552 kW / 750 KS pri 6400 o / min. i 1050 Nm obrtnog momenta pri 3200 o / min. (zasluga, između ostalog, novih turbo punjača, interkulera i sportskog izduvnog sistema). Sem toga, Gemballa je smanjio i težinu svog Cayenna za 250 kg, pa ne iznenađuje da

¶ interkuler . Ovo omogućava da motor razvija 450 KS.

6,3 litarski V12 biturbo motor (preuzet iz Brabusovog modela SV12 S Biturbo ali sa novim turbo punjačima i efikasnijim interkulerima ), koji razvija svih 537 kW / 720 KS pri 5100 o / min. i raspolaže kamionskim obrtnim momentom od 1320 Nm pri 2100 o / min. (

je naime sa fabričkih 670 KS i 620 Nm pojačan na 653 kW / 888 KS pri 8400 o / min. i 862 Nm pri 6600 o / min. (dva kompresora, novi interkuler , reprogramirana elektronska kontrolna jedinica motora, sportski filter za vazduh, novi izduvni sistem...), što je

uključuje dve posebne izduvne grane sa integrisanim kućištem za turbine i turbo punjače visokih performansi. Četiri interkulera većih dimenzija su smeštena u ekstra prostor koji je napravila BRABUS hauba. Specijalni BRABUS izduvni sistem

sa sportskim izduvnim sistemom od nerđajućeg čelika, većim indžektorima goriva, filterima većeg protoka i većim interkulerima FF sada razvija 876 ks i 862 Nm obrtnog momtnea - što je ogromnih 225 ks i 179 Nm više od originala.

motor od 195 ks uvodi u Astra porodicu sofisticiranu sekvencijalnu BiTurbo tehnologiju koja dolazi sa dvostrukim interkuler sistemom. NoveAstra BiTurbo verzije se mogu naručiti od jeseni, a trebalo bi da budu u predstavništvima do kraja ove

za motor na Astri drugačiji od Insignijinog, inženjeri su se odlučili za pametno pakovanje interno podelivši modul interkulera na manji i veći kuler. Ovim se razlikuje od BiTurbo motora na Insigniji gde su kuleri postavljeni na odvojena mesta. Oba

ekološke karakterstike jesu šesta generacija specijalnog turbo sistema za nadpunjenje vazduhom ohlađenim u dva interkulera (međuhladnjaci sabijenih gasova) i originalan, prvi put na ovakvim motorima primenjen sistem za varijabilno

momenta pri 6250 o / min. Tolika snaga je dobijena, između ostalog, zahvaljujući ugradnji dva kompresora, većih interkulera , sportskog izduvnog sistema od nerđajućeg čelika, novih filtera za vazduh i reprogramiranoj elektronskoj

stizati za 4,4 sekunde i maksimalna brzina će biti 320 km na čas. Za ovo je pored snažnog motora zaslužni i kastomizovani interkuler , MAHLE klipovi i Akrapović titanijumski izduvni sistem, ZF-ova osmobrzinska automatska transmisija koja je i dalje

kolo. Dalje se taj vazduh prosleđuje motoru. Krajem osamdesetih, većina proizvođača je u ovaj sistem uvela interkuler , koji je komprimovani vazduh dodatno hladio i na taj način omogućavao manju temperaturu i bolje sagorevanje, a samim

omogućavao manju temperaturu i bolje sagorevanje, a samim tim i veću snagu. Volkswagen je na Golfu II TD dodavanjem interkulera povećao snagu motora sa 70 na čitavih 80 KS, bez značajnijeg uticaja na potrošnju, ali su performanse bile daleko bolje

/ 45 R17). Elise Supercharged (na prve dve slike) pokreće novi 1,8 litarski 2 - ZZ VVTL-i agregat sa kompresorom (ali bez interkulera ), koji razvija snagu od 162 kW / 220 KS. Za sportski auto tolika snaga možda i nije impresivna ali u kombinaciji sa malom

brend broj 1 u svetu u proizvodnji sira, garantuje uživanje u ukusu i prepoznatljivoj vrhunskoj recepturi. Interkuleri ¶