, neka je 3 %. Od ta 3 % jedno 2.5 % cine full-size pickupi gde se dizeli kupuju ne zbog ekonomicnosti vec
fretboard, tj. vrat, i sama konstrukcija . Pickupi , locking sistem, kljucevi, switchevi i potovi
vrat, odlicna konstrukcija. Cak i stock pickupi ( tipa INF3 i INF4 ) ce vecini ljudi zadovoljit
' 80 tih. Svaki RG ima odlican vrat, a stock pickupi dolaze i na najjeftinijim modelima za cca 2000
je u najbolju ruku prosjecan, kljucevi su losi , pickupi imaju previse suma i zvuk im je podosta
. Svi i voze vece aute, najpoplarnija klasa su pickupi , a posle njih veci crossoveri i mid-size sedani
i mid-size sedani. A najvise se prodaju pickupi i SUV / Crossovers zato sto to ljudi najvise zele
za sve svrhe i koliko ljudi zeli sve u jednom . Pickupi i jesu zbog toga toliko popularni. Cesto volim
i niko nece obratiti paznju na tebe, tamo su pickupi u modi. Jedini nacin na koji izgleda kao da
čovjek ju sam preuredi da mu paše ( promijene se pickupi , mašinice, sedla, prekidači, vrat: ) ) Nije to
racun Americkih pickupa kada se pogleda kakvi pickupi se voze u Evropi ... S obzirom da je GM vlasnik
i jako se dobro uklapaju u izgled gitare. Ti su pickupi nekakva Fenderova izmišljotina imenom
zvuka tiče, gitara ima pomalo drveni karakter , pickupi nisu prenabrijani i tonalno su uhu ugodni te
drugoj snimci je pojačalo na drive poziciji, a pickupi su svirani istim redoslijedom kao u prvom demou
, voze se uglavnom ogromni GMC, ford džipovi , pickupi i ostala čudovišta. Nema žmigavca kad se