slični izrazi i sinonimi u savremenom hrvatskom, slovenskom i srpskom
Sličnost riječi ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se riječ ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "imbus".
Sličnost riječi ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se riječ ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "{{ realQuery}}".
Slični izrazi i sinonimi za
Kliknite za traženje
Nema rezultata
Primjeri iz općenitog korpusa
Korpus
hrWac
hrWaC je korpus hrvatskog jezika (Clarin.si)
prilagođen korisniku . Sustav se vrlo jednostavno sastavlja prema uputama, koristeći samo jedan ključ ( imbus ) koji se isporučuje u torbi . Sustav se vrlo jednostavno prenosi u u originalnom setu torbi Stabilnost
oglas
Ulje u mjenjaču nije uzrok . Na bočnoj strani mjenjača se nalazi kontrolni čep za ulje u mjenjaču ( imbus 17 ) . Isti takav je na donjoj strani mjenjača za ispuštanje ulja iz mjenjača . FORD FOCUS 1,8 TDCI
iris te fiksni iris objektive . Uz kameru isporučuje se C adapter i konektor za Auto Iris objektive, imbus ključ za podešavanje back fokusa, te uputstvo za upotrebu . Auto electronic shutter sa automatskom
zlatne ) vide su ispod malih bočnih plastika koje se jednostavno skidaju . Za cijeli proces Vam trebaju imbus petica i veliki T dvanaest . Kada se skinu dvije bične imbus vide, skine se plastika ( i ponovi se
: Komplet kvalitetnog ručnog alata za svako domaćinstvo . Komplet sadrži odvijač sa bit nastavcima, imbus ključeve, univerzalni ključ, kombinirana kliješta i kliješta za siječenje žice . Sav alat ima ergonomski
zvučnika je u piano finišu i lagano izbočeno što doprinosi atraktivnosti . Oba drivera su pričvršćena imbus vijcima što također ostavlja vrlo dobar dojam . Cijeli kabinet je izrađen od mediapana debljine 10
Osim toga, kotač se može lakše skinuti u slučaju da se probuši zračnica . Pločice pedala Ova dva mala imbus vijka moraju prenijeti cjelokupnu snagu vaših mišića na pedale . Zato ih za svaku sigurnost pritegnite
oko te prekretnice . Možemo krenuti, kaže kad smatra da je konačno sagledao put uz stijenu . Uzima imbus iz džepova hlača . Moram još pričvrstiti noge . Pročitajte više u časopisu Geo - kolovoz 2011.
Prednji pogon, klasika - ravni ležaj Moram priznat da neznam kaje to " udarni torx ", i kak to misliš da imbus preskoči . Baš Crodra - centralna matica se odvija kad je auto na zemlji i kad pomočnik drži kočnicu
st a on grije ko da nikad grijao nije, isijava . Ja skupio hrabrost i išao raskapati glavu, s onim imbusom . Naravno, pogađate, sad ga rasštelao do kraja . Skinuo glavu i stavio novu koju sma skinuo s drugog
sada nismo imali prilike vidjeti . Radi se o jednostavnom sustavu aluminijskog prstena sa dosjedom na imbus vijak . Najvjerovatnije ste do sada imali kacigu sa plastičnim sustavima koji su se raspadali na lakši
postoji mjerac ili mjerna sipka . Na mjenjacu postoje dva cepa karakteristicnog izgleda ( potreban kljuc imbus 17 mm ) . Donji cep se nalazi na najnizem dijelu kucista mjenjaca i sluzi za ispustanje ulja iz mjenjaca
grebanje vizira . Mehanizam vizira na kacigi drži sigurnosni imbus vijak, a uz kacigu dolazi odgovarajući imbus ključ . Vizir u zatvorenom položaju nasjeda na zub " i ne postoji mogućnost da dođe do neželjenog otvaranja
jednu dobru zidarku . Razmislite da vas ispod bora dočeka pola kilograma čavlića za mekano drvo ili imbus ključ broj 10. Odjeća Svi muškarci koji nisu neka modna životinja neka se mane kupovine odjevnih predmeta
tapecirane dijelove armature . Odozgora na armaturi di je onaj veliki otvor za zrak imaš isto tako dva imbus šarafa u jednoj od rupa izmeà u rešetki . I imaš, e sad me nemoj držat za rijeà dal su dva ili à etri
priključkom . Na aluminijskoj prednjoj ploči zaobljenih kutova i za kućište pričvršćenoj dvama očitim imbus vijcima nema ničega osim naziva tvrtke i tipa uređaja . Sve bitno nalazi se na stražnjoj ploči . A
zubaca za koje se kopče hvataju . Moguće ih je namjestiti u tri prethodno definirana položaja korištenjem imbus odvijača koji se dobiva u pakiranju . U pakiranju se dobivaju i plastični ulošci koji se umeću u liner
ohma, a dimenzije 1300 x 432 x 38 mm . Zvučnički priključci su prilično neobični i za odvrtanje traže imbus ključ ( priložen ), no čvrsti su i dobrio drže . Zvuk iz prostora Ako nekome do sada nije postalo
koji onemogućuje magljenje i spriječava grebanje vizira . Mehanizam vizira na kacigi drži sigurnosni imbus vijak, a uz kacigu dolazi odgovarajući imbus ključ . Vizir u zatvorenom položaju nasjeda na zub "
cijeli sustav konusnih ležajeva, stoga je važno nikako ga ne pretezati . Dodajete po četvrtinu kruga s imbusom i nakon svake četvrtine vršite provjeru lufta prema prvom koraku . Čim ste ustanovili da je nestao
neugodu koja se u tvrđim pancericama zna javiti kod malo duljeg skijanja . Na pancericama postoji i imbus vijak koji donosi mogućnost podešavanja visine linera na listu, tzv. Ride height . Liner je Termo
sadrži ergonomski oblikovanu i gumiranu dršku i ukupno 100 bit nastavaka svih tipova ( križni, ravni, imbus ... ) OPIS PROIZVODA : Visikokvalitetna čelična kutija za alat . U cijenu nije uključen sadržaj kutije
centrirati kočione obloge . 1. Prvi korak našeg posla je rastavljanje . Otpustit ćemo sajlu prema slici imbusom 5, skinuti zaštitnu kapicu s nje ( ako je to potrebno ), te je izvući kako bismo oslobodili kliješta
