litreni benzinski V8 koji razvija najveću snagu od 450 KS, autoholik.net. stupanjskog S tronic mjenjača s dvije spojke i stalnog quattro pogona na sve kotače. Audi RS5 Cabriolet do stotke ubrzava za 4.9

je dovoljno i na zadnjim sjedalima te ulaskom u automobil kao da smo najednom dobili gratis dodatni prostor. Položaj 6 - stupanjskog mjenjača povišen je i vrlo spretan. Općenito, osjećali smo se neopterećeno i bez dodatnog traženja bili odmah spremni

značaj ima činjenica da se 75 % okretnog momenta postiže već pri 1,000 o / min. stupanjskog automatskog mjenjača "shift-by-wire ". Veliki kotači i gume se posebno proizvode za Rolls-Royce Phantom: Phantom je

. stupanjskog ručnog mjenjača, a snažniji "brat blizanac" će osim 60 KS više pod haubom raspolagati i agresivnijim paketom

izrade, kao i pomno odabrani materijali - primjerice, upravljač i ručica kirurški preciznog i visoko smještenog 6 - stupanjskog mjenjača i u osnovnoj opremi nisu prekriveni jeftinom plastikom, već eko kožom.

sportski karakter. stupanjskog ručnog mjenjača šalje na prednje kotače, uz najveći okretni moment iznosi 265 Nm što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100

od niskih do visokih okretaja. Motor ima je vrlo temperamentan i eksplozivan te uz asistenciju dobro proračunatog 6 - stupanjskog mjenjača do stotke sprinta za 8,5 sekunda. U području od 2000 do 3000 o / min snaga doslovce eksplodira. Motor spremno

. S težinom od 45 kg, ovaj novi prijenos, poprečno postavljen u vozilu duž koljenastog vratila, kompaktan je poput 5 - stupanjskog mjenjača i pozitivno utječe na sprečavanje štetnog učinka na radijus okretanja kruga vozila. Specifikacije, osim

se ovaj problem javlja već nekoliko godina zaredom u svim modelima sa ručnim mjenjačem. Kako god bilo, kombinacija 6 - stupanjskog mjenjača i 1.6 - litrenog motora je svakako dobitna. Prosječna potrošnja od 6,5 litara koliko je iznosila na testu vrlo

. Čak je i standardni ispušni sustav zamijenjen lakšim, titanijskim. Pogon na stražnje kotače prenosi se putem 7 - stupanjskog mjenjača s dvije spojke, a za bolje vozne osobine zaslužni su podesivo stražnje krilo i dodatno unaprijeđeno podvozje

moment je povećan za 6,7 % i sada je od 1700 do 5600 o / min dostupno točno 800 Nm. Nova Quickshift izvedba ZF-ovog 6 - stupanjskog automatskog mjenjača je napravljena posebno za Continental Supersports. Vrijeme promjene stupnjeva je smanjeno za

i moment prenose na sva četiri kotača (omjer 40 naprema 60 u korist stražnje osovine) putem unaprijeđenog ZF-ovog 6 - stupanjskog automatskog mjenjača s ručicama na upravljaču koji sada dolazi s "quickshift" funkcijom koja smanjuje vrijeme

sa 6.0 W12 motorom, a nudit će se u dvije verzije, sa 560 KS i sa 750 KS. Snaga ide istovremeno na sva četiri kotača, preko 6 - stupanjskog automatskog mjenjača. Za sprintanje do stotke ovom automobilu treba 4,8 sekundi, a maksimalna mu je brzina 322 km / h.

paljenje i gašenja munjevito reagira i ne zahtijeva nikakvu prilagodbu. Dovoljno je tek staviti podužu ručicu 5 - stupanjskog mjenjača u prazan hod i maknuti nogu s papučice spojke i motor će se ugasiti, a ponovno se pali već laganim pritiskom noge

snage od 280 KS pri 7700 o / min te s 280 Nm najvećeg okretnog momenta pri 6000 o / min. Prijenos snage izveden je putem 6 - stupanjskog sekvencijalnog mjenjača s polugama uz upravljač, Hewland FTR te diferencijala s blokadom.