Morise ... a kako neće Londonce na kat Prvi sudar dogodio se na najjužnijem nadvožnjaku na petlji u Solinu. Ništa strašno, samo su se "poljubili ". Brzo smo zamakli starom Kaštelanskom prema centru Drugi sudar nas je dočekao na križanju kod Prometove garaže na Brdima. Jedan kombi odvalio je, tko zna zašto, nekoliko semafora, pokupio usput nekoliko parkiranih ljubimaca i ostao poprijeko na cesti. Dovoljno da ga osobni ljubimci zaobiđu, ali ne i naš zglobni autobusni monstrum. Morali

publike, mlada entuzijastična ekipa u tome je i uspjela, no promatrajući fini vez ovog komada, dalo bi se zapitati: "Zar se u Splitu doista sve vrti oko toga? Prošli vikend su noćnu ponudu grada već drugi vikend za redom obogatile nove Prometove eksperimentalne noćne linije. Da stvar ne ostane na našim osobnim dojmovima, provozali smo se i linijom 39, a porazgovarali i sa taksistima .. Prije osam dana smo nabrajali što se sve privodi kraju u sveučilišnom kampusu, u međuvremenu su

. Ja san sve te fotokopije proslijedija do naših u Crnu kroniku, pa neka postupu prema nahođenju. Isto san mrvu pogleda te članke. Svašta tu može bit. Loše ceste, tehnički faktor, ljudski čimbenik, a mogu bit krivi i oni drugi šta se zabiju u Prometove autobuse. Eto in stručne službe, državne inspekcije, unutrašnje i vanjske kontrole, pa neka svi činu svoj posal, ali ja se moga Prometa iz Makarske ne odričen Bija bi lud da sad iden minjat prevoznika. Sad kad je osoblje uslužno, čisto i

HDZ-a i njegovih satelita, osobito u prethodnom peridu, s koalirantima iz LVM. U 24 sata, Kerume, Anamarija Mlačak piše o cijeni nabave vozila u Zagrebačkom ZET-u. Kerume, provjeri, ovi koji te kude, slično i skuplje, su nabavili Prometove . DORH I USKOK sve znaju, a njihova paraliziranot ukazuje zapravo na kolaboracionizam vlasti i kriminala, prije tebe. Ti si ih dobro nazvao kokošarima. Javno traži da ih se procesuira i tek tada će te pustiti na miru, svojim biračima ćeš

izloženi torturi i vrijeđanju veli naš sugovornik i kao prvu mjeru u suzbijanju daljnjih napada na vozače najavljuje uvođenje videonadzora u autobuse. nikolina lulić Lani oštećeno 100 autobusa Osim na vozače, delinkventi su slabi i na Prometove autobuse, koji su gotovo svakodnevno izloženi nekoj vrsti oštećenja. Prošle je godine tako evidentirano 100 oštećenih autobusa: od kamenovanja, razbijenih stakala, neonki, sjedala, pa sve do krađe goriva na prigradskim linijama .

nam je jučer predsjednik Nadzornog odbora Prometa Srđan Elezović. Tehnička služba Prometa već je izradila program, a utvrđene su i linije na kojima se u špicama stvaraju najveće gužve, kazao je Elezović. U povodu učestalih napada na Prometove radnike Elezović se jučer sastao s predstavnicima Sindikata vozača i prometnih radnika Promet. Zaključeno je da se sljedećega tjedna u Banovini održi sastanak na kome će sudjelovati i predstavnici gradova vlasnika Prometa, te

njenog uništenja po modelu kojega je danas moguće shvatiti kao standard naznačenog perioda: pretvorba-privatizacija-sanacija-stečaj. Tvorničke zgrade su minirane i porušene u siječnju i veljači 2004. godine. Kolektiv je odlučio Prometove autobuse prometnuti u poligon aktivne rasprave koja ponajprije uključuje propitivanje pozicije radnika u suvremenome hrvatskom društvu .

