je ponovno pokrenuta proizvodnja i zaposleno 300 radnika, većim dijelom bivših zaposlenika Željezare. XL1 je automobil kojeg je njemački automobilski div proizveo s jednom namjerom. Imidž. Naime, VW se još jednom odlučio

- sve sugerira na supersportski automobil. No, istina je drukčija jer novinari auto motor i sporta prvi su vozili VW XL1 kojem je za sto kilometara prevaljena puta dovoljna samo jedna litra dizela.

. Automobil s ovih stranica dobar je i za kino-filmove gdje se ponekad dojmljivo interpretira futuristični prijevoz. XL1 je sasvim na tom tragu, budućnost u sadašnjosti koju bi Volkswagen trebao početi prodavati već od kraja lipnja.

sasvim na tom tragu, budućnost u sadašnjosti koju bi Volkswagen trebao početi prodavati već od kraja lipnja. XL1 pokazao u svakodnevnoj upotrebi, te koliko smo ustvari potrošili potražite u travanjskom broju specijaliziranog

. Na njima je, kažu u gradskom komunalnom redarstvu, da se uhvate u koštac s ovim problemom. XL1 : troši kao upaljač

proizvodnju uvede automobil s potrošnjom od jedne litre, koji je prikladan za svakodnevnu upotrebu. S modelom XL1 s dva sjedala ova vizija je postala stvarnost.

za svakodnevnu upotrebu. S modelom XL1 s dva sjedala ova vizija je postala stvarnost. XL1 marke Volkswagen najštedljiviji je serijski automobil na svijetu, a s koeficijentom otpora zraka od Cw 0,189 i

električnim pogonom, a time i bez emisija, prijeći dionicu od čak 50 kilometara. XL1 , protagonista među automobilima, slijedi načelo sportskih vozila: mala težina (795 kg), savršena aerodinamika (Cw

pogona ovom Volkswagenu je dovoljno manje od 0,1 kWh za dionicu dužu od jednog kilometra. Konceptualno se iza modela XL1 krije treći evolucijski stupanj Volkswagenove strategije automobila s potrošnjom manjom od 1 litre.

stupanj Volkswagenove strategije automobila s potrošnjom manjom od 1 litre. XL1 , bilo je moguće koncept karoserije učiniti još prikladnijim za svakodnevnu upotrebu nego što je to slučaj kod dvaju

L1 predstavljenom 2009. godine sjedili jedan iza drugog radi bolje aerodinamike vozila, dva putnika u novom modelu XL1 sada mogu gotovo u ravnini sjediti jedan pored drugog.

KS), 7 - stupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom (DSG) i litij-ionskog akumulatora, omogućuju da novi Volkswagen XL1 emitira samo 21 g / km CO2. Po potrebi XL1, koji razvija maksimalnu brzinu od čak 160 km / h, ubrzava od 0 do 100 km / h za samo

spojkom (DSG) i litij-ionskog akumulatora, omogućuju da novi Volkswagen XL1 emitira samo 21 g / km CO2. Po potrebi XL1 , koji razvija maksimalnu brzinu od čak 160 km / h, ubrzava od 0 do 100 km / h za samo 12,7 sekundi.

Volkswagen iznova definira ono što je tehnički izvedivo na području proizvodnje automobila. Volkswagen proizvodi XL1 , automobil budućnosti proizveden za sadašnjost, u njemačkoj tvornici Osnabrück na način sličan manufakturnoj

tvornici Osnabrück na način sličan manufakturnoj proizvodnji. XL1 dugačak je 3888 mm, širok 1665 mm i visok samo 1153 mm. Riječ je o ekstremnim dimenzijama u odnosu na uobičajena mjerila