vidim kako bi to moglo drastično smanjiti trajnost auta Ajde još i trajnost motora, ali mene više kod chipanja zanima prijenos . Ulje se u motoru može češče mijenjat i pazit na hladno i to sve . Ali getriba trpi

147 JTDm od 120 KS i remapirane kod tebe ? Ako imaš bio bih zahvalan, zanima me kako to izgleda nakon chipanja .. S obzirom da u skorije vreme planiram nabaviti jednu restyle 156 - icu : love :, sa

a drugu kad stavljas neprovjereni chip od nerenomiranog proizvodjaca . I inace ni ja nisam ljubitelj chipanja , pogotovo ne dizela . Al ko voli nek izvoli Nisi strucnjak ali opet pametujes, tako tipicno za nasu

promotivne cijene chipanja automobila . Uz chipanje dobivate nekoliko krugova na stazi, prije i poslije chipanja , uz mjerenje vremena . Na parkingu birati ćemo najljepši automobil posjetitelja, za kojeg su naši

firmi imamo sluzbena vozila od VW i Renaulta - manjevise svi tdi ili dci Alfa i VW ti nude mogucnost chipanja i daju ti garanciju na to Ali, koliko znam, zasad su oni jeidni koji to daju Od njih preporucam Tibora

napravila onda svoje Nece bas bit 50 konja, ali dobro Samo caka je sta na vecini auta nakon chipanja moras promjenit i getribu, i dosta djelova ovjesa Tako da cifra debelo prede tih par sto eura sta

misliš da je ovo od 100 Oktana puno kvalitetnije i nije smeće u kom smislu je uopće smeće U biti, mjesto chipanja je dovoljno pogoniti motor na alkohol Pa prema 100 oktanskom benzinu je 95 oktanski smeće . Pogotovo

reperkusije u pogledu trajnosti motora mogu biti jezive.Ali i ne moraju, nije pravilo Mislim da te igre oko chipanja bez posljedica vrijede samo na nekim tržištima gdje su trošarine ogromne ( tipa japanskog ) pa proizvođač

poboljšane stvari - jedno drugo traži Eh sad, ono što mene čudi kod ove ekipe što toliko brije na ta chipanja je u biti što misle da će posebno postići s time ? Npr. s jednim solidnim tvorničkim TDI-om ili JTD-om

takav stil voznje skratit za glavu puno ranije nego nechipanog mu kolegu Potrosnja mi je ista kao prije chipanja . Ako i postoji razlika, ja je ne osjetim Sigurno da takvom voznjom ne utjecemo bitnije na trajnost

na visokim dobije, jer taj benzin guši motor . Ne pričam napamet . To su rekli dečki iz Dasteka Kod chipanja se mijenjaju svi parametri, od količine benzina, trenutka paljenja smjese, do tlaka u turbu i tad

Silikoni je isto ubiju .... osjetljiva je to biljka A sa Sebom sam se dopisovao na fiatovom forumu, u vezu chipanja i ostalog ... izuzetno pametan čovjek, i zna posao ... Naime, polučasovni film o snajperisti

biti ista ili malo veća, jedino ako nisi mjenjao mjenjač Moj pokazuje oko 200 Km / h ( bez ikakvog chipanja ), a znam da ne može više od 190. To ti je negdje opelovo laganje oko 10 - 15 Km / h pri vmax Serem

vodstvo trenera mogli naučiti osnove golfa . Tako su se svi početnici mogli okušati u igri puttanja i chipanja , što je značilo da sa što manje udaraca trebaju obići sve obilježene rupe Nakon cjelodnevnog druženja

omjere ima a auto na velikim okretajima gubi dah Recimo za jednu Alfu 145 je za mene normalan tuning chipanje , promjena kompletnog auspuha s nekim malo otvorenijim, makneš katove, staviš gljivu ili neki drugi

dosta stvari radi za jatru u Splitu I nemaju isto podvozje golf tdi od 90 i 130 konja Provjereno, kod chipanja tdi-a od 90 konja Nije tacno za potrosnju, motor od 110 ks trosi manje od onog od 90 ks Motori su

kontakt, nista se ne desi Auto je alfa 146 ' 96 boxer, 4 diska Ono što se meni ne sviÃ a kod chipanja je da auto ostane stalno u tom " chipnutom " remapiranom stanju te je jedini povratak natrag ponovno

odvesti krug . U boxevima bit će prostor za naše sponzore . RSR Motrorsport imati će promotivne cijene chipanja automobila . Uz chipanje dobivate nekoliko krugova na stazi, prije i poslije chipanja, uz mjerenje

vrtiti u mjestu ( ili će se uključiti ASR još prije nego inače ) na još nižim okretajima nego prije chipanja , imam veći okretni moment koji mi skraćuje životni vijek mjenjača i spojke koja ne može podnijeti