ali ako ste vični ovom poslu i imate iskustva u mehanici, možete to učiniti i rukom . Važno je da imbus ključ ne primite cijelom rukom, već s najviše tri prsta i palcem s kontra strane kako ne biste uništili
nasadne ključeve 10 - 32 mm i duge nasadne ključeve 16, 17 i 21 mm . U garnituri se još nalaze klasični imbus ključevi 1,25 - 3 mm Komplet 1 / 4 sadrži račnu, produžetak 100 mm, zglob i nasadne ključeve 6 -
radijatora treba dosta da se zgrije i očito se zgrije od ovog zadnjeg rebra Protok se regulira sa onim " imbus " ventilom na donjoj desnoj strani radijatora Ja sam imao isti problem.Kod mene su u kući bili radijatori
loše podešene čut ćeš zvuk struganja metala o metal, i imat ćeš puno manje snage prilikom kočenja Set imbusa košta u Bauhausu 40 - ak kuna, a toliko košta i podešavanje ( samo jedno ) To ti je najbitnija stvar
joj te druge . Ukočeno kući . Otvaram pakovanje rolera, da ih još jednom isprobam . Aha . Sad dobijam imbus vijak i to komada dva, dobijam i rezervnu kočnicu, ali ne i pertlu u desnoj cipeli Možda je mlađani
montaže pripremite sve potrebne alate : aku odvijač, metar, stolarski metar, čekić, prema potrebi imbus ključ, olovku i libelu . Kod montaže će Vam biti potrebna još jedna osoba . Osnovi okvir stavite na
) . Drugi način ( taj ja koristim ) je imbusom podesiti razmak . Imaš na kočionim klještima rupe za imbus ( barem kod mene ) i samo zavrtiš par klikova u smjeru u kojem je označeno pad in . I to ti je to Ako
pod inox osiguračem . Vješalice nylon ili inox različitih modela . Svi vijci od inoxa sa šesterokutnom imbus glavom, upušteni u spojne materijale . Osim izvanredne modularnosti i fleksibilnosti koja se naročito
nije vazno Potrazi nekog ko ima eko tester a da zna radit sa njime da ti objasni neke stvari Ne sluzi imbus vijak za ispustanje ulja kod svih isparivaca . Naci ce se netko ko ce odvrnuti krivi jer je procitao
Dakle odpusti gornji šaraf ( ključ 13 ) na alternatoru, odpusti donji ( glavni ) šaraf na alternatoru ( imbus - dosta je pola kruga ) . Za taj šaraf treba imat pravi imbus ( gedora ne stane unutra - nema prostora
možda su zajedno s ventilima ) Ako imaš ventil na izlazu iz radijatora koji ima kapu na sebi a unutra imbus , onda je to prigušnica 90 % novih instalacija u HR nije balansirano Je to imam na svakom radijatoru
za getribu - zanima me kako će ju uliti . Jer na getribama većinom nema čepa ko na motoru . Nego daj imbus - pa se zavlači, pa jebi majku onom ko je to napravio, pa se zamasti, pa ulij previše, pa pusti
novu zračnicu i pumpu . U multifunkcionalnom alatu za popravak bicikla najčešće imate nekoliko dijelova imbus ključeva, ravni i križni odvijač, zaobljeni vrh tupe britvice sa kojim možete izvaditi gumu bicikla
pošteno Hooo, vidim to je kod njih postala praksa . A i vole se pravit englezi . Nije kriv razjebani imbus ključ, jok, to je slab materijal od kojeg je čep napravljen Znamo da Mesić nema pravo
služi i kao produžetak 250 mm, produžetak 64 mm, zglob i ključevi za svjećice 16 i 21 mm . Klasični imbus ključevi su u rasponu 1,25 - 3 mm Garnitura nasadnih ključeva 3 / 8 u rasponu 6 - 24 mm, dugi 10,
brušenog aluminija crne ( 2 / 3 ) i kobalt plave ( 1 / 3 ) boje, koji se na iPhone stavlja uz pomoć malih imbus vijaka Izgleda fantastično i štiti uređaj . Moram napomenuti da ima dosta loših kopija ovog kučišta
one imbus vijke, da probamo da to malo stegnemo ili opustimo - reče Jataganac mlađanom momku . - One imbus vijke, što su trebali da dođu uz rolere ? - pitam, šta ću . - A niste ih dobili ? - Zamislite, kakvog
zavoja.Zbilja je ružan osjecaj Pokušao sam ga otpustiti na letvi odnosno pužu, na ona dva kljuca ( imbus 17 kljuc ) no kada se auto ugrije nakon nekakvih 10 - ak km postane labav i dobije " luft " onako po
kupio kao rabljeni nije dao dobre rezultate . Isao sam u siget na štelanje motora i tamo je majstor imbus kljucem podešavao mjerac protoka . Drugi majstor mi je pak rekao da se to ne smije dirati.Tako da sad
šaraf treba imat pravi imbus ( gedora ne stane unutra - nema prostora ) i pazi da ti usrani Made in Kina imbus ne uništi dosjed na glavi šarafa jer si onda u banani . Nekima je to jednostavnije radit odozdo - ispod
ga je teško odviti . Većina automobila ima čep s usadnom glavom, pa treba koristiti odgovarajuće ( imbus ) ključeve . Ako je čep sa šesterostranom glavom, treba koristiti okaste ključeve, jer korištenjem
na oko 1,5 mm prije GMT . Za mjerenje sam upotrijebi ovaj supermoderni precizni mijerni uređaj zvan imbus ključ i po iskustvu sam postavio klip oko 1,5 mm prije GMT . Al toplo preporučujem pomično mjerilo
sa paknama, 250 kuna, koči samo tako .. Nešto si sfušao Mehanika ? Mora biti na kočionim klještima imbus ili neki drugi šarafić za podešavanje koji je prenapet, otpusti malo, i bit će dobro Ako nema onda
svojom elegancijom i jednostavnošću krasiti stol ponosnog vlasnika . Da bi stavili baterije morate imati imbus ključ Ispod " haube " ( koja je iz jednog dijela ) ima se što za vidjeti, po jedan Burr-Brown 24 /
donji ( glavni ) šaraf na alternatoru ( imbus - dosta je pola kruga ) . Za taj šaraf treba imat pravi imbus ( gedora ne stane unutra - nema prostora ) i pazi da ti usrani Made in Kina imbus ne uništi dosjed
