grada, Anconu i Zadar. No, "SNAV" ne namjerava na tome stati, te za sljedeće ljeto najavljuje još novosti u pomorskom prometu Jedna od onih koje će vjerojatno naići na najjači i najbolji odjek u javnosti jest namjera uvođenja sezonske brzobrodske linije od Pescare do Dubrovnika. Navedena bi se linija uvela od sljedeće turističke sezone 2006. godine, a o ozbiljnosti planova svjedoči i to što poslovodstvo kompanije namjerava na tu liniju prebaciti svoj najveći i najbrži brod s

spekulacije o mogućem nasljedniku Sanadera na mjestu predsjednika HDZ-a. Naime, nisu se jednom pojavila imena potpredsjednika Vlade Damira Polančeca ili Jadranke Kosor u tom kontekstu brzobrodske linije M. Lošinj-Cres-Rijeka glavni mul luke Cres postao je premali za prihvat svih brodova, a kako postoji interes za prihvat brodova većih do 100 m, neophodna je bilo produženje mula za 60 m, čime se dobilo ukupno 220 m operativne obale

u petak sama došla u policiju u kako bi promijenila osobne dokumente te je uhićena, piše Jutarnji list brzobrodske linije. Sada čak i po ' low cost ' tarifama, tako da su putovanja jeftinija. Ta zemlja je jedno od naših najvažnijih tržišta i godinama zauzima visoko mjesto po brojevima dolazaka i noćenja, možemo reći da su odmah iza Nijemaca. Prošle

bi za ' redovne putnike ' sa 58,00 kn trebala poprilično poskupiti, te koštati 90,00 kn. Konačna odluka o korekciji cijena donijet će se nakon konzultacija s Ministarstvom pomorstva, prometa i infrastrukture i brodarima koji održavaju brzobrodske linije. Potpune cjenike donosimo uskoro na našem portalu - u adekvatnoj rubrici .

uvjete natječaja Piše: Damir TOLJ Uzalud vam vjera, otočani prvoga lipnja nećete ugledati svih deset najavljenih brzih brodova. Već je sigurno: Ministarstvo pomorstva, prometa i veza za koji će dan ponoviti javni natječaj za barem tri brzobrodske linije. Podsjetimo, radi se o nerentabilnim prugama između obale i otoka, čije je održavanje država obećala financijski poduprijeti. U ovogodišnjem je proračunu za spomenute subvencije osigurano tek 30 milijuna kuna, iako je

čiji je nositelj Ivan Grgičević, a u Hvaru nezavisnoj listi broj 2 za gradsko vijeće Hvara nositelja dr. Drage Carića, stoji u priopćenju Saveza. Kandidati su se obvezali boriti za jeftiniji brodski prijevoz i za davanje koncesije za brzobrodske linije privatnim brodarima. U Jelsi su Grubišićevom Susretu u dijalogu prisustvovali naši poznati vinari Andro Tomić i Tomislav Carić kojima se naročito svidjela ideja o osnivanju Dalmatinske komunalne banke koja bi posebno

brzobrodska dnevna veza Vis Split, o čemu je između Ministarstva prometa i splitske "SEM Marine" izbio kratak, ali oštar sukob. Ministarstvo je odustalo od obveze potpisane 2001. godine prigodom izbora najboljeg ponuđača jer je za brzobrodske linije ponestalo novca u državnom proračunu. "SEM Marina" je na zadovoljstvo Višana odlučila održavati liniju, demonstrirajući volju za pomoć Visu, ali je ubrzo morala odustati. Račanovo obećanje Sasvim se logično postavilo pitanje

milji onim brodarima čiji katamarani nisu redovito održavali neku od brzobrodskih linija Marijan PUNTARIĆ Ministarstvo pomorstva, prometa i veza nedavno je objavilo javno nadmetanje za odabir najpovoljnije ponude za održavanje brzobrodske linije br. 12 Korčula Hvar Split. Ministarstvo je tako nakon dvogodišnje stanke odlučilo uvesti još jednu liniju subvencioniranu novcem iz državnog proračuna kako bi olakšalo život otočana, ovaj put ponajprije stanovnika istočnog

