140 KS košta 23.990 eura. turbodizelaša snage u rasponu između 140 i 240 KS. Jedini benzinac je 2.0 - litreni motor sa 16 ventila snage 140 KS u kombinaciji s

benzinac je 2.0 - litreni motor sa 16 ventila snage 140 KS u kombinaciji s ručnim šeststupanjskim mjenjačem. turbodizelaša su također obujma 2.0 litre s dvije razine snage, jedan od 150 KS, a drugi od 175 KS. U kombinaciji s ručnim mjenjačem

je s bezinskim motorom i paketom opreme ex pression koji košta 23.990 eura. Cijena četverocilindarskih 2.0 - litrenih turbodizelaša kreće se između 28.650 i 34.530 eura, ovisno o paketu opreme i vrsti mjenjača (ručni ili automatski). Najskuplji je

modela. Stoga imate jako malo vremena da po povoljnijim uvjetima kupite novi L200. Birati se može između 2,5 - litrenog turbodizelaša u izvedbama od 100 kW (136 KS) i 131 kW (178 KS) s različitim paketima opreme te manualnim ili automatskim mjenjačem.

benzinac je predviđen za Mini te BMW Serije 1 i 3, a ubrzo se očekuje i prva testna verzija trocilindarskog turbodizelaša 1.5. Službena prezentacija benzinskih trocilindraša predviđena je za rujan sljedeće godine i frankfurtski salon

(u rubrici servis, pod naslovom: ' 150.000 km i - kraj '. Doduše, u konkretnom se slučaju radilo o Focusu 1.6 TDCi. Tog turbodizelaša , kao i serije 1.4, 2.0, 2.2 i 3.0 V6, u koprodukciji rade PSA i Ford - za proizvodnju su zaduženi Francuzi, a za

prijenosom i šeststupanjskim ručnim prijenosom. turbodizelaša . Tako da D5 motor sa dva turbo punjača razvija 205 KS i 420 Nm okretnog momenta, te mu za ubrzanje bez obzira na izbor

potrošnja. Rezultat je pozitivan pa ovaj motor u kombinaciji s ručnim mjenjačem troši samo 5,2 litre. Oba turbodizelaša dostupna su sa šeststupanjskim ručnim mjenjačem i šeststupanjskim automatskim mjenjačem, a D5 motor dostupan je i u

turbo benzinac u Seatu Leonu biti promoviran na sljedećoj utrci na Hungaroringu. S njime će Seat okončati uspješnu ero turbodizelaša , s kojim su 2008. i 2009. osvojeni naslovi svjetskih prvaka u vozačkoj i ekipnoj konkurenciji.

sa svim motorima dostupnim za Volvo C70, odnosno T5 petcilindarskim turbobenzincem s 230 KS i dva petcilindarska turbodizelaša - D4 sa 177 KS i D3 sa 150 KS. Dostupne su i tri boje karoserije: Black Stone, Black Sapphire (metalik) i Ice White.

izričaj ostalih modela iz game, naročito Mazde 3 i 6, atletski građeni SUV u ponudi motora dobio je i 2.2 - litarskog MZR turbodizelaša

zapremina prtljažnika naraste sa osnovnih 280 na 952 litre. Srednja od tri dostupne inačice 1.6 litrenog common-rail turbodizelaša razvija 90 KS pri 4200 o / min, dok je najveći okretni moment od 230 Nm na raspolaganju u rasponu od 1500 do 2500 okretaja.

štedljivoj i smirenoj vožnji u kojoj pruža najbolji omjer potrošnje i performansi. U konkurenciji nešto snažnijeg turbodizelaša istog obujma i 85 KS te dva benzinska stroja testirani 1.5 dCi najsporiji je te omogućava 157 km / h najveće brzine i 15

6, no duža je 111 mm. Kupci će moći birati između 3 motora: 3.0 turbobenzinca sa 320 KS (640 i), 4.4 V8 sa 450 KS (650 i) i 3.0 turbodizelaša sa 313 KS (640 d). Svi automobili biti će opremljeni 8 - stupanjskim automatskim mjenjačem, a 650 i će biti na