predodređenu mu rupu . 3. Sljedeći zahvat neka nam bude skidanje starih kočionih obloga . Otpustimo s imbusom 5 vijke koji učvršćuju kočione obloge te ih skinemo kako bi izvukli obloge . Pri tome valja oprezno
pružiti malo ljubavi svom skejtu . Pa pogledajmo : ) Prvo ćemo skinuti kotače, naravno : Zatim uzmemo imbus broj 5 ili neki slični alat ( ne smije biti oštar ) kako bi izvadili lagere i spacere van iz kotača
o necem razmisljati, sto je isto uredu Evo ja cu tebi pokusati odgovoriti pa mozda prestanes gurati imbus tamo gdje treba francuski i jos se cudis sto nemozes otvoriti . ; ) Kad je u pitanju svijest ( pri
Najekonomičnije rješenje je da kupite kvalitetan set s izmjenjivim vrhovima u kojem se nalaze ravni, križasti i imbus nastavci umjesto da imate stotine odvijača . Osim odvijača potreban vam je i jedan odvijač ispitivač
provjeriti pa nazvati njihov servis da ti dođu urediti nedostatke, nego šarafiti po prozoru i gurati imbuse da ni sam neznaš što ćeš dobiti s time . Jedino što ti se može desiti je, da zbog " kopanja " po prozoru
vijak otvora za ulje, bez odgovarajućeg alata koji je na kraju sam napravio pomoću flekserice, od imbusa 19. Dodavanje ulja je tako zbog nedostatka odgovarajućeg ključa, potrajalo oko dva i pol sata, ali
gornji dio ( za spajanje gornjeg i donjeg dijela, te " kape " na gornjem dijelu koristite priloženi imbus ključ, a ne odvijač kako je prikazano na slici ), ostaje vam uvjetno rečeno najteži dio posla, ujedno
skidaju . Za cijeli proces Vam trebaju imbus petica i veliki T dvanaest . Kada se skinu dvije bične imbus vide, skine se plastika ( i ponovi se proces sa druge strane ) te se onda dođe do tih zlatnih vida
se dobro sjeà ¦ am, imaš u onom utoru u koji gurneš šapu kad otvaraš vrata ispod duguljaste gume dva imbusa I kod ruà ice za otvaranje mislim da ispod malog okruglog poklopca imaš šraf Mislim da moraš skinut
malo predebeli i van kondicije da se bacite ispod automobila 3. imate li potreban alat, okasti ili imbus ključ, kojim ćete odvrnuti čep kartera 4. imate li dovoljno veliku, a nisku posudu u koju ćete ispustiti
bolje griju s pritvorenom nego otvorenom prigušnicom Prigušnica je pretpostavljam ovo desno dolje ( onaj imbus šaraf ), pošto mi je ventil lijevo gore Evo postat ću i slikicu da bi bilo jasnije . Sa crvenom sam
voda ) i malo hrane ( energetske pločice ) Za svaki slučaj ponesite nešto alata ( ključ br. 10 i 15, imbus 4 i 5, mali odvijač ), rezervnu zračnicu i pribor za njeno krpanje te pumpu . Ponesite sa sobom rezervnu
Otpustiti 4 vijka s donje strane volana i skinuti plastiku ( križni odvijaà ) â ¦ . Nakon toga otpustiti dva imbus vijka koji drže gornju plastiku te istu malo zadignutiâ ¦ Ruà ice drže dvije plastià ne  « zakaà keÂ
podražaje daju dovoljno preciznih informacija onome tko ih može čuti i protumačiti . " XLC imbus zatvarači za kotače i sjedalo " Kolike smo ' ' lančine ' ' i lokote kupili kako bi uspjeli obuhvatiti
površine, koju razbijaju tek ugravirani logotip s gornje strane, konektori sa stražnje te naljepnica i imbusi kojima je zatvoreno s donje . Unutrašnjost krije Indilinxov kontroler i, pretpostavljamo, Intelov
svrstala, a da ne pričam koji mu je mentalni sklop . Želja da ga ubijem je velika . - Donesi mi one imbus vijke, da probamo da to malo stegnemo ili opustimo - reče Jataganac mlađanom momku . - One imbus vijke
zna raditi avione i rakete to ne mora znaciti da zna raditi i bolide . kao da usporedjujes okaste i imbus kljuceve Da ok ako tako razmišljaš, recimo da inženjeri u svemirskoj industriji imaju malo drukčiji
kraja dole na ekstenziji . Kako se to namjesta ? vidim da letvice koje idu popreko jedra imaju vidu s imbus glavicom .. jel bi tu nesto trebao napraviti ? nek mi pomogne netko tko je to radio i tko zna kako
bilo da su kupili robota od lego kockica, nego što su se mučili da naprave ovog smiješnog sa hrpom imbus vijaka ... mislim da se u čitavoj priči radi jedino o skupljanju love od naivnih sponzora . bilo bi
za beton ? Eeeee, di si Huc, čuj trebam francuski ključ ... ... ispitivač ... motorku ... škrip ... imbus br. 6. .. križni šerafnciger ... ubodnu pilu ... hilticu ... Budiš se naglo, prestravljen . Nalakćen
to vreme saki čovek je imal nekakov špot . Ovem dečkom su govorili : Štević ( ? ), Mirku su govorili Imbus , Iviću Jokek, Juriću Kavek, čeri tera se udala k Pinturiću v Rašće Maka . Nuke je bilo ime Štefica
. Razdvajanje Afterburnera na polovice vrlo je jednostavno - s donje strane postolja nalazi se mali imbus s kojim odvijemo dva vijka koji uređaj drže na okupu i dobijemo polovicu s gasom i drugu polovicu s
broj 0 280 202 039 ( BMW 316, 318 ) . Kako je na mom starom-neispravnom mjeracu, CO2 bio podešen ( imbus vijak ), samo sam prebacio onu otpornu plocicu u staro kucište Sad ja vas, dragi ljudi pitam : Kako
Za montažu i izvedbu dovoljno je imati bušilicu, vijke s tiplama ( diam.6mm ), odvijač za vijke i imbus ključ za vijke za drvo ( uključen ) Kompletirajte učvršćenje oboda pomoću vijaka i modular-sistem je
inžemjerima u f1 možda bi urodio nekakav đoker u rukavu za bolid samo sam to mislio . A što se tiče okastog i imbus ključa i jedan i drugi služe da se nešto otšarafi sličnog su srodstva ista svrha samo drugi nastavci
kombinacije koja će ubrzo doživit reinkarnaciju u novim dimenzijama katakombi . p. s ako imate ponesite imbus 8 icu ili aku-odvidavač Novosti 10. 11. 2006. Godinu dana nakon diplome zapošljava se 90
