Marija Vučković i Frano Skokandić razgovarali su s čelnicima stožera koji organiziraju simbolično povezivanje Komarne i Brijeste, odnosno poteza na kojem se gradi pelješki most, i to kao znak potpore ovom strateškom projektu povezivanja

najviše posljedica od spomenutog oblaka mogli bi ćutiti vaši lancuni na sušilu. Komarne poslao nam je fotografiju rijetke ribe koju je nedavno ulovio njegov otac. Radi se o hami (poznata i pod nazivom krb)

u europskim okvirima. Komarne . Sve ovo ostalo sto on pise o tunelu kod Ploca je samo zagovaranje jedne apsolutno neisplative ideje koja nece rijesiti

prema stopi povrata i manje isplativa nego taj famozni most. komarne je nacionalni prioritet - Onaj tko ne prelazi granicu kod neuma nikad neće razumjeti nas koji svakodnevno trpimo na

ne možemo se u to pouzdati. Dakle, most je jedina opcija. Može i tunel, ali nema dokaza da je jeftiniji. Komarne i Brijeste plovio bi desetak minuta (2,3 km), pa ne valja pretjerivati s vremenm.

. Komarne do poluotoka Pelješca trebao bi biti najduži hrvatski most na moru, dugačak 2,5 km.

prirodnog spoja kod Stona) jer se time cesta za ta područja skraćuje za 40 do 80 km. Ali nisam za most, niti za lokaciju kod Komarne .

da svi razlozi govore u prilog tunela. A kad je riječ o lokaciji tada je lokacija kod Ploča neusporedivo bolja od one kod Komarne .

veoma dobar alternativni put po hrvatskom teritoriju koji bi bio samo 15 - 20 km duži od onog preko Neuma; 3. Tunelom kod Komarne na Pelješac, što bi za Dubrovik bilo kao i rješenje pd 2., ali bi bilo puno lošije rješenje za Pelješac itd. 4. mostom

, što bi za Dubrovik bilo kao i rješenje pd 2., ali bi bilo puno lošije rješenje za Pelješac itd. 4. mostom preko kanala kod Komarne što je isto kao pod 3. ali puno, puno skuplje.

je geološki sastav stijena, a ne ide li tunel kroz planinu ili pod morem. Komarne ne više od 3,5 km. I ne bi trebao stajati više od 30, pa neka bude i dvostruko više - 60 milijuna eura.

kampanji. Znači ipak dobro pamtim. samo kako sam od lokalaca informirana, ovaj put se ne otvaraju radovi na strani Komarne , nego na Pelješačkoj strani. Što se tiče komentara iz BiH, savjetnik za pravu u predsjedništvu BiH je rekao da neće

nama to apsolutno ništa ne znači. Naša auto-cesta će puni svoj smisao dobiti onoga dana kad se produži od Ploča do Komarne , pa preko mosta na Pelješac, a onda brzom cestom do Dola, pa opet auto-cestom do Osojnika i dalje prema granici s CG. Čak

za poljoprivredu, ne« cvjetaju mu ruže », te je sve više prigovora na njegov loš rad. Komarne , most, brza cesta preko Pelješca do Dola, a onda opet autocesta do Osojnika. Sasvim zadovoljavajuće.

Ploče ne dolazi u obzir niti za razmišljanje. Komarne i Pelješca i pogotovo radi prijelaza cesta preko mora kod Ploča na Pelješac.