. Iako smo njegovim nasljednicima zvali i modele 206 RC i 207 RC, koji su svojedobno također imali sportske afinitete, Peugeot je tek sada s modelom 208 GTi snažno "urliknuo" i bacio rukavicu izazova nedvojbeno najozbiljnijim igračima u klasi

ideje poput kromiranih obruba staklenih površina ili istaknutih obrisa na bokovima automobila. Peugeot se vodio i pri oblikovanju putničkog i vozačkog prostora gdje se ističe smanjeni promjer upravljača, dok profilirana

, mehaničko stanje motora. Može se također ispitati ispravnost grijača i ispravnost upravljačkog modula grijača. PEUGEOT 206 - VEĆE GUME

trećem desetljeću svoje životne dobi, zaista posjeduju neku čaroliju koja vas drži zagrijanima da tom... Peugeot 208 GTi Peugeot ponovno ima pravoga GTi-ja I sami Francuzi su svjesni da sportskim inačicama modela 206 i 207 nisu

svoje životne dobi, zaista posjeduju neku čaroliju koja vas drži zagrijanima da tom... Peugeot ponovno ima pravoga GTi-ja I sami Francuzi su svjesni da sportskim inačicama modela 206 i 207 nisu dosegli legendarni

ali je to samo gubitak vremena želio bih sam jer imam nekoga iskustva sa starijim motorima, pa mi ne treba strucna pomoc. PEUGEOT 307 - ZABRINUTI KUPAC

mi se vaša stranica i što imate volje odgovoriti svima na mukotrpna pitanja....... moje pitanje je sljedece: kupio bih peugeot 307 hdi 2000 ccm 110 konja.koje su mane tog auta i što se gleda prvo na peugeotu... da napomenem auto je od 1. vlasnika i

hibridni pogon sklop dokaz je da štednja može biti zabavna. Tehnologija koju Bosch razvija u suradnji s tvrtkom PSA Peugeot Citroën ima jasne ciljeve: osigurati hidraulički hibridni pogon koji će znatno smanjiti potrošnju goriva i emisije

unutarnjim izgaranjem djeluju zajedno i pokreću vozilo, što omogućuje kratkotrajno povećanje ubrzanja. Peugeot Citroën smatraju da ta tehnologija ima mnogo potencijala. Prema novom europskom voznom ciklusu ona ima sposobnost

alatima (prilagođenim i iskorištenim u rješavanju elektroenergetskih problema u svijetu). Peugeot 207 S2000 uzeo pobjedu na Monteu, a u prvih sedam čak je pet automobila s lavom na poklopcu

, izbor guma ili nezgoda mogu pobrkati planove u sekundi. Krajem prve etape u srijedu 19. siječnja, rally automobil Peugeot 207 Super 2000 nisu bili pozicionirani dalje od prvog mjesta zbog nedostatka natjecateljskog duha, već zbog

ušla su u pet najboljih, dok se Bryan Bouffier popeo u poretku sa sedmog na prvo mjesto. Od tada rally automobili Peugeot 207 S2000 zadržavaju vodstvo do kraja ovog legendarnog rallyja.

je trebalo voziti dvaput. Kad su Peugeotove ekipe startale u 6:30 ujutro, imale su različite ciljeve. Bryan Bouffier ( Peugeot Francuska) imao je plan da dođe na prvo mjesto, François Delecour (Peugeot privatna momčad) da ne propusti Freddyja

su različite ciljeve. Bryan Bouffier (Peugeot Francuska) imao je plan da dođe na prvo mjesto, François Delecour ( Peugeot privatna momčad) da ne propusti Freddyja Loixa ispred sebe, Guy Wilks (Peugeot UK) da osvoji IRC bodove, Stephane