gle nemam ključa za odvrnuti je, te moradoh hopa cupa do zavičaja da od muškog roditelja pozajmim imbus ključ br. 12. Kasnije, istog dana, uputih se ponovo pod kola, poturih lavorče i odvrnuh taj šraf
sam tanje žice i odmah su mi žice počele udarat o pragove i zujat, pokušavao sam vrtit vrat malo sa imbusom , ali nije ništa bolje, čak je i gore još . to mi se je dešavalo i na slammerici Ima i tremolo, kao
ispuštanja ulja nisam mogao odšarafiti šaraf za ispuštanje jer je uništen ( izlizan ) dio u koji se stavi imbus . dok nisam bio tamo, susjed tokar je bušilicom probušio šaraf za ispuštanje ulja i napravio navoj
i E10-16 . U 1 / 4 su imbus ključevi 2 - 6 mm i torx ključevi TX8-40 i torx ključevi E4-8 Garnitura imbus ključeva u metalnom koferu Garnitura nasadnih udarnih ključeva 16 - 22 mm Dugi 16 - 21 mm, kratki
slammerici Ima i tremolo, kao i slammer, i sad neznam dali da dignem žice tamo na tremolu sa onim malim imbusom ili je stvar samo u vratu ? ako je.onda neznam šta je ali nikako mi ne prestaje to zujanje Humbuckeri
kupit : ( vlasnik prije mene je posteno razlokao vijak headseta : ( I još jedno pitanjce, imam set imbusa i ne paše mi niti jedan, radi se o starom biciklu, jel su se mijenjale dimenzije s veremenom Biciklopopravljaona
policu potrebno je ručno sastaviti, a za to će vam, uz sve šarafe ( vijke ) i šarafiće ( vijčiće ? ) te imbus ključ koji su uključeni u paketu, biti potreban još kvalitetan ( vidjet ćete poslije zašto ) križni
I još jedna stvar o ljudima koji su zli ... ajde kreni, napadni me ... Dubravko može očekivat kantu imbus ključeva u glavu, Gavranovič šakon u glavu, Čonda nogon u glavu, inžinjer sa prošlog gradilišta
ALATA ZA BICIKLISTE, U TORBICI Set se sastoji od ravnog i križnog odvijača, četvrtastog ključa, šest imbus ključeva, tri nasadna ključa i dva viljuškasta ključa . Pakirano u blisteru, sa torbicom za pričvrščenje
4 " imamo nasadne ključeve 4 - 13 mm, križne uvijače PH1 i 2 te PZ1 i 2, plosnate 4 ; 5,5 i 7 mm, imbus ključeve 3 - 6 mm, torx ključeve TX8-30, T-ručicu sa adapterom 3 / 8 - 1 / 4 koja služi kao produžetak
imbus ključevi 7 - 14 mm i dugi imbus ključevi 6 - 12 mm, torx ključevi 45 - 60 i E10-16 . U 1 / 4 su imbus ključevi 2 - 6 mm i torx ključevi TX8-40 i torx ključevi E4-8 Garnitura imbus ključeva u metalnom koferu
nalaze se ključevi 13 - 24 mm, a u prihvatu 1 / 4 4 - 12 mm U 1 / 2 su imbus ključevi 7 - 14 mm i dugi imbus ključevi 6 - 12 mm, torx ključevi 45 - 60 i E10-16 . U 1 / 4 su imbus ključevi 2 - 6 mm i torx ključevi
plastičnom koferu U prihvatu 1 / 2 nalaze se ključevi 13 - 24 mm, a u prihvatu 1 / 4 4 - 12 mm U 1 / 2 su imbus ključevi 7 - 14 mm i dugi imbus ključevi 6 - 12 mm, torx ključevi 45 - 60 i E10-16 . U 1 / 4 su imbus
22.03.2007. se la-vii ponedjeljak, 12.03.2007. nulta ljubav : alat Okasti, viličasti, francuski, imbus , nasadni, čak i za konzerve ( to su ključevi ), križni, ravni, philips, pozy, zvjezdasti ( šrafencigeri
T-ručka 125 mm sa adapterom 3 / 8 - 1 / 4 koja ujedno služi i kao produžetak, torx ključeve TX20-30, imbus ključeve 3 - 6 mm, ravne odvijače 4 i 5,5 mm i križne odvijače PH1 i PH2 . Prihvat 1 obuhvaća račnu
mm, 4 mm, 5,5 mm, 6,5 mm i torx bit nastavci TX8, 10, 15, 20, 25 i 30 magnetni držač za iste i imbus ključevi 1,25 - 3 mm Garnitura nasadnih ključeva torx 1 / 4 i 1 / 2 u metalnom koferu Dimenzije ključeva
iz akcije u akciju iznova pokazuje . Akcija u katakombama - U četvrak 9.8. u 18:00 hvatišta idu pod imbus Ovim putem pozivamo sve članove da se pridruže akciji i na taj način se posljednji put oproste od svoje
trzaju ja stalno pričam i karabini imaju istu šinu za montažu optike i najači kalibar ja stegnem sa imbus 4 mm sa 10 % snage i nikad se ne pomakne klip koji se kreče unutar zračnice udara i radi taj trzaj
bude ravan a ne ko gliser i ja sam mjenjao prednji ležaj točka na 166 isto skf samo šarafi su bili sa imbus glavom i sve me izašlo sa radom klubskog mehaničara oko 150 evra . : drive : Koja tišina u vožnji nakon
plastiku kružnog prekidaà a. Å tift je potrebno osloboditi guranjem na unutra ( tankim odvijaà em ili imbus kljuà em ) â ¦ Na slikama se vidi štift prije i poslije oslobaà anjaâ ¦ Daklem radi se
T-ručicom sa adapterom 1 / 2 - 3 / 8 koja ujedno služi i kao produžetak 150 mm, torx ključevima TX20-40 i imbus ključevima 4 - 10 mm u plastičnom koferu Prihvat 1 / 2 obuhvaća ključeve TX45-60, TX45-60 duge ( 100
: odvijači ( obični ili križni ), ključevi ( prstenasti, viljuškast ili nastavljivi ), kliješta, imbusi . 2.5.2 Određivanje mjernih točaka 2.5.2.1. Prvo se provodi mjerenje pri namještanju u skladu s uvjetima
o. Uvati se posla, ne znan kakav si tamo, a molin te ostavi se politike . Tipicni iskompleksirani imbus sa loson frizuron . Vidimo da raznorazni Marasovići, Kerumi i slični u hrvatskoj javnosti vide neprijatelja
24 V, plosnati odvijači 2 mm, 5,5 mm i 8 mm, križni PH2, odvijači za rasplinjače PH2 i 5,5 mm, imbus ključevi 5 - 10 mm, vilasto-okasti ključevi 6 - 19 mm, nasadni ključevi 8 - 24 mm u 1, zglob, ključevi
aeronautici . nešto slično možeš i danas vidit kod ducatijevih rama . nije to baš ka uspoređivanje okastih i imbus ključeva paalfi .. ako netko zna raditi avione i rakete to ne mora znaciti da zna raditi i bolide .
