programu i njegovu provedbu zaduženo Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture (http://www.mmpi.hr). Klaster intermodalnog prijevoza kao koordinator projekata (http://www.shortsea.hr/index.htm) pruža pomoć svim gospodarstvenicima

na ovom području. Istaknut je i dobar praktični primjer konzultacija s građanima provedenih u okviru mjere Studija intermodalnog željezničkog terminala Sava Sjever.

Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture, a u organizaciji Hrvatske gospodarske komore, Klastera intermodalnog prijevoza i Fakulteta prometnih znanosti. Pozdravne govore na početku konferencije održale su: Maja Markovčić

, predstojnica Zavoda za vodni promet Fakulteta prometnih znanosti. intermodalnog prometa u budućem razvoju Hrvatske. O intermodalnom prometu se tek nedavno raspravlja u regiji, iako je ovaj vid

Bosiljko Zlopaša iz Carinske uprave, Goran Zeković iz Hrvatskog tehnološkog instituta, Dražen Žgaljić iz Klastera intermodalnog prijevoza, Kristina Cappucci iz Hrvatske gospodarske komore, Ksenija Slivar iz Ministarstva regionalnog razvoja i

i razvojni projekti. Cilj konferencije je upoznati sudionike s trenutnim stanjem, mogućnostima i prednostima intermodalnog prijevoza u regiji jugoistočne Europe kao i s mogućim načinima financiranja projekata iz fondova Europske unije.

. intermodalnog prijevoza.

partner. intermodalnog prijevoza u regiji jugoistočne Europe, kao i s mogućim financiranjima projekata posvećenih intermodalnom

prijevozu iz europskih fondova. intermodalnog prijevoza, koji podrazumijeva i smanjuje opterećenja cestovnog prometa i njegova negativnog učinka na okoliš,

nove Strategije prometnog razvitka RH koja će posebno vrednovati intermodalni prijevoz. Obzirom na spori razvoj intermodalnog prijevoza u Hrvatskoj i na činjenicu da svaka grana prometa vodi svoju politiku, Babić je podsjetio da je prije četiri

i na činjenicu da svaka grana prometa vodi svoju politiku, Babić je podsjetio da je prije četiri godine osnovan Klaster intermodalnog prijevoza koji okuplja sve sudionike u prometnom lancu. Prema njegovim riječima, za veći razvoj ove vrste prijevoza

18 posto. Novija istraživanja predviđaju da će u okviru EU 2020. godine gotovo 40 posto transporta tereta biti u obliku intermodalnog prijevoza.

u okviru EU 2020. godine gotovo 40 posto transporta tereta biti u obliku intermodalnog prijevoza. intermodalnog prijevoza su i logistički centri odnosno intermodalni terminali, za koje u Hrvatskoj prema riječima prof. dr. sc.

koje treba znatno više aktivirati nego sada. intermodalnog prijevoza Marco Polo II, koji traje od 2007. do 2013. S ukupnim budžetom od 450 milijuna eura. U programu osim 27 članica

i 2010.). intermodalnog prometa i Hrvatska gospodarska komora. Međunarodno znanstveno savjetovanje Luke i plovni putovi POWA 2011 pod