naporima ljudi da osposobe ovo preduzeće. Dobrljina krenuo je voz koji će se usput zaustaviti na stanicama u Prijedoru i Novom Gradu.
je 5. januara naredne godine za tadašnju tursku vlast i ugledne građane. Dobrljina , bila je normalnog kolosijeka / 1.435 mm / i na toj dionici nalazilo se 13 mostova. Pruga je doživjela procvat tek
" stan ". Najsigurniji sam bio među seljacima. U jednom od tih mojih "stanova" našao sam starog protu Popovića iz Dobrljina . Dotjeran je iz Kostajnice ovamo sa većom grupom pretučenih i iznemoglih Banovaca i Bosanaca. Proti su počupani
, Belgije, Francuske, Italije, Švajcarske, Španije, Danske, Norveške. Dobrljina kod Novog Grada nije bila najhladnija u tom kraju, ali sada nema toplije.
su: pop Đorđe Trabež s Pala, taoc na Alipašinu Mostu; pop Nikola Kostić iz Banja Luke, taoc na mostu preko Une između Dobrljina i Volinje i proto Dušan Kecmanović, taoc na železničkom mostu u Doboju. Ovaj zadnji, okružni proto banjalučki, bio je
sam 2 for. To je svega 10 for. Prema tome, ponio sam iz Banje Luke 45 for. Najprije sam uzeo polukartu od Banje Luke do Dobrljina za 1 for. i 65 novčića, a od Dobrljina do Zagreba platio je Dušan za me mašinu dao je 1 for. 50 novč. Osim toga, platio sam za
tome, ponio sam iz Banje Luke 45 for. Najprije sam uzeo polukartu od Banje Luke do Dobrljina za 1 for. i 65 novčića, a od Dobrljina do Zagreba platio je Dušan za me mašinu dao je 1 for. 50 novč. Osim toga, platio sam za podvoz kufera 3 for. 75 novč., zatim
8 for. 20 novč. Dakle, to je svega putnog troška sa podvozom kufera i ne računajući ono što mi je Dušan dao: Dobrljina 1 for. 65 novč.
43 - e, gdje je komandovao gospodin Bojić. Borbenim dejstvom rukovodio je pukovnik Topić. Od ušća reka Sana - reka Una do Dobrljina , Prva laka pešadijska brigada Prnjavor, kojom je komandovao potpukovnik Živković.