veći, i malo noviji automobil od Yarisa koji sada puni 12 godina. Želim auto koji bi me služio jedno duže vreme. Vozila bih ga svakodnevno po Beogradu, a recimo 6 - 7 puta godišnje i na duža putovanja po evropskim zemljama. Yaris mi je za to mali, i nema dovoljno snage. Najvažnije mi je: da je što manje podložan kvarovima, da je održavanje sto jeftinije i da ne troši puno. Imajući u vidu, da mojim potrebama odgovara automobil srednje veličine, suzila sam izbor na dva modela: Toyotu Corollu 5 vr.1.4 D-4D i Ford Focus 5. vr.1.6 TDCi, oba po 90 KS. Ne interesuje me brza, već umerena vožnja po gradu. Dakle, moje pitanje je: koji je od ova dva automobila bolja kupovina? I da li su ti motori odgovarajući. Svi mi kažu beži od Toyote, i savetuju mi Astru Classic, Golf, Polo .

upravljač i oslanjanje Corolle traže stalne korekcije vozača, što je mnogo zamorno, i ne baš zabavno. Ukoliko pri svemu tome imate u vidu, da možete pazariti i Focus 1.8 TDCi ( 115 KS ), koji maksimalnu snagu motora postiže pri samo 3.700 o / min, i da agregat od 1.8 litara raspolaže sa obrtnim momentom od 280 Nm ( dok je on kod Corolle 1.4 D-4D samo 190 Nm ) onda je sasvim razumljivo da je ovaj nemački automobil bolji izbor za jurcanje po auto putevima . Corollu , možete razmisliti i o verziji 1.6 16 V sa 110 KS, nudi pristojne performanse, i ide daleko bolje, i brže od vašeg starog Yarisa 1.0 VVT-i. Želim vam mnogo sreće prilikom izbora automobila, poslušajte moje savete, i time smanjite mogućnost da budete prevareni. Polovan automobil je nepouzdana stvar, kao oženjeni muškarac. Šalu na stranu: ne žurite sa kupovinom, i povedite majstora sa sobom .

li je ovo zaista praznik koji je svima nama još malo pa nebitan ? Corollu 1.3 VVT-i, iz 2003. godine, napravio sam sa njom 243,000 km, motor je još perfektan, ali ostavljam je ocu koji je u penziji, i treba mu auto samo povremeno .

mogli da pročitate, čekanje na prodavca se u ovom auto salonu višestruko isplati . corollu , RAV4 i sada Avensis, ali ne najnoviji model, i prezadovoljan sam, samo menjam ulje, filtere i vozim. Ovaj auto salon je lep, svraćao sam par puta, zaista su im prodavci potkovani znanjem, to sam se i sam uverio, tako da je tekst vrlo objektovan. Imaju zaista brdo test vozila, pa dođite, probajte vozite, nema drugog načina da se uverite da Toyota ima najbolja kola na planeti za skromne pare ....

sam zaslužio da me prodavci ispoštuju, ja kao lekar radim maksimalno odgovorno, i želim da kada uđem u auto salonu dobijem poštovanje i uslugu. Bio sam u Toyota Centru pre manje od mesec dana, pola sata sam skoro gledao kola, ni jedan prodavac mi nije priša, bilo ih je dvojica, kao da sam šugav. Otišao sam preko puta u VW auto salon, čim sam ušao i prišao automobilu prodavac mi se obratio i pitao me da li može da mi pomogne. Iskreno Toyota mi je bila simpatičnija, imao sam Corollu 1.3, ali kada vidim kako se ophode prema kupcima radije ću kupiti neki Volkswagen, ili recimo Renault, bio sam u auto salonu na starom sajmištu, na Novom Beogradu, čovek se polomio oko mene da mi pokaže Megane, ponudio mi je i test vožnju, vozio sam Megane, taj salon biste trebalo da opišete. Za redakciju veliki pozdrav. Ljubinko Rajić PS. trebali ste da posle 15 minuta izađete iz auto salona, i da napišete da vas niko nije ni pogledao, to bi bila relna slika, odnosno ona koju

pokušati da vam napišem i na makedonskom jeziku. Hyundai Elantra košta manje od Honde Civic, a nudi sasvim pristojan motor od 1,6 litara i 130 KS. Honda Civic je skuplja u proseku za 2.000, i to slabija verzija od 1,4 litara i 100 KS. Oba automobila nude više od proseka konkurencije, ali bi smo prvo trebali da utvrdimo ko su zapravo konkurenti ovih automobila . Corollu , ali realno gledano ne konkuriše Civicu Sedan, koji je mnogo skuplji. Hyundai pravi jako kvalitetne pouzdane, automobile. To je brend koji je najviše napredovao u auto industriji u poslednjih 10 godina. Jedan Hyundai danas nije samo puno pouzdaniji i kvalitetniji od Renaulta, Peugeota, Fiata, Opela, već se dva puta manje kvari od Suzukija, koji je recimo poslednjih godina nazadovao, kada je pouzdanost u pitanju. Elantra je vrlo udobna, prostrana, pa i dovoljno brza .

