na to da je Renault salon in je kar nekaj zaposlenih je pa okrog let star tak da že ma kar ogromno turbotov
veste ce bi slucajno kaj pasal na to masino pa kolk bi to stalo ker novi turboti so predragi
jst teh motorjih nevem skoraj nic sam mislm da se loputa za odvecen zrak na turbotu ne zapre ko se avto
Oboje so mi mega samo pri turbotu je tako da ima uni rob za spicami in nardi efekt kot da je manjsha
Je pa razlika brez undervolta turbotom in brez cirka full load
kar se tiče japonskih bencinarjev brez pomoči turbotov gre za zelo trpežne motorje ki načeloma nimajo
In res ni problem niti turbotu niti treh cilindrih niti konjih niti dizlu niti vztrajniku
Vsaj nekaj časa še bo ostal serijski motor ko pa bo več financ pa pride motor turbotom
Kaj spet caras temi turboti
sem dokaj nov na forumu in bi vas prosu če bi lahk dobu čimveč podatkov turbotu ker mormo nardit seminarsko
Je pa res da ne bi rad mel težav raznimi turboti pumpami intercolerji kot lahko beremo na forumu
nova generacija GTX tflopov turbotom nmFF in mm rumored S in
Okoli loma vijakov, sem zlomil že precej turbotov s klasičnimi vijačniki ampak z udarnim pa še nobenega
vendar poznam in sem bil zravn velikih predelav turbotov tudi na serisko neturbinskih modrlih pa je zruhtov
Vsi vete da bi blo pri Turbotu najbolj optimalno da za turbotom sploh nebi blo ničesar torej ni potrebne