izbor HR auto imao je šest finalista koje je žiri početkom prosinca testirao na poligonu AMC Centra za sigurnu vožnju. Nakon opsežnih testova žiri je prvo mjesto odlučio dati Volkswagen Polu sa 66 bodova, dok je drugo mjesto pripalo Mazdi3 sa 57 bodova. Nova Mazda3 na hrvatsko je tržište stigla u travnju ove godine i u potpunosti je opravdala visoka očekivanja kupaca naviknutih na moderne, kvalitetne i sigurne Mazdine automobile. Svoju sigurnost dokazala je i na

usluga kompletnu vulkanizersku uslugu za sva osobna i terenska vozila PO NAJPOVOLJNIJIM CIJENAMA Više .. Mazdi3 dodijelio je drugo mjesto u ovogodišnjem izboru. Više .. Mazdinom proljetnom ponudom 2009 Više .. Mazda Motor Corporation na ovogodišnjem Geneva International Motor Show-u izložit će dva nova modela Mazde3. Svjetsku premijeru imat će

očekivanja kupaca prema modernom automobilu kompaktne klase. Stoga su se dizajneri i inženjeri silno potrudili poboljšati sve one karakteristike kod kojih je još bilo prostora za poboljšanja. Jer, unatoč zrelim godinama, ' staroj ' se Mazdi3 nije moglo mnogo toga prigovoriti. Osnovni motor je 1,6 - litreni benzinac sa 105 KS, koji je uz određene modifikacije preuzet iz aktualnog modela, no zahvaljujući prije svega spomenutim aerodinamičkim poboljšanjima, potrošnja mu je

. Sportski karakter, dinamičan izgled i svakako kvaliteta stvorili su od Mazde 3 jedan od najkompletnijih kompaktnih automobila, a istim smjerom nastavlja i nova generacija, i to odsad u obje izvedbe. Unatoč zrelim godinama, staroj se Mazdi3 nije moglo mnogo toga prigovoriti, a tek njenom nasljedniku ...

u kojem je proizvedeno dva milijuna nekog Mazdinog modela od kada je Mazda 2002. predstavila novu Zoom-Zoom generaciju. Mazdu3 kupci diljem svijeta hvale za njezine izvrsne vozne osobine i odličan dizajn. Ove karakteristike pomogle su Mazdi3 da brzo postigne dva milijuna proizvedenih automobila. Mazda3 također je prvi Mazdin model kojem prodaja konstantno raste od prvog dana proizvodnje .

kupaca prema modernom automobilu kompaktne klase. Stoga su dizajneri i inženjeri prionuli poslu te se potrudili poboljšati sve one karakteristike kod kojih je još bilo prostora za napredak. Unatoč zrelim godinama, staroj se Mazdi3 nije moglo mnogo toga prigovoriti, a tek njenom nasljedniku ... Da, na dizajn nemamo nikakvih prigovora. Sve je i dalje dizajnirano prema Mazdinoj Zoom-Zoom filozofiji koja, vjerujemo, nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Na raspolaganju

s daljinskim upravljanjem i električne podizače prednjih stakala ... A sa prikladnom zimskom obućom spremni ste na sva iznenađenja Požurite, jer pogodnosti vrijede samo do 31. prosinca 2010. ili do isteka zalihe Za ograničenu količinu Mazdi3 sa zalihe nudimo Vam uštedu od 10.000 kuna i četiri zimske gume originalnih dimenzija. Ova posebna ponuda obuhvaća elegantnu Mazdu3 sedan i praktičnu Mazdu3 Sport s 1,6 - litrenim benzinskim i dizelskim motorima te paketima opreme CE i TE

lako prepoznajemo i u automobilu koji opisujemo ovom prilikom. Osim podosta izmijenjenog dizajna prednje armature, najviše nam u oči upada povišen položaj ručice mjenjača koji je značajno nadopunio ionako dobru ergonomiju. U Mazdi3 se i dalje sjedi dovoljno nisko u udobnim sjedalima. Preglednost instrumenata je vrlo dobra, a glavni su instrumenti i dalje izvedeni kao dva "tunela ". Ukupno uzevši, osim manjih detalja poput zaslona putnog računala i audio sustava

