je o Suzuki Vitari Sport XL Hill Climb Special, kako je maštovito nazvana ova jedinstvena kreacija. Iako bazirana na Suzukijevoj Vitari, zapravo dijeli izuzetno malo zajedničkih dijelova. Dizajn ovog aerodinamički prilagođenog monosjeda

s Nickyjem Haydenom. Suzukijevoj tvorničkoj MotoGP momčadi, no zasada je ipak riječ samo o nagađanjima.

vam je najljepše voziti (svakako izaberite nakon testne vožnje). Suzuki Kizashi je potpuno napravljen u Japanu po Suzukijevoj tehnologiji, a međuosovinski razmak od 270 cm pokazuje da se samo koristi platforma istih proporcija s GM-ovom, radi

od 175 km / h. Za dizelskog predstavnika odabran je Fiatov 1,3 - litreni agregat koji se odsada proizvodi pod licencom u Suzukijevoj tvornici, razvija 75 KS i 190 Nm maksimalnog okretnog momenta, ubrzava do 100 km / h za 13,9 sekundi, postiže najveću

, GLX i GS, a cijene za hrvatsko tržište kreću se od 12.032 do 13.639 eura. Suzukijevoj ponudi novost je odlazna, odnosno ' sell-out ' kampanja za najpopularniji model Swift koji se sada u verziji s troja

VOZIŠ, STAN U ZAGREBU OSVOJIŠ Preporukom za kupnju Suzukija došao do dvosobnog stana i garaže u Zagrebu Suzukijevoj nagradnoj igri ' Vožnju voliš i Suzuki voziš, stan u Zagrebu osvojiš ' izvučena je i glavna nagrada dvosobni stan s

vanbrodskih motora ne predstavlja iznimku. Ti motori su ne samo lagani, kompaktni i snažni već su, zahvaljujući Suzukijevoj tehnologiji štedljivog izgaranja, vodeći u svojoj klasi kad je riječ o potrošnji goriva. Rezultat naše filozofije je

spajajući obrise nekadašnjeg "kombijastog" Wagona R s dinamikom novog Swifta. Suzukijevoj obitelji, što se ponajprije odnosi na prednji kraj vozila, nepogrešivo sličan Swiftovom. Pogled s boka otkriva

bez središnjega grebena, sa sklopom ventilacijskih otvora i sekundarnih komandi u ravnini prednje plohe. Po Suzukijevoj tradiciji, jaki će aduti biti pod prednjom haubom. Osnovni će se model pokretati benzincem 1.3 sa 92 KS pri 6000 / min, uz

prošlog stoljeća. Taj naziv sada bi navodno ponovno trebao biti izvučen iz naftalina i iskorišten za novi model u Suzukijevoj ponudi. Za koji će motocikl Japanci iskoristiti ovo ime nije poznato, no nagađa se kako će biti riječ ili o retro modelu

učenja grafičkih shema takav način rada se prevladava i počinju crtati po promatranju. Slično je i s muzikom; rad po Suzukijevoj metodi daje vrlo vješte male violiniste koji djeluju poput nadarene djece. Časopis "Sience" (Winner, 2005.) navodi

u dovoljnoj mjeri, jer su referentne brojke na razini prethodnika: 0 - 100 km / h za 12.3 s i najveća brzina 165 km / h. Suzukijevoj filozofiji spomenuti 16 V otto-motor ne zahtijeva značajna ulaganja prilikom redovnog održavanja i smatramo ga

je boje pod kojima će nastupati u Svjetskom rally prvenstvu u sezoni 2008. Kao što je to bio slučaj i u "juniorskoj " Suzukijevoj ekipi i WRC momčad koristit će žutu boju kao glavnu na natjecateljskim SX4 WRC-ima. Momčad se i dalje užurbano priprema

u kombinaciji i mjesto proizvodnje u nekoj od zemalja tzv. istočne Europe, makar one danas bile u EU. SX4 se proizvodi u Suzukijevoj tvornici u Mađarskoj

jer je javno komentirao sudsku presudu vezanu za Zagrepčanku. No, onda je lakonski nastavio Suzukijevoj gami predstavljen je javnosti u obnovljenom izdanju.Estetski dotjeran SX4 i dalje stoji kao odličan kompromis