Vukovar 1991. je ZA novinarku i urednicu Anu Jelinić i PROTIV odluke o njezinoj smjeni. Potporu kažnjenoj novinarki dao je i GOLJP burobrana dužine oko 80 metara. Riječ je o probnom polju od kojega se očekuje odgovor: je li prihvatljivo rješenje do kojega je, nakon višegodišnjih opsežnih ispitivanja u hidrotehničkom laboratoriju zagrebačkog Građevnog fakulteta, došao tim

autocesta, izvođačima su služili za dodatno pumpanje zarade ili da nadoknade razliku između stvarnih troškova i manje cijene ponuđene na natječaju. Zasad ostaje nejasno što je i zašto Dalekovod dodatno naplatio u opremanju kabelima i burobranima . U samom oglasu se navodi da će se dodatni radovi financirati iz kredita s američkom bankom J. P. Morgan Godinu dana poslije uslijedio je ugovor za opremanje dionice riječke obilaznice vrijedan 376 milijuna kuna i sada ugovor o dodatnim

Dalmaciji, uočeni su izrazito veliki udari bure. To ometa normalno odvijanje prometa, a ponekad je zbog jačine udara bure potrebno i zatvoriti cijelu dionicu. Kako bi se ovaj problem donekle riješio, na pojedine dionice ugrađeni su tzv. burobrani . U preliminarnoj analizi tipa burobrana, određivanju njegovih optimalnih dimenzija kao i vrste šupljina Odjel za tehničke sustave u graditeljstvu, u suradnji s Građevinskim fakultetom, sudjelovao je na modelskim ispitivanjima

, odlučila da se buši skupocjeni tunel, iza kojega se dvadesetak dana u godini ne možeš voziti. Uz to, nedavno sagrađeni burobrani nisu odveć od koristi. Pred posljednjim tunelom u pravcu Zadra, s lijeve strane je napravljen monumentalni burobran koji završava netom pred tunelom. Tu postoji jedna "rupa" kroz koju bura nemilice udara pred samim ulazom u tunel. Očito je da se projektanti ne voze na A1 kad puše bura. Savjet: nemoj se švercati. Naravno da Pelješac nije prirodni put za AC

se na vrh, ali ima desno sajla za spuštanje u dio strmih ponikava, a ja zaključujem da je to put na drugi vrh, koji je slične visine, 1 metar niže. Na njemu je Hrvatski barjak koji se vidi sa svih strana, dolazeći cestom do prijevoja Podprag, do burobrana . Ostavljam ruksak, penjem se na vrh par minuta i tu sam ponovno nakon 20 godina. Uspravljam se na vrhu, okrećem se oko svoje osi. Prekrasne panorame, ali opet ja gledam očima kojima drugi to danas ne vide. I tako idem redom: more, Maslenički

da bi na hipotetskoj trasi Prezid - Krupa - Zaton bilo jednako podnošljivo i za najjače bure. No politika je, a ne struka, odlučila da se buši skupocjeni tunel, iza kojega se dvadesetak dana u godini ne možeš voziti. Uz to, nedavno sagrađeni burobrani nisu odveć od koristi. Pred posljednjim tunelom u pravcu Zadra, s lijeve strane je napravljen monumentalni burobran koji završava netom pred tunelom. Tu postoji jedna "rupa" kroz koju bura nemilice udara pred samim ulazom u tunel. Očito

Da si samo odgovor na pitanje koliko ih je izgradio Jure RAdić .. I nisi mi na još neka pitanja odgovorio .. Je, nesretni Brodarski institut ... u pogledu rezultata njihovih ispitivanja je itekako nesretan ... ali po projektanta .. I što je sa burobranima ? Kako je to rješeno .. Nope, samo volim dobiti direktan i točan odgovr na direktna pitanja .. A pitanja su većinom tehničke prirode ... pošto se marsovac hvalio da je građevinar .. Ali nikako da mi odgovori na tehnička pitanja ... a on kao

posto inovacija vezano je uz poslovni sektor, a više od 50 posto događa se izolirano na znanstvenoj razini iako su po ulaganjima u istraživanje i razvoj, među zemljama tranzicije, ispred RH samo Češka i Slovenija burobrana na dionici autoceste od južnog portala Tunela "Sveti Rok" do Masleničkog mosta. Hrvatske su autoceste ugovorile izgradnju više tipova burobrana s tvrtkom "Werkos" d. o. o. Osijek, a zasad se grade kameni burobrani između tunela "

