Tce K da srednjih prestavah tudi konjev več ne pomaga ker se turbak občutno hitreje vrti
huh model kaj bi pa ti not rad spravil mislim da bo še najlažje od kakega turbaka mašino not stlačit
Pa še nasvet pelji enega mini turbaka do pa potem povej kaj tvoja strojniška duša pravi na to
Je pa tako da smo že na Grobniku ugotavljali da se pri turbaku ali bencincu ali dizlu najbolj pozna pri
mislim da je bl športna verzija tisto mašino KM pa KM obadva turbaka
Malo sem poštudiral turbak bo imel samo kg kar je smešno lahko za tak avto pa konjev in okoli do stotke
ker kolk sem slišou naj bi na turbakih tudi do km lahko pridobiu za pa me zanima če je to res
Deklarirane zmogljivosti turbaka med vsakodnevno vožnjo pridejo veliko bolj do izraza kot pri atmosfercu
Sem sicer tudi na strani turbakov vendar ne tistih, ki so pod določenimi obrati mrtvi, potem pa nenadoma
ali prej bomo fasali tudi kakšne eko davke tako da se ne morem strinjat tabo možno da bodo ravno mali turbaki
pri turbaku pa ne toliko ker je vazen prvi fazi samo dotok zraka sele nato vse ostalo
Motor ki ga vzljubiš litrski turbak je potomec downsizinga in mizi prinese več kot zadostnih kilovatov
IBIZA VAILLANTE: naj bi melo 1.8 litra turbaka in 240 konjev
bit po moje čez 2 mio sit, kar pomeni da je cenej od vseh pugijev in od vseh ostalih majhnih novih turbakov
Natančna animacija premikanja hokejistov in kratek turbak ki ga zmanjka po nekako treh sekundah sta elementa