.... " ? Zašto konkretno ? Ne bi li na biciklu u sredini cijevi na kojoj je korman trebao biti nekakav imbus ili slično Inteligencija nije ' osoba ', nego sposobnost nekog sustava . takav inteligentni
5 mm borer, a ja vjerujem da je to taj koji ti on nudi .. radije uzmi sa križnom glavom jer onaj sa imbusom zahtjeva nježnu ruku da se ne ausgrajsa.kad izbušiš rupu kroz obadva materijala, vanjski rub upusti
na pamet padoše naglavni ključevi I onaj šaraf koji zatvara prozore u ( nekim ) vlakovima-nije obični imbus , jer mu unutarnji profil nije šesterokutan-nego kvadratan Neki ukrasni stupići i bandere-baza im je
siguran da su to pilice od te ubodne pile ( t. j. jel si pilice dobio u kompletu ) Ima li kakav mali imbus ( ili dva ) sa gornje strane nosača pilice ? Imaš sliku Imaš imbus ključ dole u ručici prvo njim odvrneš
dobio u kompletu ) Ima li kakav mali imbus ( ili dva ) sa gornje strane nosača pilice ? Imaš sliku Imaš imbus ključ dole u ručici prvo njim odvrneš ona dva vijka na glavi ispod one prozirne plexi zaštite, gurneš
ona dva vijka na glavi ispod one prozirne plexi zaštite, gurneš pilicu da ti sjedne u utor i zategneš imbus klučem Blaženi moj Black and Decker, samo pomaknem jezičak ( kočnicu ) i mijenjam pile ko od šale
je iveral i zovu se KONFIRMAT vijci . Dužina im je 50 ili 70 mm, a promjer 7 mm . Glava vijaka je za imbus ključ ili križni izvijač . Po meni su svakako bolji vijci s imbus glavom . Nakon uvrtanja vijaka,
promjer 7 mm . Glava vijaka je za imbus ključ ili križni izvijač . Po meni su svakako bolji vijci s imbus glavom . Nakon uvrtanja vijaka, na glavu im se natakne kapica u boji materijala . Za spajanje konfirmat
automatska visina, nego se mora u servisu se preko dijagnoze - > pokrene se mod učenja visine, i onda se sa imbusom podese prema aparatu, i memorira položaj motorića u faru Baš me zanima koliko će još " tata " Bosch
kocnica to vrlo tesko procijeniti . Ako utvrdis da ti je udaljenost neke pakne od rotora premala, uzmes imbus i podesis udaljenost pakne - nakon podesavanja stisnes kocnicu i provjeris udaljenost Napomena : kod
. U slučaju da plinara podvali staro ulje u plin ko prošle godine, onda treba uzeti i 13 ključ ili imbus i odšarafiti još jedan vijak na dnu isparivača i ispustiti ulje van . ... Održavanje da boli glava
- MAKITA, BOSCH - no dobra ti kosta od 800 do 1200 kn . Ali se zaista isplati A nadodao bih da su i imbusi danas vrlo prakticni tj. sve vise i vise se koriste Može slika ? Imam obične - ovakve ( http://www.elektrometal-porec.hr/drvni-centar/popup.asp?url
ide pogon, zupcanici, kurble, lanac itd. Sve skupa sa svim alatom i malo volje pola sata uvrh glave Imbus 8 mm ili hex 14 ili 15 mm, ovisi o tipu pogona . Neki koje sam radio su cak imali i torx na osovini
preko neta . Zasuči rukave i metodom pokušaj-promašaj Obično se drži na tri šarafa ( 17 ključ ili 12 imbus ) na kućištu motora ili getribe ( češće ) . Prvo odspojiš kablovinje ( prvo odspoji masu s akumulatora
forumu ima o tome, pisalo se, . Kod lagune dosta zeznuta zamjena jer ti treba tunel ključ i poseban imbus . provjeri kod sebe . Imaš servisa koji uz kzupovinu novog, mijenjaju gratis . To je ponajbolje rješenje
lijepo opuštene .. Znači samo bicikli od 6000 kn imaju dobre diskove ? ? Podešavanje : ja imam mali imbus komplet ( džepni ) i samo s njim kliknem par puta, i problem s podešavanjem riješen Brutalne su,
ključ za skinut vidu sa - pola ( ili tunel gedora ), a za donji šaraf koji drži tijelo baterije, treba imbus osmerokutni . Neki dan mijenjali koloega i ja bateriju na 35, izj .... ali se do daske Ovo je glavni
. Uostalom, za skidanje njega ne trebas izvlakac, on ima self extracting vijke dole, cim ti je tu imbus vijak . Samo odsarafis i skines pogon, to je sve Self extracting šarafi dolaze na skupljim pogonima
zavisi koliko te novaca žulja u džepu Vecina od danas proizvedenih takvih pogona Većina ih ima samo imbus . Self extractori su feature koji se kupuje naknadno za kakvih 80 - 100 kuna . Rastepam dnevno barem
štima da je tako mekana ? I oće li bolje kočit kad se skrati bužir ? Pozdrav Mazgov VELIKA hvala Nije imbus , al je ka neki plastični vijak šta se rukom okreće . Još jednom hvala Jel pametno uzimat sva ona sranja
................ 1. na tom ventilu se vidi plastični poklopac na slici . ovaj bijeli ( prozirni ) . ispod njega je imbus šaraf . činilo mi se kao da oko njega ima premalo mjesta za istjecanje plina 2. da li se okretanjem
vanjsku antenu . Ali više ja tako pikajućih stvari nosam u pederuši . " Bolje " bi me mogli pikat npr. imbusi od te antenice, a s njima nemam problema Kako bi to mijenjalo situaciju Šta misliš da prirodnjački
. Na navoj vjerojatno nije, znači ostaje kajla . Pogledaj da nema sa strane te prirubnice neki mali imbus šaraf ( dakle okomito na osovinu ) Ako je tak kak sam opisal, onda uzmi radapciger i jednostavno ga
Industrooprema d. o. o Vjerojatno ima u peveca, kemilaka, brodomerkura .. Nije torx . Torx je unutarnji ( ko imbus ) - on traži vanjski - ženski dakle baš ključ Uradi Sam, Strmec Samoborski . Imaju ( imali su ) .