. Dodatni okretaji nažalost nisu rezultirali i boljim ubrzanjem Mazde3 pa će model pokretan 1.6 MZ-CD agregatom do stotke dolaziti za 11 sekundi i ostvarivati maksimalnu brzinu od 186 km / h Uparen s šest stupanjskim ručnim mjenjačem on Mazdi3 osigurava već navedenu potrošnju od 4.4 litre pri čemu emisija CO2 ne prelazi 117 g / km. Datum dolaska ovog agregata na Europsko tržište još nije preciziran no proljeće 2011. godine nekako nam se čini kao razumno razdoblje

da je ona s koeficijentom zračnog otpora od 0,29 Cd najaerodinamičniji komapakt u segmentu. U Mazdi se zbog ovog hvale i znatno boljom izolacijom buke u unutrašnjosti te nižom potrošnjom Kako bi se približila luksuznijim konkurentima , Mazdi3 temeljito je izmijenjen interijer. Korišteni su kvalitetniji materijali, dizajn je ugodniji oku, a hvalimo i znatno poboljšanu ergonomiju gdje je većina kontrola u vidokrugu vozača i baš ondje gdje bi se trebale nalaziti S aspekta

, nego njegove vanjštine. Crossover će u prodaji biti s motorom koji ima blok od aluminija. To je 2,5 - litarski DOHC MZR sa četiri redna cilindra i 16 ventila koji razvija najveću snagu 161 KS. Podsjetimo se, isti motor nalazi se u Mazdi3 i Mazdi6. Mazda CX-7 je opremljen i sustavom elektronski kontroliranog sekvencijalnog ubrizgavanje goriva. Svi oni koji smatraju da 161 KS i nije baš neka snaga za automobil ove klase i težine, mogu odabrati četverocilindrični 2,3 -

je brand za Pariški salon pripremio Mazdu3 i Mazdu5 koje sada dobivaju novi 1.6 - litreni dizelski agregat snage 115 KS Novi MZ-CD dizelaš u tim će modelima biti uparen s laganim šest stupanjskim ručnim mjenjačem. Takva kombinacija pogona Mazdi3 i Mazdi5 osigurati će 15 % manju emisiju Co2 u odnosu na još uvijek aktualni 2.0 agregat. Novi 1.6 dizelaš moći će se pohvaliti i potrošnjom goriva od svega 4.4 l / 100 km

, ali ona može biti i svakodnevno obiteljsko vozilo. Iako vuče na sportsku stranu, već nakon kratke vožnje po gradu shvatio sam kako je trojka odlično spojila udobnost, dimaničnost i kvalitetu. Karakterističan dizajn omogućuje Mazdi3 isticanje iz mase kompakata koje imamo prilike vidjeti na našim cestama. Znatno je ljepša od Golfa i Focusa, ali što je sa interijerom? Testirana je Mazda3 bila opremljena 1.6 - litrenim turbodizelskim agregatom. Ovaj je motor izvorno

detalja porazbacanih interijerom. Paket opreme TX dao je i razinu luksuza, iako smo sigurni da bi već i ulazni CE paket bio dovoljan većini prosječnih kupaca uz garanciju udobne, sigurne i komforne vožnje. I za kraj zaključimo da je Mazdi3 s malim dizelašem teško odoljeti jer nam racionalno zaključivanje jasno daje do znanja da je upravo ovo optimalna kombinacija automobila za svaki dan. Što se pak cijene tiče, testni model košta 164.900 kuna plus metalik boja koja iznosi

stabilnosti, čelična ojačanja karoserije i unaprijeđene zone gužvanja, sve to dovelo je do od pet zvjezdica sa 86 - postotnom sigurnošću za odrasle, 84 za najmlađe i 51 za prolaznike Zbog sveg ovoga, ne treba čuditi što je u minuloj godini Mazdi3 na brojnim izborima nagrada za automobil godine promicala za dlaku