Mnogi mostovi uporabljajo betonske pilote za podporo mostovne konstrukcije, vendar je most čez zaliv Hangdžov ubral drugačen pristop in uporabil jeklene pilote.

Ko se je Hangdžov razvil kot založniško središče, je produkcija geografskih besedil spodbudila turizem, kar je posledično še dodatno spodbudilo založniško industrijo.

Zaradi velikega števila prebivalcev in gosto poseljenih (pogosto večnadstropnih) lesenih stavb je bil Hangdžov še posebej ranljiv za požare.

Pokrajina povezuje zgodbe slavnih osebnosti v kitajski zgodovini in občutke navadnih ljudi, ki z veseljem in navdušenjem obiščejo Hangdžov.

Pozno poleti (od avgusta do septembra) Hangdžov doživlja tajfunske nevihte, vendar ga tajfuni redko udarijo neposredno.

Na severozahodu cvetlična drevesnica Hangdžov in botanični vrt predstavljata raznoliko paleto cvetja in rastlin.

Skupaj z mestom Hangdžov ga včasih opisujejo kot raj na zemlji.

V bližini mesta Hangdžov je poplavilo tudi lokalno farmo kač.

Če želite nekoliko bolj umirjen začetek leta 2020 , potem morate obiskati idilično mesto Hangdžov .

Z dolžino 35,673 km je bil most čez zaliv Hangdžov med desetimi najdaljšimi čezoceanskimi mostovi.

Mandžurci so leta 1645 osvojili Hangdžov, kar je privedlo do gradnje rezidenc ob jezeru.

Zgodovina Most čez zaliv Hangdžov je bil več kot desetletje predmet različnih študij izvedljivosti, preden so bili končni načrti odobreni leta 2003.

Zaliv se razteza od Vzhodnokitajskega morja do vrha pri mestu Hangdžov, po katerem je zaliv dobil ime.

Marco Polo je Hangdžov poimenoval najlepše mesto na svetu in še dandanes ponuja veliko biserov za popotnike .

Zaliv Hangdžov v grobem deli obe vrsti obale.

Tako se zaliv Hangdžov, zlasti njegov zahodni konec, v znanstveni literaturi včasih imenuje ustje reke Čjantang.

Schreck je zato živel skoraj dve leti v Makavu in se učil kitajščine in junija 1621 nadaljeval pot v Hangdžov.