.. Nije Gogo . Torx i NTX je jedno te isto ( klasika - 6 oblih utora - umjesto kalsičnog sexkanta na imbusu ) . NXZN ima duplo više " zubi " ( recimo neke VW glave imaju takve šarafe ) . Ma znam ja koja je razlika
ventila ( bronca ), a umjesto štifta metnuo vijak M8 Pogledao sam i na tom pantu ima neki vijak kao imbus ali nije imbus već mu je samo sličan .. kao neka 5 - kraka zvijezda je pa neznam di bi takav imbus
bronca ), a umjesto štifta metnuo vijak M8 Pogledao sam i na tom pantu ima neki vijak kao imbus ali nije imbus već mu je samo sličan .. kao neka 5 - kraka zvijezda je pa neznam di bi takav imbus nabavio .. To ti
kao imbus ali nije imbus već mu je samo sličan .. kao neka 5 - kraka zvijezda je pa neznam di bi takav imbus nabavio .. To ti je tzv. Torx ključ .... ima toga po trgovinama alatom, a najbolje ti je da odeš do
polijevam vrt Ako nakon nekog vremena, zbog neupotrebe izbacuje zaštitna sklopka, moraš odšerafiti ona tri imbusa sa glave gdje dolazi crijevo, isprati i pokušati pokrenuti rotor - recimo odvijačem Možeš otići u
se ne i ' ' udesio ' ' : mig : ) Sajla počela pucati ? : eek : Kako da to provjerim Najčešće ima mali imbus koji se zakrene u smjeru kazaljki na satu, i paknice se primaknu bliže Ali, ako su nove ne bi smjelo
trebalo podesiti cijela klješta Malo ih otpustiš, stisneš kočnicu i onda ih zategneš Onda opet malo imbusom , i to je to Sajla : Najčešće mjenjač ide lagano, ali ne mjenja, ili ne mjenja onoliko koliko bi
barem drži I naravno, moja srećica u savršenom stanju, samo moram malo podignuti zadnju kočnicu sa imbusom i oprati ga napokon kompletnog Alo, žemske La Bahata i a1exa možete li mi reć o kojim tabletama željeza
nigdje ni po katalozima . Jel moguće da je neki unikatni ključ ? ? Nije unikatni . To je tzv zvijezdasti imbus ( koristio ga je VW još u ' 90 ) inače oznaka ključa ti je XZN i među ostalim ima ga USAG ( za Hazet
- dakle vi imate ključ s pravim dosjedom ( XZN ) i upravo vam fali M9 ? Ili pokušavate unutra ugurat imbus Nista - baci ga . Ogulio ti se reflektivni sloj, a zbilja ne znam kako ces ( zapravo -
pitanju . Kasnije se čujemo, ako bude trebalo Hvala ti Zvon na ponuđenoj pomoći Unutar glave ti je imbus šaraf, skini ga a zatim možeš i sa čekićem, ali da se okreće suprotno od kazaljke sata . Koju malo
se na najnižem mjestu getribe - na vjencu između zvona kuplunga i samog mjenjača sa zadnje strane ) - imbus 12 ako me pamćenje služi i ispusti svo ulje . Pogledaj ima li metalne špene u ulju . Pogledaj čep sa
tim zezao . Kad se sjetim koliko sam se zezao s promjenom akumulatora ( treba tunel ključ i poseban imbus ) ili s halogenkom - Pristup max . zaheban BTW, schtakor, u pravu si . Kadet ima motor pristupačan
Molydon Neznam koji k rac me natjeral da tim nesposobnjakovićima dam auto u ruke . Da skratim - razlohani imbus mu se okrenul u čepu kad je ZATEZAO čep, što postavlja bar dva pitanja . Kako ga zateže ( moment ključ
Problem je u tome što sam i ja pokušavao odvrniti čep imbusom 8, ali je tako zategnut da sam savio imbus . Zato sam mislo da postoji nekakva fora za odvrtanje tog čepa ( vijka ) . Ako kažete da ne postoji
malo kotacica na buziru, gore kod rucke od kocnice, a udaljenost unutarnje pakne od diska se stela sa imbusom sa strane kotaca - direkt iza pakne imas rupu za imbus sa unutarnje strane klijesta . Tu okreces sa
udaljenost unutarnje pakne od diska se stela sa imbusom sa strane kotaca - direkt iza pakne imas rupu za imbus sa unutarnje strane klijesta . Tu okreces sa imbusom dok ne dobijes priblizno jednak zazor kao i kod
sa strane kotaca - direkt iza pakne imas rupu za imbus sa unutarnje strane klijesta . Tu okreces sa imbusom dok ne dobijes priblizno jednak zazor kao i kod druge, vanjske pakne . Kada si podesio zazor tako
Prednost izvedbe sa 6 vijaka ujedno je i nedostatak iste . Prednost je što ga možeš sam odaviti i zaviti s imbus vijkom ako zatreba, a nedostatak je što ga je teže namjestiti da je zategnut potpuno ravno jer zavijaš
okove sa trnovima koji se postavljaju na zid sa vijcima 4 mm u tiple od 6 mm MadVlad stalno spomije imbus konfirmat, ali nikad njegovu dimenziju . u Elgradu ih imaju 3 ( 5 x50, 6.3 x50 i 7 x50 ) Probati
a tu razliku visine podbaciti lime pod nosac Nije to problem, pomolaj flandju na moru, cetiri vide imbus ili kljuc 17, samo da provjeris jeli dobro centrirano 5 min posla, da znas na cemu si, mozda nije
dokazati da takav auto nije " zdravo " natezati po njihovim cestama 2 litre vode, kišobran, pokoji ključ imbus il tako neš U gepeku : litra ulja, trokut, tekucina za stakla, metlica za brisanje unutrasnjosti
Makitin set bitova i raznih nastavaka za odvidavanje i zavidavanje, od križnih, zvijezdastih, torx, imbus , ravnih . Imaš i u tom setu set svrdla, i to jako kvalitetnih, cijeli set ima sve skupa 99 dijelova
koliki imaš kapacitet pluča E, pa izvedivo je, imaš na svakom cilindru ( pretpostavljam ) flanđu ili imbus vijke koji drže filter ili ti je filter na sistem navoja direktno u glavu cilindra, a na njega ti
sunčanje otporna na znojenje itd Nemoj zaboravit pumpu, alat za krpanje gume, rezervnu zračnicu, razne imbuse i ključeve itd Kod bisaga je važno da su nepromočive, ak nisu trebaš i nekakav pokrov protiv kiše
ručnu kurblu i vraća konop na nju Možeš i sam, podić, odgovarajuči ključ, odvijač ili imbus i podigneš ih jednako za pola kruga ili cijeli pa probaš Odi u stanicu za tehnički pregled i lijepo
izmjeriti Orginal ti paše produžetak od gedora 1 / 2 ", a i kvaka od vrata tako da ti je nepotrebno brusiti imbus Kvaka od vrata definitivno, ja sam odrezal samu kvaku i navaril poprečni profil u obliku slova " T
