ostaju u naslijeđe. Tako ćemo vidjeti filmove glumaca Richarda Widmarka, Charltona Hestona, Borisa Dvornika, Roya Scheidera i Semke Sokolović Bertok, te redateljske uspješnice Julesa Dassina, Sydneya Pollacka, Fedora Škubonje i Dina Risija

samo tri manje. Na današnjoj utrci Spengler nije osvojio nijedan bod. Scheider (Audi). Na treće mjesto pobjedničkog postolja nakon utrke popeo se Mike Rockenfeller (Audi). Od 15 vozača i vozačica

GT3 kategoriji. Konkurencija za pobjedu bila je veća nego ikad, a na kraju su se najboljima pokazali DTM-ovci Ekstrom i Scheider te belgijski specijalist za utrke izdržljivosti Franchi.

pokazivali malu tremu, iako ocjena nije bilo, što samo ukazuje na njihov ozbiljan pristup. Scheider vozit će na Race of Champions

8.11.2011. Scheider . Oni će u ekipnom dijelu natjecanja, odnosno Kupu nacija, nastupati za SAT1 Team Germany 2.

1 vratio se 2008. godine u Toyotinoj momčadi. Nakon dvije sezone s japanskom ekipom lani se preselio u Virgin. Scheider (33) je dvostruki DTM prvak (2008. i 2009. godine). U DTM-u je debitirao 2000. godine i pet je godina vozio za Opel. Od

. U DTM-u je skupio 116 nastupa, a zanimljivo je da je dvije titule prvaka osvojio sam samo pet pobjeda na utrkama. Scheider će na Kupu nacija predstavljati drugu ekipu Njemačke, jer prvi tim Njemačke čine višestruki pobjednici Kupa nacija

. Trenutačno su predstavljena četiri automobila, s kojima će se natjecati Mattis Ekstrom, Mike Rockenfeller, Timo Scheider i Edoardo Mortara

put zaredom. U uzbudljivom finalu na Hockenheimringu ispred veličanstvenih 155,000 gledatelja, Audijev vozač Timo Scheider bio je za petama svom jedinom preostalom suparniku za osvajanje titule, Garyu Paffettu, tijekom čitavih 39 krugova te

Stuck), 1991. (Frank Biela), 2002. (Laurent Aiello), 2004. (Mattias Ekström), 2007. (Mattias Ekström) i 2008. (Timo Scheider ), to znači ukupno sedmi DTM naslov i četvrti od kada se marka vratila u tu seriju nakon 2004. ' Niti jedan proizvođač

utrke. Ali svo vrijeme koje se natječem u DTM-u, vozač s najviše osvojenih bodova uvijek je taj koji postane šampion... Scheider je pobijedio dva puta u sezoni 2009. i popeo se na pobjedničko postolje na šest od deset utrka. Bio je najuporniji vozač i

izgubiti treće mjesto na pobjedničkom postolju na koje se popeo Paul Di Resta. Nakon startanja brzinom munje, Timo Scheider je promatrao dvoboj između Paffetta i Ekströma s odabrane pozicije i vozio je svoj A4 toliko brzo koliko je bilo

i vozio je svoj A4 toliko brzo koliko je bilo dovoljno da ostane blizu Paffetta i drži Paula Di Resta na trećem mjestu. Scheider je to još jednom uspio učiniti kada je, malo prije kraja utrke, uvedeno zaštitno vozilo, pa je utrka još jednom

kraja utrke, uvedeno zaštitno vozilo, pa je utrka još jednom neočekivano prekinuta. Kada je utrka ponovno startala Scheider je također sve napravio dobro, te je prošao kroz cilj nakon 39 krugova sa samo 1,043 sekunde zaostatka u odnosu na Garya