikati,

i racionalizacije troškova Republike Hrvatske. Podružnica SMH-IS BI 3. MAJ d. d. je podsjetila da i 3. MAJ, kao i ostala brodogradilišta , ukoliko se ne pristigla ponuda za kupnju škvera ne prihvati, mora provesti pravo restrukturiranje (Plan B), stoga je

, mora se zbrinuti propisanom procedurom i za to primjerenom otpremninom, a za što u ovom trenutku ne vjerujemo da brodogradilište ima financijska sredstva izjavilo je Povjereništvo podružnice SMH-IS u BI 3. MAJ d. d. Rijeka.