kako brodogradilište nije zadovoljilo uvjete po pitanju zapošljavanja broja radnika, ali i kako je žalosno da Nautu Lamjanu, vrijednu milijune kuna preuzme tvrtka koja trenutno raspolaže sa svega 20 tisuća kuna. Prema riječima

uzimaju iz redova nekadašnjih zaposlenika škvera, kaže Šimunov. Nautu Lamjanu škverani reagiraju pozitivno jer to za njih znači da se u igru vraća stari vlasnik, Tankerska plovidba koja je

sustava putem / etc / sysctl.conf konfiguracijske datoteke (što će raditi paket kernel-2.6-cn). Nautu bacio u stečaj i zatvorio, sada ju je ponovno kupio

do kraja da se Nauta Lamjana sačuva. Vedran Dragičević, predsjednik Sindikata metalaca, istaknuo je da borba za Nautu Lamjanu i prava radnika traje već deset godina.

za Nautu Lamjanu i prava radnika traje već deset godina. Nautu Lamjanu i otvoriti hotel ili apartmane ne odustaju. E, pa nećemo ni mi odustati Ako ne isplate plaće u roku desetak dana,

to skupa s poduzetnikom Josipom Radeljakom. Upravo Nacional je kasnije pisao da se iza ponude skrivao Ivić Pašalić. Nautu nije prihvaćena niti jedna ponuda

rivi. Također je važno naglasiti kako je nositelj ove ponude u više navrata pokušao preuzeti bivšu Lamjanu d. d., a sada Nautu Lamjanu d. d. Druga novopristigla ponuda je ona trgovačkog društva Jota d. o. o. za dobivanje podkoncesije u kojoj

M-inženjering. Nautu Lamjanu zapravo dogovorena igra IO Adria AG i Odmarališta IO, te Marine Preko, tvrtki kćeri Jupiter Adrije. A sad se

M-inženjeringa, u svibnju sudjelovao na sastanku u Ministarstvu prometa kad se razgovaralo o koncesiji za Nautu Lamjanu

vode marine ću najozbiljnije razmisliti. Vez za Čigru je 90 Eu na dan, ali se niti kava ne može nigdje popiti. Prvog nautu koji počne prigovarati našim marinama zadaviti ću odmah. Bez milosti.

pomorstva. Nautu Lamjanu u stečaju, jer u slučaju da koncesijski ugovor s tom tvrtkom bude potpisan, on će vrijediti sve do 2031. godine,

usluge drugih brodogradilišta smatra Košta. Nautu Lamjanu kupi Tankerska plovidba i to još nije isključeno. To treba biti financijski jaka tvrtka koja će dalje

potez smatraju sumnjivim jer "Marina Preko je i prije stečaja bila dužna Nauti 20 milijuna kuna. Firme koje su dovele Nautu u stečaj opet odlučuju o sudbini brodogradilišta a dokazano su loše gospodarili pomorskim dobrom. To je po nama loše i

ove banke služile su se načelno uzevši dvije poslovne grupacije na ovom otoku, "Jupiter Adria ", odnosno IO" Adria "za " Nautu Lamjanu "i Marinu Preko, te" Cubus lux ", odnosno "Plava vala" za Marinu Sutomišćica.

u stečaju nakon našeg upita posjetio je državni inspektor, koji je proteklih godina po istom poslu dolazio u Nautu Lamjanu