Sunshine koji se nalazi oko rta Dobre Nade u plovidbi prema Kamerunu. Radi se o novom tankeru (IMO 9585900, gt 81.187, dwt 159.039, zastava Panama, vlasnik Solar Shipping Trading S. A., Panama / Asahi Tanker Co. Ltd. iz Tokya, operator je

je ispred Aberdeena nastradao hrvatski kormilar P. K. na brodu E. R. Athina (Offshore Supply Ship, 4488 gt, 4100 dwt , izgrađen 2009,) prilikom vježbe spuštanja čamca za spašavanje.

» dwt 8443, vlasnik / manager Olkany Shipping Co. S. A. iz Paname, zastava Panama), sirijski državljanin, zadržan je po

bulk Dina (IMO 9062295, vlasnik Liburnia Shipping Co. Ltd., manager Lošinjska plovidba-Brodarstvo, gt 16.712, dwt 28.467, izgrađen 1992. godine, zastava St. Vincent i Grenadini), pa je time brodar ostao samo na dva broda Maja i Hana.

za plovidbu ledenim područjima, dok je ruska državna tvrtka Atomflot najavila narudžbu velikog ledolomca od 32.400 dwt na nuklearni pogon (cijena 1,4 milijarde dolara) koji bi trebao postati operativan do 2018. godine.

dioničkim društvom - Uljanik d. d. Od 1947. do polovice 2000. Uljanik je isporučio 201 brod, s ukupno više od 6 milijuna DWT , kupcima sa svih kontinenata. Uljanikovi stručnjaci projektiraju, konstruiraju i izrađuju sve vrste brodova, za

blagdana. dwt , dužine 128,20 metara i širine 23 metra. Riječ je o trećem brodu u seriji, izgrađenom u 3. MAJU za švedskog naručitelja.

na Zagrebačkoj burzi, navedeni je brod namijenjen za prijevoz naftnih produkata i kemikalija nosivosti 47.000 DWT , a izgrađen je u Brodogradilištu 3. maj u Rijeci. (pd) više

točke primjenjuje se i na brodove koji plovidbu započinju s veza ili nekoga drugog mjesta u kanalu. 3. Brod preko 20.000 DWT može ploviti kanalom samo uz pomoć dvaju tegljača, a brod preko 10.000 DWT nosivosti može ploviti kanalom samo uz pomoć

drugog mjesta u kanalu. 3. Brod preko 20.000 DWT može ploviti kanalom samo uz pomoć dvaju tegljača, a brod preko 10.000 DWT nosivosti može ploviti kanalom samo uz pomoć jednoga tegljača. 4. Brod i jahta do 50 BT, osim broda s tegljem, može

12 tvrtki i koji su iznijeli podatke o stanju fote na kraju 2008. godine. Broje 172 broda s ukupnom tonažom od 3,1 milijun dwt-a . Time je u odnosu na kraj 2007. godine broj brodova uvećan tek za jedan brod, ali tonaža za 150.000 dwt-a. Dakle

od 3,1 milijun dwt-a. Time je u odnosu na kraj 2007. godine broj brodova uvećan tek za jedan brod, ali tonaža za 150.000 dwt-a . Dakle elementarni podaci kazuju da je hrvatska flota u rastu ili bolje reći oporavku već dugi niz godina, iako

kada je hrvatska flota brojem brodova i tonažom bila neusporedivo snažnija. Odnosno do rata je to bilo oko 4,5 milijuna dwt-a s impresivnih 300 jedinica. No, onda je uslijedilo desetljeće krize u zadnjem desetljeću 20. stoljeća, kada je

. dwt-a s impresivnom listom novih ili relativno novih brodova, od kojih Dugim otokom od 114.000 dwt-a preuzetim 2008. godine

tonažom od 1,3 milijuna dwt-a s impresivnom listom novih ili relativno novih brodova, od kojih Dugim otokom od 114.000 dwt-a preuzetim 2008. godine u Splitu, odnosno tri prethodne splitske gradnje suezmaxa od po 167.000 dwt-a. To je i najveća