unutarnji i vanjski dizajn novog londonskog Routemaster doubledeckera, autobusa na kat, je jedan od
na prijašnje londonske autobuse Scottov Routemaster sa zaobljenom i fluidnom konturom je nešto više
konturom je nešto više od hladne metalne forme . Routemaster se prijateljski smiješio stanovnicima
- poput nekog živog bića. U tehničkom pogledu Routemaster je bio svjetlosnu godinu ispred konkurenata .
doprinijelo i odličnoj stabilnosti tako se sa Routemasterom bez ikakve opasnosti ulazilo u oštre zavoje .
bez ikakve opasnosti ulazilo u oštre zavoje . Routemaster je imao servo volan i kočnice, automatski
nisu imali tako naprednu mehanizaciju . Routemaster je prije proizvodnje bio nemilosrdno testiran
zamjena motora trajala i do dva radna dana . Routemaster je u ušao u servis 1959. i ubrzo je postao jedan od
( hop on, hop off platforma / uskoči, iskoči ) Routemaster je omogućavao brz tok prometa u vozilima
petnaestak ostao gotovo 50 godina, tako su neki Routemasteri prešli i preko 2 500 000 kilometara - treba
motori bili redovito mijenjani. Popularnosti Routemastera značajno su doprinijeli i kondukteri koji bi
grad pa bi i dileri droge ponekad utrčali u Routemaster popeli bi se na kat, na brzinu obavili
ili stanici istrčali iz autobusa. 2005. Routemaster je konačno umirovljen, rastanak je bio tužan ,
, Bound, Giant and Dwarf, S. U. F. ili Cluster , Routemaster , 4 x4, Smitten ... Uz D. A. V. E. - a, domaćoj će se
u totalni kaos. ... Dvokatne autobuse tvrtke Routemaster već neko vrijeme ne možemo sresti na londonskim