slični izrazi i sinonimi u savremenom hrvatskom, slovenskom i srpskom
Sličnost riječi ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se riječ ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "stajnim".
Slični izrazi i sinonimi za
Kliknite za traženje
Primjeri iz općenitog korpusa
Korpus hrWac
hrWaC je korpus hrvatskog jezika (Clarin.si)
penjanja poslije polijetanja mora biti najmanje 4 posto: stajnim trapom, osim stajnog trapa koji se može uvući za manje od 7 sekundi (tada se može pretpostaviti da je uvučen);
površine polijetanja s: stajnim trapom;
). Dno aviona obloženo je sa izofloorom od 5 mm i služi kao potrošna klizna površina s obzirom da avion nije zamišljen sa stajnim trapom radi uštede na masi. Trup je oblijepljen armiranom trakom. Shematski prikaz trupa.
u trbuhu pa je odmah prevezena u obližnju bolnicu. stajnim trapom koji se izvukao samo na jednoj strani. Letjelica se nakon zaustavljanja nagnula na jednu stranu.
s dva turboelisna motora Pratt Whitney Canada PT6A-34 / 35. stajnim trapom i velikim ravnim krilima velikog uzgona jest Harbin (AVIC-II) Y12 mase 5,67 tona. Y12 je nastao na osnovama
je zapravo potpuno novi projekt, koji donosi kabinu i putnički prostor pod natpritiskom, novim krilom i uvlačivim stajnim trapom. Zahvaljujući novim projektnim rješenjima i jačim turboelisnim motorima, Y12F će imati i veću
aristokrate, pa su je slijedili i neki pučani poput pisca Thomasa Hardya. stajnim trapom. Pokretao ga je Lycoming O-435 motor koji je bio smješten u nosu a razvijao je 190 ks. Imao je prostora za pilota i
1957. godine. stajnim trapom, koji je i nakon višestrukih modifikacija još uvijek bio nepouzdan. Osim toga javili su se i problemi sa zračnim
" korisnog "tereta kojeg nosi letjelica utjecali su na konstrukciju letjelice. Tako je" klasično "rješenje s glavnim stajnim trapom od početka odbačeno, kako bi se dobilo na letnim performansama, odnosno kako bi se barem donekle smanjio
na toj maloj visini, također bi došlo do udara u zemlju ali ne bi došlo do rotacije helikoptera oko uzdužne osi, već bi stajnim trapom prvo udario u zemlju, povećavajući šanse posadi za preživljavanje. Ipak ta nesreća nije prekinula razvojni
krilima i T konfiguracijom repa, stražnjom rampom za ukrcaj i iskrcaj, četiri turboprop motora i visokoizdržljivim stajnim trapom. Osnovne su zahtjeve europske države postavile još 1993.: Belgija, Francuska, Njemačka, Italija,
su skoro jednaki Cessni 170, s istim ravnim zadnjim dijelom trupa i repnim kotačem. Kasnije inačice rađene su s novim stajnim trapom s nosnim kotačem, nižim podom kabine i s zadnjim kabinskim prozorom. Zadnja promjena na trupu bila je njegovo
trupom i pomaknutim repnim površinama prema nazad. Krajem te godine predstavljena je inačica 172 B s kraćim stajnim trapom i neznatnim promjenama u opremi. 1963. godine na inačici 172 D ugrađen je zadnji prozor. I sljedeće inačice
i podzemnih garaža izložene su brojnim opterećenjima. Pored mehaničkog naprezanja uslijed vožnje, oštećenja na stajnim i voznim površinama uzrokuju i ulja za motore i mjenjače, pogonska goriva, ispušni plinovi i prije svega vlaga od rose
15 000 US $ da bi se moglo govoriti o nekakvoj isplativosti. Concord je naime trošio oko 25 tona goriva na sat. Problemi sa stajnim trapom Concorda postali su ahilova tetiva Concorda budući da je zabilježeno četiri slučaja prsnuća guma ili