čelni ljudi MO Zapuntela imaju u planu od vapnenice stvoriti brand te su kontaktirali Upravu za zaštitu kulturne baštine. Da bi se stanovništvo, a osobito ono mlađe životne dobi vratilo na otok, Petrović smatra da bi trebalo uspostaviti brzobrodske linije. - To je glavni uvjet da stanovništvo može živjeti na otoku, a raditi u Zadru ili obrnuto. Da bi se gospodarstvo moglo razviti na otoku, potrebno je pojednostavniti proces nabave potrebne dokumentacije za otvaranje obrta. Točnije

će obavljati brodar koji je dobio koncesiju za obavljanje prijevoza na toj državnoj liniji. Članak 11. 2. Razvrstavanje linija po vrsti i razdoblju obavljanja prijevoza Članak 12. Po vrsti prijevoza linije se razvrstavaju u trajektne , brzobrodske i klasične brodske linije. Članak 13. Trajektne linije obavljaju se brodovima posebno građenim za prijevoz putnika i vozila. Brzobrodske linije obavljaju se brzim putničkim brodovima, definiranim u članku 5. Pomorskog zakonika ( »

, kapaciteti na otocima su ograničeni. S novim kapacitetima potražnja za prometom bila bi i veća. Koliko iznose subvencije? - Agencija za obalni i linijski promet ima u proračunu 380 milijuna kuna. Najveći dio, 145 milijuna, odnosi se na brzobrodske linije. Subvencije u ukupnom prihodu iznose od 30 do 32 posto, a isto toliko iznosi PDV i lučka naknada. Kada se gleda ono što država daje nama i ono što mi, kroz poreze i doprinose, dajemo državi, mi više dajemo nego dobivamo. Mišnjak -

moći brodom iz Pule skoro svakodnevno ploviti do Unija, Malog Lošinja, Ilovika, Silbe i Zadra te natrag. Naime, državna Agencija za obalni linijski pomorski promet raspisala je natječaj za davanje koncesije brodaru za održavanje brzobrodske linije Pula - Zadar. - Natječaj za tu liniju je u tijeku te se nadamo da će se tijekom ovog mjeseca uspješno okončati odabir brodara koji će održavati liniju. Očekivano, održavanje linije se odnosi na razdoblje od 1. lipnja do 30. rujna ove

. Tu je i treći amandman da se ukine prijedlog uvođenja trajektne linije Komarna Brijesta jer je za nas jedino prihvatljiva linija Ploče-Trpanj. - rekao je Branko Bačić. Nikola Dobroslavić je rekao kako je nečuveno poskupljenje karata za brzobrodske linije i smanjenje kapaciteta katamarana. - Mnogo smo se puta složili da je prometna izoliranost najveći problem naše županije. Umjesto da imamo poteze Vlade koji rade na tome mi zapravo svjedočimo novim potezima koji izoliranost

odlaska na odmor, a onima s juga mogućnosti odlaska izvan Italije ograničene su. Trajektne veze su u tom segmentu jako bitne, ali veći napredak kod njih ne bilježimo. Sjećamo se kada je Zadar kratko vrijeme imao dvije trajektne i dvije brzobrodske veze s Anconom što više nije slučaj. Inače, učestalo je posljednih godina u kasnijim razdobljima pred tzv. last minute odluke o ljetovanju nametati se gostima raznim oblicima prezentacije i predstavljanja. Nakon niza takvih

23 kune Gdje je tu logika? Gužve su stoga očekivane jer turisti žele što prije stići i na odmoru uživati maksimalno vremena - pojašnjava član uprave pomorske kompanije G V Line Zoran Garbin Navedene nelogičnosti u cijeni standardne i brzobrodske karte su svjesni i turisti. Svjedočili smo trenutku kad je turist kartu do Polača htio platiti 22 eura, a ne toliko kuna jer je tu cijenu smatrao realnom u eurima. I otočani znaju da su cijene niske, na čemu su zahvalni državi i