slični izrazi i sinonimi u savremenom srpskom, hrvatskom i slovenskom
Sličnost reči ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se reč ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "kocnicama".
Slični izrazi i sinonimi za
Kliknite za traženje
Primeri iz opštega korpusa
Korpus srWac
srWaC je korpus srpskog jezika (Clarin.si)
Teslin toranj-mrtvi spomenik za ukras. Ima li neko ziv osim ing. Gorana Marjanovica ko nastavlja Teslin rad i da tako pomogne ostvarenje sna velikog naucnika. Ja sam bila malo obeshrabrena ovim predavanjem, koje nazalost izgleda istinito. ' Mark Passio - od oskudice do obilja ' _govor o razlozima zasto jos nemamo Slobodnu energiju kako je Tesla to zamislio. ne radi se o malim osobnim konstrukcijama .. nego - globalno-za cijeli svijet .. kocnicama ' koje ce zaustavljati sve genije koji hoce nesto tako veliko za svet koji je uspavan, drogiran, programiran raznim propovjedacima stotinama ili hiljadama godina. Tesla se nije zeznuo .. nas su zeznuli i to smisljeno .. i nastavljaju, a mi dopustamo .
kocnicom tako da sam morao da smanjim tempo. Krugovi u trci su mi bili konstantno 1.29.200. Kako se trka bodovala i za Šampionat Švajcarske u ukupnom plasmanu završio sam na trecem a za Austrijski šampionat na 2. mestu. Najbrži krug imao je Meklau Andreas 1.28.770 - kaže Milovanovic . kocnicama koji sam imao na prvoj trci, što je rezultiralo jacim tempom. Od starta trke držao sam drugu poziciju iza Endija Meklaua i mogu slobodno reci da se vodila borba za prvo mesto. Posebno zadovoljstvo mi je što sam vec u prvim krugovima vremenom 1.28.447 ostvario najbrži krug u obe trke. Trku sam završio na drugom mestu 4 sekunde iza prvoplasiranog Meklaua. Ovo je veliki uspeh za mene obzirom da sam posle samo dva treninga i dve trke uspeo da napravim nabrži krug medju svim
doterani dizajn oplate vrata i instrument table i, opcionalno, aluminijumske pedale. Nismo 350 Z se nalazi na nasoj prvoj slici. Druga nova, jos snaznija varijanta je verzija 380 RS-Competition, namenjena privatnim trkackim timovima ali je registrovana i za obicni putnicki saobracaj. Auto ima 3,8 litarski V6 motor sa 395 KS, koji je inace svoju pouzdanost dokazao kroz trke. Ovaj, zaista impresivan Nissan 350 Z RS-Competition raspolaze sa 6 - stepenim menjacem, Brembo kocnicama , vratima i haubom od karbon fibera, roll barom i trkackim sedistima. Proizvesce se samo 300 komada ove verzije a cena iznosi 221332 dolara. I na kraju i treca nova verzija 350 Z, koja je ustvari obicna serijska varijanta ovog modela ali doterana za novu prodajnu sezonu. Najveca promena je ipak 3,5 L V6 motor, koji ima cak 80 % razlicitih delova od dosadasnjeg V6 motora iste zapremine. Sada taj motor razvija 313 KS i 358 Nm obrtnog momenta. Od estetskih promena, najznacajnija je
visu cenu od Alpine a i mislim da je kvalitetniji. Ne znam koji si model video, ali, na primer, Mirage Pro kosta oko 27000 dinara najmanje . kocnicama . Kod nekih bajseva je moguce ugraditi diskove, ali se moraju zameniti tockovi i izvrstit mozda jos neke prepravke, tj. ako je to proizvodjac vec predvideo kao mogucnost. Dok kod nekih bajseva, to ne postoji ni kao opcija .
sa dve bregaste, snage 1 o9 KS, odnosno 81 kW. Automobil je bio slabo opremljen iznutra, ali je posedovao petostepeni menjac, disk kocnice i nezavisno vesanje . kocnicama , elektrici, gumama i tockovima a auto je i dalje izgledao isto. Vidljive razlike su premestanje retrovizora na vratima i drugacije oznake na zadnjem delu. Tokom poizvodnje, prednji migavci su pomereni ispred krila. Zvanican naziv automobila je bio 1750 Spider Veloce a od imena Duetto se u tom trenutku odustalo .
i poslasticama . kocnicama , hladnjacima i elektronikom, tako da moze da ti bude skuplja "pita od tepsije ", mislim da vise ulozis u njega nego sto on vredi, ili veliki procenat njegove vrednosti, a kasnije ces ga tesko prodati .
