) prikupivši 80 bodova, sve do izlijetanja u zaštitne gume i odustajanja na porečkom motorshowu, čime mu se drugoplasirani Doriano Milanović ( AK Istra racing team Pazin ) približio na svega 3 boda zaostatka. Treći u klasi je Krešimir Tadijić kojeg je odustajanje zbog kvara automobila u posljednjem krugu druge utrke u Taru udaljilo od mogućnosti borbe za drugu poziciju. U klasi Sport do 1400 ccm vodi Dejan Jurasić sa 75 bodova ispred drugoplasiranog Donalda Milokanovića koji

, ljubitelji brzine zbog ograničenog budžeta često ne osiguraju niti osnovne preduvjete da bi se tom dinamikom mogli koliko-toliko sigurno voziti. Time već samim stupanjem na kolnik spadaju u iznimno rizičnu skupinu. ( Krešimir TADIJIĆ )

, nerijetko ljudi sami sjedaju na kavu, a umjesto dnevnih novina ili kakvog magazina, zadubljeno tipkaju po svom smartphoneu. Bilo kako bilo, prepoznatljiv Appleov bestseller viđali smo na svakom koraku. ( Napisao Krešimir TADIJIĆ )

. Inače, ne osjećam se da je ovo bile neka posebno uspješna sezona. Bila je dobra i zadovoljna sam postignutim rezultatima, ali mislim da su moje sezone u godinama koje tek dolaze. Nastupila na brojnim natjecanjima tijekom sezone ( foto: K. Tadijić ) Jesi li se tijekom sezone susretala s problemima? Imala sam najviše problema sa automobilom, što uoči utrke, što na samom natjecanju. Srećom, pravovremenim i efikasnim reakcijama mog tima, oni su uvijek otklonjeni te sam završila sve

89.270 kuna, za što je već moguće dobiti solidno opremljeni clio četvrte generacije, no ukoliko vam baš nije nužan panoramski krov i još nekoliko detalja, twingo je sasvim povoljan odabir. A usto je i "cool ". ( Napisao i snimio Krešimir TADIJIĆ )

trebao voziti upravo ondje. Spomenuti brzinac također je vrlo atraktivan zbog kratke i vrlo brze kružne dionice koju je svaka posada morala proći dvaput, na radost mnogobrojne publike. Rally su obilježila brojna odustajanja ( foto: K : Tadijić ) Koliko god 12. izdanje porečkog rallya bilo sretno za neke posade, drugima neće ostati u ( pre ) lijepom sjećanju. Nakon brojnih odustajanja noć ranije, već na prvom jutarnjem brzincu kroz Oprtalj natjecanje je završeno za Slovenca

srpnja u 8 sati tehničkim prijemom i verifikacijom dokumenata. U 9:50 starta trening, a u 11 službena vožnja. Proglašenje je predviđeno za 18 sati. Službena lista prijava izlazi u četvrtak, 12. srpnja u 12 sati. ( barkun / foto: Krešimir Tadijić )

nove gume, od kojih su čak tri imala potpuno izgreban prednji disk kao znak potrošene kočione pločice. Potrošene gume na katastrofalno lošem pulskom asfaltu, usto još i neadekvatne kočnice, ravno je ruskom ruletu. ( Krešimir TADIJIĆ )

. Iz Pule su se zaputili prema Žirju, potom na Vis te zatim na talijansku obalu. Zaustavili su se na Siciliji, Palmi de Mallorci, Ibizi i u Cartageni, čekajući najpovoljnije vremenske uvjete za nastavak putovanja. ( Krešimir TADIJIĆ )

u udruženom zločinačkom pothvatu i odredio mu kaznu od 18 godina zatvora. Žalbeno vijeće razmatralo je prvostupanjsku presudu i 16. studenoga 2012. generali Markač i Gotovina oslobođeni su svih optužbi te pušteni na slobodu. ( Krešimir TADIJIĆ )

U pauzama su se razgledali štandovi s Yamahinim proizvodima, publici se predstavio moto klub Highlander iz Nove vasi, prodavale su se motociklističke majice, a nudile su se čak i brdske bicikle. Nudile su se čak i bicikle ( foto: K. Tadijić ) Okupili su se ondje i istarski Vespisti s prekrasnim, uglavnom starodobnim osicama, koji su u nekoliko navrata provezli se stazom i publici pokazali zavidnu vještinu upravljanja. Ništa manje zanimljivo nije bilo niti u parku vozača ,

sekunde. Sekundu manje zaostaje Ivan Čibej koji je brzim i njemu svojstvenim atraktivnim vožnjama držao sjajan tempo, a zaradio je pritom i pljesak publike. Odustali zbog kvara na prvom ispitu - Marko Djurković i Lorena Nosić ( foto: K. Tadijić ) Sam početak rallya loše je započeo za brojne posade. Slovenac Slejko otkinuo je kotač na shakedownu, Marko Đurković na početku prvog ispita prvo se Swiftom izvrtio te zabio u plastičnu ogradu, a ubrzo i odustao zbog kvara. Tomislav

Matteo Rin, no kako se on nije mogao bodovati za prvenstvo Hrvatske, već jedino za prvenstvo istarske rivijere, pehar je pripao prvom vozaču ispod njega Dejanu Kopajtiću ( AK Rijeka ). Prvi u klasi 3 - Doriano Milanović / IRT Pazin ( foto: K. Tadijić ) Što se poretka u klasama tiče, Sikirica je slavio u najsnažnijoj petici ( sportski automobili preko 1.400 ccm ), u jednoj niže Nežić, dok je u klasi 6 namijenjenoj dizelašima dominirao Puljanin Zoran Vlahović ( AK Pula-Rovinj ). Doriano

uz jednu prirodnu prepreku kišu. Sitne kapi neumorno su padala čitav dan, što je otežavalo vožnju na ionako tehnički zahtjevnoj stazi. Usputno, ovo je bio treći kišni kronometar. Drugi u generalci - Goran Sikirica / Ri autosport ( foto: K. Tadijić ) Već na treningu s najboljim vremenom Marin Nežić iz AK Buzeta autosporta najavio je kako planira odnijeti pobjedu u generalci i sportskoj klasi 4. U tome je i uspio. Njegov jedini pravi konkurent na tom putu bio je Goran Sikirica ( AK Ri

metar, u svojoj Oselli FA 30 postavio vrijeme 2:12,158, a potom ga popravio na 2:11,85. Drugoplasiranog Čeha Otakara Kramskya ostavio je iza leđa punih 18 sekundi, dok je treći završio Miloš Beneš. Najbrži od domaćih vozača Niko Pulić ( K. TADIJIĆ ) Najbrži hrvatski automobilist bio je Niko Pulić, stigavši Lolom F 3000 u cilj kao šestoplasirani. Od hrvatskih automobilista generalku je uvjerljivo osvojio Siniša Krainc koji je svojim Cosworthom ukupno bio pet sekundi brži od