srpska... Posljednjih godina XIX stoljeca i pocetkom XX, gradi se zeljeznicka stanica, most, klaonica, plinara, elektricna centrala, uvodi se tramvaj... Sredinom XIX, pod austro-ugarskom vlascu, na granici prema Turskoj carevini, Novi Sad

sustava dobivaju struju i kada je vozilo u stanju mirovanja. Najcesci uzroci su kontakt bravica, kutija osiguraca, elektricna instaacija, radio aparat, prekidac za svjetla. Najlaksi nacin za otkriti kvar je pomocu ampermetra koji se serijski

neispravno (ponekad) moze biti: senzori na servo volanu, pad napona na glavnom konektoru elektronike servo volana, elektricna instalacija, racunalo servo volana. Kvar je najlakse otkriti u momentu kada je servo volan izvan funkcije.

dva moguca uzroka i to istrosenost kocnih obloga ili greska u sustavu za kontrolu istrosenosti kocnica (najcesce je to elektricna instalacija). Po potrebi jevite se opet.

uticati na taj kvar. elektricna instalacija, konektori, elektroventili. Ako je došlo do oksidacije kontakata ili nefunkcioniranja nekog

nivo ulja u posudi za kocnice, prekidac za kontrolnu lampicu rucne kocnice, istrošenost kocnih obloga (ako postoji elektricna kontrola istrošenosti), razlika u hidraulickom tlaku dvokružnog kocnog sustava, greška u elektricnoj instalaciji

(Battery Charge Faulty Operation). Uzroci mogu biti: labav kanalni remen, neispravan alternator, neispravna elektricna instalacija. Kada je motor bez opterecenja (rad u leru) nije razumno da motor ubrzavate na 5000 o / min. Zvuk lupanja

motora ne može naglo varirati na nacin koji ste vi opisali a da je uzrok motor. To se može dogoditi kada je uzrok elektricna greška. Tada su moguci uzroci: senzor za temperaturu motora, elektricna instalacija, konektori, instrument ploca (

uzrok motor. To se može dogoditi kada je uzrok elektricna greška. Tada su moguci uzroci: senzor za temperaturu motora, elektricna instalacija, konektori, instrument ploca (loš kontakt na nekom dijelu elektricne instalacije).

neispravnosti na sustavu elektronskog ubrizgavanja goriva. Moguce greške su: propuštanje na usisnom kolektoru, elektricna instalacija od motora do ECU centrale, tlak i kolicina goriva, regulator tllaka, filter goriva, IAC aktuator

goriva, regulator tlaka, MAP senzor, mjerac mase zraka, potenciomatar leptirastog ventila, IAT senzor, EGR ventil, elektricna instalacija, lambda sonda, ECU centrala. Pregledom Vašega vozila mogao bih dati tocan odgovor. ISKUSTVO CITATELJA:

automobila elektricna instalacija od indikatora do instrument ploce (prekid), instrument za temperaturu, termostat (motor ne postiže

neispravnosti: ECT senzor, EVAP ventil rezervoara, aktuator minimuma, senzor položaja leptirastog ventila, elektricna instalacija i konektori (pad napona), mehanicko stanje motora, ECU centrala.

se uzeti sto meksu cetkicu za zube, dobro ocistiti povrsinu bravica i zube naravno. Sto vise dlacica / vlakana to bolje. Elektricna cetkica je dobra ali ne i neophodna, ko zna prat zube pravilno i obicna ce mu bit i vise nego dovoljna. Kod upale zubnog