Zaradi možnosti menjave dozirnih niplov na razdelilcih lahko vsakemu mazalnemu mestu dovajamo potrebno količino mazalnega sredstva ob vsakem hodu črpalke .

Potem jo pa pokrijejo z rjuho, zakopljejo do niplov in ji mečejo kamenje v glavo.

Še modrc naj si natakne , da ga ne bo pri športi motilo poskakovanje jošk in drgnjenje niplov ob majico .

Všeč mi je tudi , če uni kolobarčki okol niplov niso preveliki , to mi ful ne potegne .

Pa le glej , da bos dva ducata niplov prpelu naslednjic .

Zdaj je šel en križ na kardanu (kardan nima niplov za mazanje, torej ga ni treba vzdrževati).

Všeč mi je tudi, če uni kolobarčki okol niplov niso preveliki, to mi ful ne potegne.

Pa le glej, da bos dva ducata niplov prpelu naslednjic.

Če pa dobiš križe brez niplov , jih pa ni noben problem predelat .

V takih primerih se jest ne bi posluževal alu niplov .

V primeru niplov je še dokaj benigen , kvečjemu uniči dobro foro .

Preveri koliko navojev ti gleda ven iz niplov ( če ti sploh ) na levih špicah in desnih špicah .

Pregibne dele mažemo redno preko mazalnih nastavkov ( niplov ) .

Prav tako me zanima , kateri ( hm , zopet ne vem imena - tisto orodje , ki je za fino šponanje oz. obračanje niplov ) bi priporočali ?

Pa ja ne boš šel barvat špic pa niplov ? , drgač pa prašno barvanje obroča .

Naj bi preprečile pokanje okrog očes niplov in dopuščale večjo napetost špic .

Na rokah pa nisem dubu nobenih niplov tko , da tam ne morem podmazat .

Na osebnem avtu mi " je zaribal " križ na kardanu , predvidevam , da zato , ker proizvajalec ni predvidel niplov za mazanje . . .

Kaj ima veze , koliko navojev gleda ven iz niplov ?

Jih pa bom zamenjal vse ? isto iz preventive , ker ene dve sta padli dol z niplov brez kakr ? ne koli muke .