tišini velike mašine čuje samo bučne udare kiše o oklop aviona i preteći fijuk vetra. Dženeral Elektrik i onoga ko je izmislio motore sa velikim bajpasom. Nikada nije zabeležen slučaj da je CF-6 otkazao zbog velike količine

svoj dolazak ", rekao je on novinarima u Berlinu. Dženeral elektrik ", koji je u jučerašnjim razgovorima najavio skoru investiciju u visini od 300 miliona evra u vetro-parkove u južnom

parametara. Gde god se odlučite da radite, možete igrati vitalnu ulogu u razvoju radne snage u budućnosti.... [ - ] Dženeral elektrik dolazi u Čačak

. Blejka je pratila i velika delegacija od preko 30 američkih kompanija, kao što su Boing, DŽeneral Motors, Merk, DŽeneral Elektrik i drugi. Tom prilikom postignuti su dogovori u vezi sa 21 investicionim projektom u oblasti mašina, obrade metala,

varijante nekog drugog proizvođača - greška, rade ih samo najveći proizvođači CT skenera, a to su Simens, Filips, Dženeral elektrik i Tošiba, plus Varijan, najveći proizvođač sistema za radioterapiju, tako da su razlike u ceni zanemarljive, ako ih

za konstrukciju predloženog tipa aviona (zaključno sa 18. majem 1964), dok su predloge za nove motore dostavili Dženeral elektrik , Korporacije Kurtis-Vrajt i Prat Vitni. Nekoliko meseci kasnije, Američko ratno vazduhoplovstvo je produžilo

modeli motora. [ 19 ] Pomenuti model motora je bio i znatno jeftiniji jer je trošio za trećinu manje goriva. Iako je Dženeral elektrik razvio motore za Lokid S-5 Galaksi, ta kompanija nije učestvovala u razvoju motora za 747, već je za taj posao bila

. Za razliku od varijante 100, ovaj avion je mogao da koristi tri tipa motora: Prat Vitni JT9D-7A, Rols Rojs RB211-524 i Dženeral Elektrik CF6-50. Iako je motor Dženeral Elektrik CF6-50 bio u ponudi, avion sa tim motorima nikada nije naručen. [ 77 ]

je mogao da koristi tri tipa motora: Prat Vitni JT9D-7A, Rols Rojs RB211-524 i Dženeral Elektrik CF6-50. Iako je motor Dženeral Elektrik CF6-50 bio u ponudi, avion sa tim motorima nikada nije naručen. [ 77 ]

kg. [ 87 ] Dženeral elektrik je pregovarao sa Boingom mogućnost proizvodnje ovog aviona sa njihovim CF6-50 motorima, jer bi se tako povećao

poletna masa. [ 92 ] Dženeral elektrik razvio novi motor za ovu varijantu (Dženeral elektrik CF6-80C2B1). [ 93 ]

opremljen motorima koji su korišćeni na varijanti 200, ali je Dženeral elektrik razvio novi motor za ovu varijantu ( Dženeral elektrik CF6-80C2B1). [ 93 ]

je povećana sa 70,8 m (Boing 747 - 400) na 76,4 m. Ovaj avion pokreću modernizovani, pa samim tim i ekonomičniji motori - Dženeral elektrik DžEnks-2B67. [ 103 ]

se da je Srbija odlično tržište za iskorišćenje energije vetra. Dženeral elektrik ocenili su da je dobro što je Srbija napredovala u donošenju propisa za podsticanje korišćenje obnovljivih izvora

robot zamenjuje četiri radnika. Dakle, sve veća automatizacija proizvodnje vodi sve većoj nezaposlenosti. Tako je Dženeral Elektrik , svetski predvodnik u elektronskoj proizvodnji, od 1981. do 1993. sa 400.000 radnih mesta došao do broja od 230.000