. B737 , sad već na 11.000 metara, sa kuplovanim
da u floti ostanu i neki sadašnji avioni ( B737 / AT72 ), koliko će biti iskorišćenje tih novih
nedostatka delova bio kompletiran. Onda imamo B737 reg. oznake ANF koji bleji na stajanci jer je
je sada dugacka 2200 m i koja je dovoljna da sleti B737 na nju, avion sa 140 mesta? Ko su ta gospoda
mesta? Ko su ta gospoda megalomani kojima jedan B737 nije dovljan da ispuni i najoptimisticnija
za NG. U svim dozvolama svakog Jat pilota pise B737 - 300 / 900. A za Letenje na NG je potreban
bagažnika kao i sa konstrukcijom hidraulike , B737 300 imao je probleme sa kormilom pravca i
odokativno, analiza načina ekploatacije B737 koji se još uvek smatra za "work horse" ,
nivou. Mene bi zanimala analiza koliko B737 imamo ili smo imali u upotrebi u Jugoistočnoj
stidi se svake reci koju si napisao. ( B737 - Mumbai, 6. decembar 2010 22:19 )
i piloti velikih saobraćajnih aviona ( B737 i ATR ), kao i specijalni gosti iz Slovenije .
10 h A350, 10 h A319 je "fića" flota. BOEING , B737 serije 800 ili 900 bi bila bolja alternativa za
je slične veličine kao Etihadova ... Imaju one B737 makete, pa da su gosti bili fini i poneli neki
dao oglas u Flight Review "Kupujem 200 aviona B737 , cash available "od karata od par funti. Niti je
cetvrtinu Air Berlina i kupuje 40 potpuno novih B737 za Pegazus od velike pameti i zarade na niskim