carinske ispostave u Novom Gradu, odnosno obim posla te institucije zbog rada samo željezničkog prelaza Volinja - Dobrljin .
prve željezničke pruge na području današnje Republike Srpske i BiH i polaska prvog voza na relaciji Banjaluka - Dobrljin , rekao da je pruga iste dužine kao i prije 140 godina, te, nažalost, nije puno modernija.
naporima ljudi da osposobe ovo preduzeće. Dobrljina krenuo je voz koji će se usput zaustaviti na stanicama u Prijedoru i Novom Gradu.
voz koji će se usput zaustaviti na stanicama u Prijedoru i Novom Gradu. Dobrljin , na današnji dan 1873. godine, pokrenute su željezničke linije za putnike. Pruga je završena 23. decembra 1872.
je 5. januara naredne godine za tadašnju tursku vlast i ugledne građane. Dobrljina , bila je normalnog kolosijeka / 1.435 mm / i na toj dionici nalazilo se 13 mostova. Pruga je doživjela procvat tek
Čađevici, gde je proveo dve godine. Za sveštenika je rukopoložen 14. septembra 1894. godine i postavljen je za paroha u Dobrljinu , a zatim je službovao u Bosanskom Novom, Zborištu i Velikoj Kladuši. Posle toga, 1916. godine, prešao je u Bihać.
" stan ". Najsigurniji sam bio među seljacima. U jednom od tih mojih "stanova" našao sam starog protu Popovića iz Dobrljina . Dotjeran je iz Kostajnice ovamo sa većom grupom pretučenih i iznemoglih Banovaca i Bosanaca. Proti su počupani
Snežana Vujnić.... pogledajte Dobrljin , istu kao i prije 140 godina, dočekali su i Prijedorčani, a goste iz Banjaluke, Doboja, Srbije i delegaciju "
navijali satove, a otpravnici vozova upućivali vozove po rasporedu. Dobrljin može da krene. Svi kondukteri i dva putnika su na svojim mjestima. "- reče Simeon i snažnim duvanjem u pištaljku dade
sa poslom. Sa njim sam upoznao svu ljepotu, ali i drugu stranu medalje ovog posla. Uzmi Dragana sa sobom i pravac DV 10 kV Dobrljin . Krenite od rastavljača za Mazić i Cerovicu. Zatim Bujić i Dijelovi. - dogovarali smo redoslijed detekcije kvarova.
je i po tome što je na području koje pripada mome gradu odigrana prva fudbalska utakmica pod reflektorima 1930 i neke u Dobrljinu . Poznata po tome što je prva pruga na ovim prostorima građena od Nas do negdje za vrijeme Austrougarske.... Poznata i po
, Belgije, Francuske, Italije, Švajcarske, Španije, Danske, Norveške. Dobrljina kod Novog Grada nije bila najhladnija u tom kraju, ali sada nema toplije.
su: pop Đorđe Trabež s Pala, taoc na Alipašinu Mostu; pop Nikola Kostić iz Banja Luke, taoc na mostu preko Une između Dobrljina i Volinje i proto Dušan Kecmanović, taoc na železničkom mostu u Doboju. Ovaj zadnji, okružni proto banjalučki, bio je
sam 2 for. To je svega 10 for. Prema tome, ponio sam iz Banje Luke 45 for. Najprije sam uzeo polukartu od Banje Luke do Dobrljina za 1 for. i 65 novčića, a od Dobrljina do Zagreba platio je Dušan za me mašinu dao je 1 for. 50 novč. Osim toga, platio sam za
tome, ponio sam iz Banje Luke 45 for. Najprije sam uzeo polukartu od Banje Luke do Dobrljina za 1 for. i 65 novčića, a od Dobrljina do Zagreba platio je Dušan za me mašinu dao je 1 for. 50 novč. Osim toga, platio sam za podvoz kufera 3 for. 75 novč., zatim