Men so pa najjači tisti jebači ki si nabijejo največjo možno colažo po možnosti tanajbolj čipšit proizvajalca
Če boš aktiven po snegu je boljše iti na nižjo colažo in ozkejše gume
Naj pozabimo tudi da je bilo to že napisano Ne rabi več zaradi večje colaže malenkost že samo zaradi
tista mestna različica črni barvi malo večjo colažo zgleda solidno
Pri "napihnjenosti" med drugim upoštevaj zračni upor, večjo colažo (no, širino) gum in boš videl, da
Ponavadi so širše gume kombinirane še večjo colažo kar pomeni nižje bočnice in tem manj zvijanja ovinkih
nakupu avta gume feltne itak moraš dobit sedaj če pač ne vzameš in dokupiš doplačaš pač samo razliko za colažo
Pri manjših colažah je guma praviloma tudi ožja torej bo poraba manjša
Pa okoli colaže bom moral nehat kolebat
To je seveda res praksi pač večja colaža pomeni višjo porabo ker se širina veča colažo primerov
sicer nijanse ampak večja kot je colaža bolj se to opazi
Mislim da praznega prostora med blatnikom in gumo je pri vseh colažah enako
Pač povem kakšen je občutek avtu primerljivih situacijah različno colažo in ne gre se za nianse ampak
Pri pospešku in končni hitrosti pa ima vpliv še colaža itn
Opazi še večjo razliko med zimskimi gumami manjše colaže in letnimi gumami večje colaže