zaboravite ponovno nabit cijev koja dovodi zrak u filter i nemoj da vam slučajno ( KAO MENI ) padne imbus ključ u mašinu jer sam morao cijelu plastiku skidati napolje da bi ga našao, i ni slučajno ne palite
kosu bude isti ko i razmak farova na autu ( ovo se vrlo rijetko razjebe ) Kao što je AYD rekao - trebaš imbus , križni šarafciger ili prste - šarafi za štelanje se obično vide iz aviona Neš ' vjerovat ali na nekim
ubrizgavanja ..... i bas tako radi ... kao na 3 cilindra .. Centr . ubrizgavanja je na samom " karburatoru " imbus 5 mislim .. Dizna ti je ostala otvorena i nalijeva benzin ko luda u cilindar, koji onda uz stijenku
onom dijelu diska koji je između vijaka kojima je disk pričvršćen i djela diska kojeg pakne stiskaju Imbusom opusti vide kojima su klješta pričvršćena tad stisni rućicu kočnice da se klješta sama centriraju prema
čvrstoća vijka se ne određuje po DIN-u.Po DIN-u se određuje tip vijka npr. dali je upušteni vijak, imbus vijak itd. a čvrsoća je 5.6, 8.8, 10.9, 12,9 Evo ti jedna stranica pa malo pogledaj Što se tiče
samo klase 4.6 i 5.6 a nije nikakav problem naći vijak takvog oblika u klasi 8.8 Ma ovi 7990 ni nisu imbus vijci, naveo sam ih samo kao primjer da postoje vijci određenog oblika u klasama čvrstoće koje nisu
oblika u klasama čvrstoće koje nisu spomenute u normi za te vijke Jendako tako, u ovoj normi za te imbus vijke s niskom glavom se spominje samo klasa 8.8, a vjerojatno postoje na tržištu u drugim klasama
glavom se spominje samo klasa 8.8, a vjerojatno postoje na tržištu u drugim klasama Ovi " normalni " imbus vijci su inače 8.8, 10.9 ili 12.9, tu si u pravu Pa jedna domaca firma koja se bavi izradom / nabavkom
7984 i jos to i naplacuje . Njihov razlog : din 7984 se izrađuje samo u cvrstoci 8.8. pa tokare obican imbus vijak u cvstoci 10.9 koju sam trazio . Za usporedbu, 190 komada vijaka M16x30 4500 kn netto Nazovi
manual il slikica gdje se stela xenon Digni haubu i pogledaj gornju stranu fara - vidjet ćeš mjesto za imbus ... Aha, zato jer mi se nakon tehničkog opet činilo dosta kratko, mislim vidi se super, ali vjerojatno
njihovom silom Znači, ako je UGRADBENA mora pisati u uputama kako se vrši kontrazatezanje ( obično preko imbus ili križnog vijka ) Ako je SAMOSTOJEĆA i dodali su stolari nekako panel, onda zaboravi na tu mogućnost
koštaju ...... obavezno mi se javite ? ? ? Vrata vise na tri panta . Svaki pant ima jedan imbus saraf postavljen vertikalno ispod kapice i jedan horizontalno ( rupa u nekoj plastici ) Dakle ja to
slomljeni . Jedino je zupčanik preskočio pa se brisač više nije vraćao u 0 - tu poziciju . Ključ 17, imbus 8, skidanje plastike, tovatna mast, 20 min posla i sve radi ko prije . Bi li obični brisač izdržao
mjenjanja brzina, a ne da s zaslona mjenjam brzine ... totalno nesigurno, za far postoji zvjezdasti imbus neznam 6 ili 8. .. i uopće nije komplicirano, ako netko ima ili je imao renaulta modusa onda zna što
reci ? Jer ako kupi nove pulleye ili kosuljicu lezaja zamjena je pet minuta posla i treba mu samo mali imbus ili kljuc osmica Onda moze izbusit / istokarit sam zupcanik i smjestiti kuglicni lezaj Lufta mora biti
svjetlo, torbicu za pod sic, lanac / lokot ( u-lock ), možda ciklokomp Možda neki osnovni alat, imbus ključevi Bocica za vodu ( bidon ), rukavice, bic majica, bic hlace, kaciga i sve ovo sto si vec
komp Sto se tice dijelova i opreme za popravak ; multitool ( po mogucnosti sa alatom za lanac ), imbusi , set vilica ( 4 - 19 mm ), mala pumpa za na bike, podna pumpa za doma, kit za krpanje guma, par
biti dosta za neki pocetak Isprika prihvaćena Ja koristim ulje za lanac u spreju, meni osobno super Imbus set, nešto za promjenu guma, i eventualno ( pametno je imati ) alat za raskivanje, i sklapanje lanca
priključen na vodovodnu mrežu, mora imati ispod ključić, a ako ga nema, pogledaj . Obično je to ključ u imbus izvedbi ili križni, pa je vjerojatno ispao Pogledaj dobro ispod, na mjesto di treba biti ključ,
godina . Baš sam neki dan uočio prve tragove popuštanja A zašto nosite sve to ? Ja na put od 150 km nosim imbus , i novčanik Ponekad uzmem sunčane naočale, ali i stavim samo ako naiđem na rojeve mušica Ruksaci
Kod tiplanja za knauf su potrebne posebne tiple - ne treba bušilica ali treba ili križni odvijač ili imbus ključ, dok za ytong obične ali se rupe trebaju bušiti sa manjim svrdlom ( za 1 mm ) i to bez vibracije
zatrebala, iznevjerilo ga Poznavajući balvane u Molydonu koji svojim " profesionalnim " alatom sjebu imbus šaraf za ispuštanje ulja ništa me ne čudi . Kako je to kod njih izgleda postala praksa ( sjebavanje
kraja zategnuti sarafe jer su napravljeni od dreka Ljepo odes u prvu zeljezaru i kupis kvalitetnije imbus serafe jer ove njihove mozes slobodno baciti ( skupa sa imbus kljucem koji dobijes ) Original su takodjer
u prvu zeljezaru i kupis kvalitetnije imbus serafe jer ove njihove mozes slobodno baciti ( skupa sa imbus kljucem koji dobijes ) Original su takodjer imbus ali su strasno losi i kod prvog zatezanja pola ih
serafe jer ove njihove mozes slobodno baciti ( skupa sa imbus kljucem koji dobijes ) Original su takodjer imbus ali su strasno losi i kod prvog zatezanja pola ih se izgloda, a trebas ih dotezati i odtezati kod
najbliže radijatore prema bojleru i radijatore koji imaju najmanji otpor prolazu vode . Trebate pomoću imbusa na prigušnicama radijatora izvršiti balansiranje . Još bi bilo dobro kod bojelra provjeriti na koju
