probal samo klasično meni prijetno gugajočo se hidravliko na citračih iz sedemdesetih od novejših pa hydractive
Vožnja je namreč zelo udobna saj avto zahvaljujoč tretji generaciji hidravličnega vzmetenja hydractive
Glede na klasični C bo imel crosstourer podvozje hydractive II ki omogoča povečano oddaljenost vozila
tega še izboljšanega hydractive vzmetenja ki ga bo mel novi C serijsko še nisem sprobal
Tako da mi je zdaj to hydractive podvozje oko padlo
facelift je ponavadi Exclusive oprema ima hydractive podvozje ali se motim
bi se lahko nehali nagibat vendar so se odločli za rahlo drugačno pot ki je trenutno pripeljala do hydractive
Glavna aduta novega C crosstourerja sta hidravlično vzmetenje hydractive II in inteligentni sistem nadzor
Aja hydractive pri mojem avtu dela brez problema tudi če je že čez km tu ni pripomb vsaj pri C se ti
vode rezervoarju nisem vedel da je to možno palčna platišča funkcijo sport možnost nastavitve podvozja hydractive
Sistem se danes imenuje hydractive II
bodoči C izgled ne bo en germanizirano dosaden klon pežoja in da mu bo multilink podvozje popeglanim hydractive