Nastavitev osnovne prednapetosti prednjih in zadnjih vzmeti Lotili se bomo
Na zadnjem blažilcu je nastavil prednapetost vzmeti da bi se motocikel med ostrim zaviranjem malce umiril
nastavitvami dušenja Comfort Normal in Sport zadaj pa poleg tega nastavljivo med vožnjo lahko nastavimo tudi prednapetost
Zadevo je mogoče odpraviti izbiro prednapetosti vzmeti ki je namenjena za vožnjo dvoje ker je takrat
Enako torej niha prednapetost katode in zmanjšuje napetostno razliko med mrežico in katodo in tem ojačenje
Zato svetujejo le prednapetost vzmeti do mere da ima za sedež privzdignjen zadek le do mm negativnega
Če ne moreš dovolj povečati prednapetost pač zamenjaj vzmet ali pa motor če presežeš dovoljeno obremenitev
Po želji lahko naročite še hidravlično nastavitev prednapetosti vzmeti po ceni evrov
potrebno poudariti da neusklajenosti delovanja prednjega in zadnjega dela ne odpravljamo nastavitvijo prednapetosti
opremljena ščitnikom samo nad zadnjim verižnikom pri zadnjem vzmetnem elementu je mogoče nastaviti prednapetost
Podobna zgodba je zadnjim vzmetenjem le da je tam na voljo možnost hidravlične nastavitve prednapetosti
Obstaja še funkcija nastavljanja preloada prednapetosti vzmeti ki skrbi za dušenje tem da je za ta postopek
Zadnji blažilec Prolink nudi možnost nastavitve prednapetosti vzmeti
Zadaj pa imamo še poseben gumb katerim preko hidravlike spreminjamo prednapetost zadnje vzmeti za prazen
spredaj skrbi par obrnjenih Marzoccijevih teleskopov zadaj pa enojni Sachsov amortizer nastavitvijo prednapetosti