pritvaraju na radijatorima bližim bojleru, a otvaraju na najudaljenijim Najvjerojatnije će ti trebati imbus od 8 mm i neki ključ za odvrtanje kapica prigušnica ( ako su prejako zategnute ) Kreni od radijatora
motor malo zaguši pri nižim okretajima, ništa fatalno ali volio bih znati barem razlog Odvidao sam imbus vijak dok je ispraivač bio hladan i primjetio da na njemu ima ulja . Ulje je tamne boje i jako gusto
Ulje je tamne boje i jako gusto, pretpostavio sam zbog niske temperature samog isparivača . Vratio sam imbus vijak, upalio autno i pričekao dok se isparivač ugrije, odvidao ponovno vijak, ulje je primjetno
bi se trebao zagrijati na barem 30 stupnjeva i tek onda prebaciti na plin Koji isparivac imas i koji imbus si odvrnuo Djelomično točno . Gornji problem je u tome kaj Škoda Felicia ima rasplinjač Pierburg 2
nekih možda 30 - tak kilometara kotača Prvo se rasklimao glavni " stup ", ajd dotegno sam neka dva veća imbus vijka i sad je kao oke, al opet će se rasklimat, garant . Onda se rasklimale ručke, na bočno drmanje
Agromeđimurje " . U radionici je osam akumulatora, kutnu brusilicu, više komada okastih, viličastih i imbus ključeva, garnituru nareznica, više komada mesinganih šipki za tokarenje, mesing za atomizer, više
garnituri i pojedinačno ) klješta, klješta rol, klješta za blok zakovice, nasadne ključeve, bit gedore, imbus ključevi, kutnike, čekići, držala za čekiće i sjekire, pomična mjerila, turpije, lokoti, listovi
skalpeli, škare, kliješta, specijalna kliješta, rezači bakrenih cijevi, ključevi, francuski i imbus ključevi, odvijači, bitovi, klamerice, rašpe, ručne pile, strugači gipsa, stege, pile za metal
viseće police Kupi TV-ov Sam svoj majstor je adresa za Vas . Bušilice, gedore, hoblerice, odvijači, imbusi , digitalni mjerači te ostale brusne, rezne, ručne i mjerne alate te opremu za zaštitu na radu pronađite
beda 4 - 5 - 6 ili više godina a da ne izgube boju, da se ne deformiraju u pranju, itd ) A glede onog imbusa , to mi je baš jedan mrak-detalj . Opet - to je namjerno tamo ( nije da nisu imali manji vijak ),
mijenjati maska ? Može se, ali mislim da to mogu u servisu a ne kod kuće Da taj odvijac nije takozvani " imbus " ? ? Vjeruj mi problem ga je otvoriti . Treba imati poseban odvijač i poseban alat s kojim ćeš skinuti
ubiješ .. Isto tako, staroj su na Meci nedavno radili servis, pa sam bio pristuan kad je mehaničar sa imbusom vrtio neki vijak kod filtera zraka i tako dizao / spuštao okretaje u leru . A mašina je MPI, da ne
Jednostavna za spojiti i rastaviti Svaka polica 4 šarafa stražnji metal 4 šarafa Prilažem sve šatafe i imbus ključić za šarafljenje Daske sam nakon 10 g korištenja obljepila novim tapetama i one su trajale evo
e-grip, ciklon, apex, 2 xboca za CO2 ( 12 oz, 20 oz ), 5 kom pot-a, maska, cistac za cijev, imbus kljucevi za pusku, red dot s nosacem ( vlastito napavljen ) .... ocuvana, korisena par puta i redovito
oba rodi .. Prodajem kondezator toxic, u ispravnom stanju . Uz njega ide nosač, otpornik, šarafi, imbus ključ . I up .. Praktična mobilna ugostiteljska radnja koja se može koristiti na bilo kojoj
vijcima za niveliranje . Gore cijev u nosačima, podesiva po visini na svakih 20 mm, zahvaljujući 2 imbus vijcima . Boja : alu - srebrna Elektrifikacija : Moguća u gredi Jasne linije i ukošene
kuću jer se ne topi, pa ga stavljamo u hodnik . Naravno, radijator u hodniku nije otvoren, a dotični imbus koji ga otvara ne obitava u mojoj kući . Nakon podosta gemišta i puštenog znoj-suze koktela, vrijeme
mehanizma nalazi se teleskopska peta za napinjanje . Peta se može izvući iz svog kućišta, a učvršćena je imbus vijkom Uz pušku standardno dolazi klasična sulica sa 2 zareza i jednim perom, promjera 6,5 mm . U
poznaje kompletnu alatnu kutiju ( ako se uopće to tako zove ) . On je prva osoba od koje sam čula imbus i koja me naučila da je ono zavijeno upravo to Zna sve životinje već godinu dana, a trenutno ih uči
ma ostali bessonovi filmovi koji se ne tiču auta su mrak Ovako iz daljine izgleda dobro, ali ovi imbusi po rubu ... ; ) daj bližu sliku Ovaj max speed po satu ja poslikam i u non-turbo Cliu Težina auta nema
razlika za koje vrijeme će je dohvatiti Ma vjeruj mi izgledaju vise nego dobro na autu, a i takoder ovi imbusi ... Jos ga imam i nemam ga namjeru prodavat ... trenutno je rastavljen ... BMWac, jel bi ti bilo teško
kočnice . Tak buš je zategnul . Možeš i sa samom sajlom na kleštima ; za to bu ti trebale kombinirke i imbus ( bar je kod mene tak ) i nije nekakav problem Joj Girrari ja nisam htio komplicirati i pokušao sam
Hayesove diksove . Istina ja preferiram Avida ali i Hayes je jako dobar Tako da sutra idu kombinirke i imbus u ruke, pa kaj bude bude Yeah, ali ne trebas kombinirke već samo otkači v-brake tamo gdje sajla izlazi
kombinirke već samo otkači v-brake tamo gdje sajla izlazi vani tako da je kočnica skroz otvorena i onda samo imbus otpusti i sajlu povuci za nekih 2 milimetra i to je to Sve što se radi kod podešavanja radi se tako
ipak njegov auto i samo ga on vozi ? ? zar ne E pa vidiš Hunjed ima 255 35 18 cola i felge aez olimp s imbusima i svaka ti u molydonu košta 3200 kuna i ima čip a ti ako imaš pilu stani kraj mene pa da vidimo Pa
su " u nebo ", do Metroa su me skoro svi " pozdravljali ", ali dobro da tamo ima za kupiti komplet imbusa za samo 7 KN . Odmah tamo sam ih malo spustio i tako produzio do Sv. Helene, ali jos su bile dosta
kombinirani ključevi . Udarni okasti i viljuškasti ključevi . Zglobni, cijevasti, nasadni, usadni, imbus i torx ključevi Zastupljeni proizvođači : ECKART, ROTHENBERGER, SPIRAL, USAG Kolekcija
U ovom korpusu nema primjera upotrebe za taj izraz.