je ukinuo liniju Vrgorac-Split u 11 sati, te liniju Split-Vrgorac u 17 sati. Obje linije imale su velikog značaja za Vrgorčane, posebno studente, te umirovljenike koji su autobus koriste za posjet liječnicima u Splitu. Ostale su još samo Prometove linije Vrgorac - Split u 5 sati ujutro i Split - Vrgorac u 10.45 sati. Kako se doznaje iz Prometa, linije su ukinute samo privremeno, dok iz Ministarstva prometa i veza ne dođu potrebne dozvole za tehničku ispravnost autobusa. Kada će to biti

Davanjem suglasnosti za ovo poskupljenje održavamo javnog gradskog prijevoznika na životu. Postoje, normalno, opravdani razlozi za takvu odluku, a to je prije svega povećanje cijene goriva, i to za ukupno 13 posto u toku godine. Nove će Prometove cijene tako biti usklađene s potrošnjom skupog goriva - pojašnjava Branko Tonković, član Poglavarstva zadužen za komunalne djelatnosti. Doznajemo kako je i Savjet potrošača pri Gradskom poglavarstvu dao suglasnost za poskupljenje

detalj koji govori o promjeni odnosa prema ljudima - od kojih, u ovom slučaju, posao i te kako ovisi - dao se uočiti u Prometu, gradskom prijevozniku koji oduvijek "vozi krumpire, a ne ljude ", što je najčešća ocjena njegova poslovanja . Prometove slabe poslovne točke iskoristila je konkurencija - u posao su uskočili divlji kružni taksiji. Rezultat: rat legalnih i ilegalnih gradskih prijevoznika. Tomo Šalinović, direktor Prometa, poslušao je glas javnosti, odnosno čitatelja

udaljenosti od mjesta stanovanja do škole, ali trebaju prijevoz za razne sportske i druge aktivnosti. Kako bi i ta djeca imala pravo na povlašteni prijevoz dogovoreno je da se razmotri mogućnost da se koriste Prometovim autobusima . Prometove stručne službe će, u suradnji s Gradom, predložiti na koji je način moguće riješiti gradonačelnikov prijedlog .

vijećničkim pitanjima. Fabijan Danilo ( HDZ ) ukazao je na još uvijek neriješene katastarske granice između K. Štafilića i K. Novog, te na nefunkcioniranje gradske rasvjete u pojedinim mjesnim odborima. Gradske čelnike je upozorio na Prometove autobuse koji se ne zaustavljaju na ugibalištima, već na prometnici i tako izazivaju opasnost za vozače i pješake. Osobitu opasnost, dodao je, predstavlja i magazin uz kulu Čipiko, u vlasništvu obitelji Ćurković, s čijeg krova pada

( 1998. ) . Prometove garaže. Ožalošćeni: sinovi Damir i Davor, unuk Marko, nevjesta Margareta, majka Mara, braća Ilija i Ivica s obiteljima, sestre Ana i Nevenka s obiteljima, svekrva Anđa, zaove Slavka, Anđelka i Mirjana s obiteljima te ostala mnogobrojna

, ističe direktor, ispod očekivanja budući da njih ima oko 18 tisuća - Ovo je, uostalom, još jedan dokaz da je subvencioniranje besplatne vožnje za toliki broj građana bilo posve nepotrebno. Tek se sad vidi u kojoj mjeri netko stvarno treba Prometove usluge, te koliko se ova povlastica zloupotrebljavala. Prije su autobusi bili puni umirovljenika koji bi se u njima grijali i vozikali bez ikakve veze. Otkad moraju davati jednu kunu po karti, više ne trebaju nigdje putovati - kaže

ukupnog kapaciteta stadiona otpada na sjever? Dakle, tko vise pridonosi tom Hajduku? Vi na sjeveru, zbog kojeg je Hajduk nebrojeno puta platio kaznu ili ova druga, kako je nazivas kazalisna puplika? Koliko puta ste sjebali jadne Prometove autobuse nakon utakmice. Ja sam jak, ja sam Torcida i iman pravo sjebat autobus? ? Autobus je jugonostalgicar i komunjara. Sjebi autobus. Ja san Torcida i iman pravo razbit stolice i prekopat stadion. Ja san Torcida i iman pravo zapalit