planu Grada, a to je da u sredini koridora ide pruga za lako šinsko vozilo a sa strane po dvije cestovne vozne trake. Naime tako
koridor. U toj projektnoj dokumentaciji predviđeno je i šinsko vozilo koje bi ubuduće trebalo voziti do nove putničke
i Velike Gorice tramvajskom linijom. Projekt je to kojim će šinsko vozilo najprije prometovati do aerodroma, a zatim bi se
ovo što je rekao vijećnik Mikulčić, da se ovo crveno, to je šinsko vozilo, da se uz to šinsko vozilo rezervira put i za
Mikulčić, da se ovo crveno, to je šinsko vozilo, da se uz to šinsko vozilo rezervira put i za prometnicu tako da to može ostati u
bih da novi jankomirski most ima prostor predviđen za lako šinsko vozilo, a nova ruta autoceste prolazi taman pokraj novog
OK za autoput, svaka druga trasa bi bila glupost. šinsko vozilo "(tramvaj? metro? light railway?), s trasom od
terminala zračne luke inzistirao da se uplanira koridor za šinsko vozilo koje bi povezivalo novi terminal i Veliku Goricu.
terminala do stadiona. U prostornom planu je omogućeno da šinsko vozilo dođe do gradskog stadiona gdje bi bila svojevrsna
na nekoga ili nešto. Rijetki su oni pismeni koji znaju da šinsko vozilo ne može stati kad se netko ili nešto nađe ispred njega
na pješaka. Nećem o krilima i letu. Nego o činjenici da šinsko vozilo ne može skrenuti sa svoje putanje, niti se
osim kao posude za skladištenje, no zato smo recimo vidjeli šinsko vozilo sa širinom kolosijeka od cca 20 metara koje prevozi
sredstava, a ne neoprezne koji su podletjeli pod šinsko vozilo.
visokoobrazovanog i školovanog te sposobnog razlikovati šinsko vozilo od običnog osobnog vozila, čak i od kamiona i / ili
trolejbus ili ne? - mislim da tamo po onim brdima ne može ići šinsko vozilo bez zubčanika, neznam sad koji su usponi u pitanju,