eksploatise sve sto se moze eksploatisati na ovoj jadnoj planeti. Zahvaljujuci tome mi imamo zabelezeno prisustvo azbesta svuda - vazduh, tlo, pijaca voda, hrana i lekovi. Zbog nasiroke upotrebe azbesta veliki deo covecanstva je, jako dug period, bio konstantno izlozen azbestu. U USA i delu Evrope se prestalo sa iskopavanjem ruda azbesta, azbest se masovno uklanja i delom je vec uklonjen ( namirnice ), kod nas, naravno, jos ne. Azbestni materijali u zgradama i na kocnicama automobila su znacajni emiteri azbesta u vazduh. Rusenja zgrada i pozari mogu na kratko vreme stvoriti visoke koncentracije azbesta u vazduhu. Prisustvo azbesta u okolini varira, od oblasti do oblasti, tako da je nemoguce pronaci nivoe izlozenosti ljudi nasiroko, vec bukvalno, od mesta do mesta. Upotreba azbesta je bila najzesca izmedju krajem 60 - tih i pocetkom 70 - tih, kada je u upotrebi bilo preko 3 000 industrijskih proizvoda i aplikacija. Danas je to bitno suzeno ,
moze preci 480 km, a brzinu od 100 km / h dostize za oko 10 sekundi. U postojecim klasama automobila Sequel bi mogao da se svrsta medju crossover-terence jer nudi atraktivan dizajn, prostranu unutrasnjost i aluminijumsku karoseriju. Sequel ima nizak profil i platformu nalik na "skejtbord" na kome se nalazi celi pogonski, kocioni i sistem vesanja .. Novinari koji su ga vozili, kazu da je Sequel u voznji stabilan i upravljiv, da koci poput klasicnog automobila sa dobrim kocnicama .
modela jednostavno su nametnula i da dizajneri naprave nov izgled za Audijev karavan. Siri trag tockova nametnuo je i prosirivanje automobila koje mu je dalo i potrebnu agresivnost. Poput reli takmicara RS6 je dobio sirine bokove i pragove koji su, ipak, upakovani u elegantnu pojavu ovog modela. Agresivnost prednjeg dela posebno je naglasena velikim otvorima na prednjem braniku, koji su predimenzionisani, pre svega, da bi mogli da obezbede preko potreban vazduh kocnicama i motoru. Kako kazu Audijevi dizajneri, zadnji deo automobila je oblikovan da vozacima iza jednostavno kaze do vidjenja. Jasno izrazen difuzor sa ogromnim ovalno oblikovanim izduvnim cevima bice meta svih ulicnih trkaca na autoputevima .
video si svasta ali to ne znaci da ce uvek biti tako kako si ti prosao Kazem ti, kod mene je sve ok, i ne pada mi napamet da eksperimentisem ... Ne shvatam stvari licno, radim sa ljudima i znam kako prolaze "pametnjakovici ", uvek se vrate na pocetak, samo sto nekad bude kasno ... kocnicama ? Negde pise na 3 godine, negde da se dosipa, negde da se za menjac uopste ne menja sto mi je cudno itd.? Pitanje se odnosi za moj Punto 1.2 8 v.
, izmolerisao cenu original boju dao Sam 2 godine garancija skromno naplatio evo vec 4 godina vozi bez problem . kocnicama i upravljackom sistemu automobila. Ajd da stede na motoru, farbi itd., motor se pokvari i nista, a kad se kocnice pokvare u toku voznje, ili otkaze volan, nadrljao si
tipa 106. 118. i 127. za ova tri modela nebitno kojim redosledom, poenta je da su se pokazali ubedljivo najnepouzdaniji. I da, nema Honde Jazz, iz ovog B segmenta, koja je ubedljivo najpouzdanija ukupno, valjda zato sto je kod nas malo zastupljena a prilicno visoke cene. Toliko kocnicama i silen blok koji se razdrmao od nasih kvalitetnih puteva ) su dzabe bukvalno ... A auto ide kao da je 1.9, ali samo do 130: D, posle je ubrzavanje osetno sporije; ) .
spojler ispod zadnjeg stakla. Ne znam da li cu vise uspeti da nadjem takav auto. Inace je uvezen iz Austrije i u saobracajnoj se vodio kao Steyr 138, a zavrsio je u Uzicu kad mi se rodio sin . kocnicama . 105 je poslednji obicni ritmo .
smetalo to sto je GPU affinity ( http://developer.download.nvidia.com/opengl/specs/WGL_nv_gpu_affinity.txt ) bio dostupan samo za Quadro karte i sto je jedini nacin da uposlis dva GPU-a razlicitim zadacima bio da kupis dve Quadro karte, da koristis Linux ( neizvodljivo zbog ostatka aplikacije ), ili da koristis CUDA ( sto zahteva trecu NVIDIA kartu ), ili jos gore da se bakces sa DirectX-om . kocnicama ugradjenim u drajvere, no to sigurno genuine bolje zna od mene pa neka nam kaze ako sme .
novi auti a ne polovni? - Iz kog dzepa, molim vas da izvadim cache? - Da se promovisu krediti? - Za novi auto, jel ... - Da se dokaze da svako moze napisati u 3 recenice kako funkcionise servisiranje i odrzavanje auta u Srbiji? - Da se diskredituju ne zvanicni servisi? Koji ne tako retko znaju mnoooogo vise od tzv kursadzija iz zvanicnih servisa. Ja vozim WV Passat 1998 g, 1.8 t benzin, od 2003 i jedini sto sam popravljao za njegovih sadasnjih 210000 km je bilo zamena pakni na kocnicama , akumulatora, filtera i njegove boljke par sinih delova za prednji trap-kraj spone jedan veliki servis koji kosta 180 e kod ne zvanicnog WV majstora kod mene koga svaki dan zove neko iz ovlastenog WV servisa da ga pitaju nesto jer ovi pojma nemaju tamo-bar kod nas u Subotici. Kakvih 800 e za godisnje odrzavanje, pa zapalio bih ga da moram placati 800 e godisnje? kakva su to lupetanja, pa ljudi, ne vozi svako BMW M5 da placa tolike pare, dobro je vama? Jugo se generalise za 250 e sto