Mercedes-Benz. No i dalje je za pobjedu trebalo pobijediti Ferrari, Maserati, Aston Martin, Porsche, Lotus, Cooper, Gordini ... i sve ostale Jaguare. Još je veći uspjeh znamo li da su pobjede donijeli dvaput Ron Flockhart, te Ninian Sanderson i

, istim stopama je krenuo i Renault. Naime, čelnici francuske tvrtke su odlučili vratiti na svoje automobile natpis Gordini . Tijekom prošlog stoljeća Gordini je bio sinonim za sportske izvedbe Renaultovih vozila, koja su u pravilu dolazila u

. Naime, čelnici francuske tvrtke su odlučili vratiti na svoje automobile natpis Gordini. Tijekom prošlog stoljeća Gordini je bio sinonim za sportske izvedbe Renaultovih vozila, koja su u pravilu dolazila u plavoj boji s dvije široke bijele

su u pravilu dolazila u plavoj boji s dvije široke bijele crte preko cijele karoserije. Prema planovima, prvi Renault Gordini bit će Twingo, potom Clio, a na kraju i ultrasportski Megane Coupe. Sve te modele pokretati će novi turbo-motor iznimno

Coupe. Sve te modele pokretati će novi turbo-motor iznimno malog obujma. Gordini , a prvi je model Twingo Gordini R. S.

će novi turbo-motor iznimno malog obujma. Gordini R. S.

malog obujma. Gordini vraća se na svjetsku automobilsku scenu. Renault je odlučio ponovno oživjeti nekad izuzetno popularnu i atraktivnu

željni automobila sportskih karakteristika. Serijski prepravljeni Renaultovi modeli u sportske verzije zvat će se Gordini . Amédée Gordini je u razdoblju od 20 godina proizveo oko 200.000 vozila marke Gordini. Rođen je 1899. godine, skoro u

sportskih karakteristika. Serijski prepravljeni Renaultovi modeli u sportske verzije zvat će se Gordini. Amédée Gordini je u razdoblju od 20 godina proizveo oko 200.000 vozila marke Gordini. Rođen je 1899. godine, skoro u isto vrijeme kada

u sportske verzije zvat će se Gordini. Amédée Gordini je u razdoblju od 20 godina proizveo oko 200.000 vozila marke Gordini . Rođen je 1899. godine, skoro u isto vrijeme kada je Louis Renault proizveo svoj prvi automobil marke Renault.

, skoro u isto vrijeme kada je Louis Renault proizveo svoj prvi automobil marke Renault. Gordini

kada je Louis Renault proizveo svoj prvi automobil marke Renault. Gordini bio je fasciniran automobilima i automobilskim sportom od svojih najranijih godina života. Ispočetka je kao mladi

svoj vlastiti sportski i Grand Prix automobil, te se sredinom 1950 - te godine pridružio Renaultu. Automobil Renault 8 Gordini je najuspješniji automobil koji je postao prava pravcata ikona poznata u cijelom svijetu, kada je na rally natjecanju

ikona poznata u cijelom svijetu, kada je na rally natjecanju ' Tour of Corsica rally ' 1964. godine automobil Renault 8 Gordini u konačnom poretku završio kao 1., 3., 4. i 5.. Već 1966. godine organiziran je Gordini Cup s jednakim automobilom koji

1964. godine automobil Renault 8 Gordini u konačnom poretku završio kao 1., 3., 4. i 5.. Već 1966. godine organiziran je Gordini Cup s jednakim automobilom koji je pokretao motor obujma 1300 ccm. R8 Gordini se uspješno natjecao cijelo desetljeće,