za Renault. Bravo za Chevrolet, njihov Aveo ima serijski ESP, a korejski automobili se i manje kvare. Da biram između ova dva automobila ne bi se mnogo premišljao. Dobar vam je tekst .... Corollu 1.3 XL, prešla je 376,000 km, i tek tada je počela da troši ulje. Tata je prodao Corollu prošle godine, vagali smo, vagali, i odlučili se da kupimo Auris. Valjda nećemo morati da ga vozimo 21 godinu, ako Corollu ( ako i novi Auris bude tako pouzdan, biću presrećan ) ....

manje kvare. Da biram između ova dva automobila ne bi se mnogo premišljao. Dobar vam je tekst .... Corollu prošle godine, vagali smo, vagali, i odlučili se da kupimo Auris. Valjda nećemo morati da ga vozimo 21 godinu, ako Corollu ( ako i novi Auris bude tako pouzdan, biću presrećan ) ....

loši automobili, vrede te pare, ali ja kupujem Toyotu Auris 1.4, bazni paket opreme, cena 14.200 evrića, garancija 5 godina, ali bez ograničenja kilometraže, a pošto prelazim godišnje preko 40,000 km, to je ono što mi treba. Moj otac je imao onu staru Toyotu Corollu 1.3 XL, prešla je 376,000 km, i tek tada je počela da troši ulje. Tata je prodao Corollu prošle godine, vagali smo, vagali, i odlučili se da kupimo Auris. Valjda nećemo morati da ga vozimo 21 godinu, ako Corollu ( ako i novi Auris bude tako pouzdan, biću presrećan ) ....

lepo ide, čak ima daha za brzu vožnju po autoputevima. Da li možete da me posavetujete oko toga ? Corollu 2.0 D, prodao sam je pa sad pozajmljujem automobil kad mi treba. Megane sam uzeo juče, ima motor 1.5 DCI, 106 KS, lepo vuče, ali bih voleo da je plastika malo bolja, kvalitetnija. Kod Toyote je ona malo bolja, a kod Golfa VI je primetno bolja. Znate, volim kada je finalna obrada kao u Mercedesu. Prleazim godišnje oko 10,000 km, jedan put na more, zimi možda na planinu, i nekoliko vikend putovanja van zemlje, retko vozim auto po gradu .

mladu porodicu, cak mislim da su u kolima i bili neki mladji ljudi sa bebom pozadi ... Ovo bi uvek bio moj izbor, a Golf VII je po meni za 2 klase ispod, izvikan, nemastovit proizvod nemacke industrije ...... Corollu koju i danas vozim, i Honda je ipak bolja, bar. Ako se promeni finansijska situacija, i moja plata bude bolja, kupiću ovaj Civic makar na kredu ....

je proizvodnja 8. i 9. generacije Corolle, sve do kraja 2006. godine . Corollu . Ovaj razmeštaj omogućava da obe fabrike rade punim kapacitetom .

ogledam se u ogledalu. Odjednom se iza mene pojavljuje decko kojeg eto sanjam cetvrtu noc za redom i gledamo se tako u ogledalu. Ja se nasmejem i kazem: DOBRO Izlazim napolje a on me gleda zacudjeno ... Corollu . U ovoj limuzini ima obilje prostora za putnike i prtljag .

bih se ekipi na prijemu i gostoprimsmstvu .... Druzenje i ljudi su bili extra, klopa i makine takodje, samo mi je krivo sto se nisam bucnuo malo u jezeru je l ' je bilo prljavo, a poneo sam kompletnu opremu .... Inace, put do jezera od Arandjelovca je bas kao za neki reli i dobar je za ganjanje i "isterivanje djavola" ..... Jos jednom, veliki pozdrav svim Mazdasima, a posebno Marku iz NS, bez koga bi se danas pogubio po NS i ne bi ' naso TrioMotors i dihtung za prijateljevu Corollu .... P. S. Roki, sledeci put cu valjda da pogodim put za Pancevo, a ne kao danas hahaha .....

dva ili tru puta jeftiniji od novih modela. Naravno da vam je to poznato, kao i činjenica da polovni automobili nemaju nove motore, menjače, i da treba povremeno na njima nešto i popraviti, zameniti, proveriti. Zbog toga, najbolje je rešenje kupiti nešto između, automobil koji ima znatu nižu cenu nego nov, i motor koji je tek razrađen ili skoro razrađen, pošto Toyotini motori u proseku na 100.000 km pružaju bolje karakteristike nego kada su novi. Tako da ja najbolje da kupite Corollu Verso koja nema više od 4 - 5 godina. Jako dobar izbor su i benzinske verzije, 1.6 VVT-i od 110 KS, a još bolja kupovina je 1.8 VVT-i od 129 KS. Tačno je da u proseku troše gotovo 9,0 litara, ali ovi modeli su odličan izbor za vas, jer su motori nepoderivi, samo vodite računa da u karteru imate dovoljno ulja, i da ulje menjate na 7,500 km ( servisni interval je zapravo nešto duži, ali ga skratite na 7,500 km, jer to mnogo znači svakom agregatu ). Uostalom

corollu

O piškotih in zasebnosti

Nastavitve piškotkov