. Srce nam je u petama dok nam tehničari iz održavanja čestitaju na "burnom krštenju ". Voditelj Centra Marijan Kosec čini se kao da je jedva čekao pravu buru da testira mogućnosti autoceste i službe koju vodi Prva mjerenja pokazuju da burobrani skidaju jačinu bure i do 40 posto što je vrlo ohrabrujući podatak. Na mjestu gdje je bura puhala brzinom jačom od 32 metra u sekundi, sada je burobranima obuzdana na jačine od najviše 28 metara u sekundi u prvom redu burobrana, do 16 metara u

na prvome mjestu i zbog toga je za ostala vozila ta dionica zatvorena, a tako će vjerojatno biti sve do Božića, kako pokazuju vremenske prognoze Bura je ovih dana pokazala zube autocesti, ali Dalmatina čini se tek sprema svoj odgovor. Ispod burobrana do kojih smo se jedva probili, bez problema smo stajali prekriženih ruku, kao u sigurnom zaklonu. Za taj pronalazak koji je rezultat domaće pameti i znanja, zanimanje su već pokazali Francuzi. Već dogodine Maslenički most bi mogao biti

, stoga se planira kombiniranje okomitih i kosih fiksnih, ali i djelomično pokretnih zaslona te umjetnih zemljanih nasipa, nabraja Gjetvaj i spominje kako savjetuju HAC-u, čim uvjeti dopuste, i sadnju visokog zelenila duž trase Zadaća burobrana je, dopuštenim ograničenim pomicanjem ploha, razbiti snagu i smjer vjetra. Taj je postupak uspješno iskušan u laboratorijskim uvjetima, u tzv. zračnom tunelu. "Sustav je dimenzioniran da izdrži najjače udare bure od 240 kilometara i

postati otac. Nakon što psihijatrijsko vještačenje provede dr. Vesna Franić, suđenje će se nastaviti 11. siječnja burobrani , doznajemo u srijedu. U "Hrvatskim cestama" taj je projekt dogovoren, utvrđena je točna lokacija za postavljanje burobrana, ali zaštite od vjetra još nema Burobrani su trebali biti postavljeni upravo na potezu gdje je u utorak smrtno

, a u šumi našli osobni automobil i kamion te dva muškarca iz Gline ( 19 i 38 godina ) te 25 - godišnjaka iz Konavala. Oni su uz pomoć plinskih boca i "brenera" izrezali 13 komada željezničkih šina dugih oko pet metara koji su bili postavljeni kao burobrani . Kradljivci će dobiti kaznenu prijavu, a Hrvatske željeznice će procijeniti štetu

riječima, pokusna dionica je duga 95 metara. Južni burobran je zaštita u razdijelnom pojasu iznad postojeće betonske odbojne ograde koju čine ljuske visine tri metra i širine pokrivanja 1,35 metara na razmaku 1,20 metara. Sjeverni burobran su savinute čelične ploče montirane na rubni "New Jersey" element, visine 1,30 m i širine 0,50 m na razmaku 46 cm. U sklopu pokusne dionice postavljeni su i mjerni instrumenti - anemometri, te se rezultati mjerenja brzine vjetra bežičnim

" i "Ledenik ", između tunela" Čelinka "i" Bristovac "te na poziciji nadvožnjaka Baričevići. Nositelj cijelog projekta je IGH d. d. Pripreme za samu gradnju trajale su dugo, a bila su provedena i modelska ispitivanja konstrukcije burobrana u zračnom tunelu u Brodograđevnom institutu. Preostaju još ispitivanja učinkovitosti na realnome modelu Konstrukcije burobrana predviđenih projektom su vertikalni čelični nosači postavljeni na betonsku odbojnu ogradu ili