zaštićena od spam robota, nije vidljiva ako ste isključili JavaScript. Budicki ' članovi Citroen kluba Croatia susreli su se s predsjednikom Josipovićem na Pantovačku u subotu, 19. svibnja 2012.
kluba Croatia susreli su se s predsjednikom Josipovićem na Pantovačku u subotu, 19. svibnja 2012. Projekt ' Ferdinand Budicki ' sastoji se od izdavanja prve hrvatske monografije o povijesti automobilizma u Hrvatskoj 1898. - 1945., snimanju
, obilježavanju stogodišnjice od Prve hrvatske automobilističke utrke te pokretanja Muzeja automobila Ferdinand Budicki u Zagrebu. Projekt je zbog svog nacionalnog značaja dobio pokroviteljstvo Predsjednika, koji je ujedno bio
20 kn Budicki po prvi put je otvorio svoja vrata široj publici. Inicijativa o osnivanju ovoga muzeja krenula je od male skupine
o osnivanju ovoga muzeja krenula je od male skupine entuzijasta iz novo osnovanoga oldtimer kluba FERDINAND BUDICKI . Pošto su Zagreb i Hrvatska rijedak primjer evropske metropole i države koji nemaju svoj nacionalni muzej
od 40 zemalja svijeta.Podsjetimo se da je prvi automobil u Zagrebu bio Opel, kojeg je u njega 1901. dovezao Ferninand Budicki , a i prvi auto salon u Hrvatskoj bio je baš Opelov...
. Ali i to bi se uskoro moglo promijeniti. Budicki ' u nekadašnjoj tvornici Pluto u Zagrebu pokrenuo je dugogodišnji aktivist na oldtimer sceni Valentino Valjak iz
tvornici Pluto u Zagrebu pokrenuo je dugogodišnji aktivist na oldtimer sceni Valentino Valjak iz Oldtimer kluba F. Budicki . Od početne ljubavi prema starim automobilima došao je na korak do realizacije muzeja. Nedavno je izdao monografiju
Zagreba ali i većeg dijela Hrvatske - objasnio je Valjak. Istaknuo je kako je zanimljivo da je osim vozila, Budicki u Zagreb doveo i mnoštvo drugih strojeva i inovacija iz zapadnog svijeta te je 1910. godine osnovao i prvu taksi službu i
- Brzina vožnje u mjestima ne smije biti veća od one konja u dobrom kasu; Konji uvijek imaju prednost Ili kad je Ferdinand Budicki ponosno dovezao svoje prvo vozilo u Zagreb 1901. godine, ubrzo je prijavljen zbog kršenja spomenute naredbe o brzini
prometnih propisa. Kako nitko od gradskih službenika nije znao upravljati novovjekom napravom, Ferdinand Budicki , isti onaj koji je prvi prijavljen za prometni prekršaj, prvo je naučio voziti trojicu odabranih službenika, koji su
, motorsport proizvode i opremu. Budicki sa tri oldtimer vozila.
u podne Budicki - na 8. Noć Muzeja, gdje će kao prvi izlazak novog Muzeja u javnost na 1500 kvadrata prostora biti izloženo 50
u Hrvatskoj. Budicki je umro 1951. Danas je zaboravljena legenda Zagreba, tim riječima obratio se Silvije Degen brojnim Zagrepčanima koji
, tim riječima obratio se Silvije Degen brojnim Zagrepčanima koji su došli na predstavljanje projekta Ferdinand Budicki .