u Splitu u Audi auto-kuci kupio automobil Audi A6 2.0 T FSI Multitronic 125 kW, 2007 godina. Auto je presao 128000 km. Prije par dana
li neki drugi? I da li je bolje uzeti manuelni ili automatski Multitronic ? Savjetujem vam kupnju dizelskog Audija A6 serije C6 (
kupite model s ručnim mjenjačem, jer ako ode automatski Multitronic , trebate računati na trošak od 4000 eura. Najvažnije je
sa šest stupnjeva prijenosa, bezstupnjevanim mjenjačem Multitronic i mjenjačem S tronic s dvostrukom spojkom i sedam stupnjeva
dolaze isključivo s Quattro 4 x4 pogonom. Uz ručni, nude se Multitronic ( CVT ) i S-Tronic mjenjač s dvostrukom spojkom. Jednako
i 265 KS, koji zahvaljujući bestupanjskom mjenjaču Multitronic savršeno odgovara karakteru A5 Cabrija. Vrhunac ponude i
od ručnih već polako počinju biti i manji potrošači ( multitronic , dsg ) .. automat rulz nizozemci nisu na razini .. ali
l / 100 km, dok snažnija verzija sa 220 KS i u kombinaciji sa multitronic CVT mjenjačem ima prosječnu potrošnju goriva od 8,4 l / 100
A6 2.8 doživio uspješan debi u serijskoj proizvodnji , multitronic mjenjač i u novom A6 pokazuje svoje specifične kvalitete :
TFSI sa start-stop sustavom Pogon - Ovisno o modelu: ručni , multitronic ili S tronic sa sedam stupnjeva prijenosa - quattro pogon na
moment od 320 Nm. Taj motor dolazit će i u kombinaciji s multitronic automatskim mjenjačem. 2,0 TDI je dizel motor visoke
za 8,2 sekunde, te razvijanje najveće brzine 235 km / h. Multitronic će biti dostupan u dodatnoj opremi od početka ove jeseni. Sa
na sve kotače s ručnim mjenjačem i pogon na prednje kotače s multitronic mjenjačem ili ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva
na prednje kotače i dolazit će u kombinaciji s ručnim ili multitronic mjenjačem. U toj kombinaciji dvolitreni motor razvija
litreni pogonski agregat koji pogoni prednje kotače putem multitronic mjenjača - njegov predviđeni izlazak na tržište je početak