u Nacionalu br. 629. Ukratko, kolega Šoštarić je prije šest mjeseci došao u posjed pisma namjere talijanske tvrtke SOREM , upućenog zapovjedniku ZTZ-a brigadnom generalu Vinku Štefaneku u kojem se konkretizira mogućnost suradnje dviju

u kojem se konkretizira mogućnost suradnje dviju tvrtki. SOREM - ova Kanadera, te da do kraja svibnja 2008. djelatnici ZTZ-a obave tzv. C-servis na njima, uz utrošak 10 - 12 tisuća

JAR-145, servis bi nadzirali talijanski stručnjaci s tim certifikatom uz korištenje infrastrukture ZTZ-a. SOREM je također spreman pomoći ZTZ-u u dobivanju tog certifikata u periodu od listopada 2008. do svibnja 2009. Potom bi

2008. do svibnja 2009. Potom bi djelatnici ZTZ-a mogli samostalno obavljati servise na Kanaderima u vlasništvu SOREM - a tj. bez nadzora talijanskih stručnjaka. Nakon dobitka certifikata JAR-145, sa SOREM - om bi se potpisao i ugovor o

na Kanaderima u vlasništvu SOREM - a tj. bez nadzora talijanskih stručnjaka. Nakon dobitka certifikata JAR-145, sa SOREM - om bi se potpisao i ugovor o održavanju u trajanju do tri godine. Ostalo citiram: "Ipak, najveća prepreka dobivanju

prije dvije godine na najvišim razinama MORH-a donesen zaključak kako bi ZTZ trebao izaći na civilno tržište. Ponuda SOREM-a o dugoročnoj suradnji sa ZTZ-om samo je potvrda priče koju je objavio Nacional u prethodnim brojevima, da hrvatska

rupa koju treba popuniti. Kako? Sa iznajmljivanjem dva Kanadera u međuvremenu. I tako dolazimo do famozne tvrtke SOREM . Tvrtke kojoj je poznati izbacivač izbacivač Vlatkice P. aka "Dikan" nakon generalke u ZTZ-u na naš trošak, 2003. "

, 2003. "preprodao" dva naša stara Kanadera CL-215 registracija 822 (c / n 1004) i 833 (c / n 1012). Nakon čega je vlasnik SOREM-a , koji je do tada u floti imao samo 3 stara Kanadera rekao: "These aircraft will allow us to expand our business base in

kalibru poslovnjaka se radi dovoljno govori svojedobno obajvljeni članak Daily Newsa iz Lisabona. Naime vlasnik SOREM - a, na "tax free" Madeiri ima gadnih problema s "the Prosecutor of the Republic of Pescara ". Prema njima Giuseppe

ima gadnih problema s "the Prosecutor of the Republic of Pescara ". Prema njima Giuseppe Spadaccini, vlasnik tvrtke SOREM koja upravlja flotom Kanadera u sklopu talijanske civilne zaštite, optužen za utaju poreza, pranje novca, mito i

ih ipak dobivaju prije. Kako? SOREM , kroz članak se konstantno provlače slike i tehnički opisi novog Canadaira CL-415MP. Osim toga, čitatelje se i sa par

avioni koji će biti iznajmljeni Hrvatskoj. Međutim, već uvidom u web-stranicu svakome može postati jasno - kako SOREM ima svega 4 stara Kanadera CL-215. Jer su u međuvremenu 2004. razbili "našeg" 833. Znači SOREM danas raspolaže samo s

može postati jasno - kako SOREM ima svega 4 stara Kanadera CL-215. Jer su u međuvremenu 2004. razbili "našeg" 833. Znači SOREM danas raspolaže samo s ovim mašinama:

ovoj slici, čini se da i I-SRIME / s4 ne leti, pao u Turko jezero prošle godine u 10. mjesecu. SOREM koristi, ima samo na korištenje. Samim time pošto nije njihov vlasnik, SOREM iste ne može ni iznajmiti. I što je na kraju

10. mjesecu. SOREM iste ne može ni iznajmiti. I što je na kraju Hrvatska dobila u najam? Iste one stare Kanadere, koje im je Vlada RH / "Dikan "