zbirka aviona iz vremena Drugog svetskog rata: nemačkih lovaca " meseršmit ME-109 i "fokevulf 190, engleskih" hariken MK-IV i "spitfajer MK-V,

motor, nemački "JUMO-004 koji je bio ugrađen na nemački lovački avion " meseršmit 262

zaštitu ovih bombardera vršilo je oko 280 jednomotornih lovaca Meseršmit Me-109F i 80 dvomotornih lovaca bombardera meseršmit Me-110, koji su

lovaca Meseršmit Me-109F i 80 dvomotornih lovaca bombardera meseršmit Me-110, koji su imali i zadatak da napadaju aerodrome oko Beograda. Svi

u intervalima od oko 15 minuta. Treću grupu formiralo je 100 lovaca Meseršmit 109 i 110, koji su leteli na visini oko 4000 metara sa zadatkom, da štite

doletela grupa od 24 bombardera, koju je takođe pratilo oko 20 lovaca Meseršmit Me-109. Ukupno je toga dana na grad bačeno oko 50 tona bombi, ali su lovci

stacioniranu 32. vazduhoplovnu grupu sa tri eskadrile, sa 27 lovaca Meseršmit Me-109E. Na aerodromu Beograd u Zemunu stacionirala je 51. grupa istog

IK-3 koji su imali karakteristične siluete i lako se razlikovali od Meseršmita kojima su leteli jugoslovenski piloti i unosili zabunu u redove Nemaca

grupe. meseršmita , a 8 je zadržano u rezervi. Ovi avioni napali su nemačke formacije iznad

svetskog rata nisu mogli uspešno suprotstaviti mnogo savremenijim meseršmitima i junkersima. Jugoslavenska vojska je posle 17 dana neravnopravne

u borbi sa nemačkim lovcima iznad Beograda. Sava Poljanec oborio je dva meseršmita , a kasnije je ratovao kao partizan u Sloveniji. Posle rata živeo je u

' Meseršmita , Đorđe Stojanović jednom prilikom je rekao: ' Svako se za nešto rodi, a

nekadašnju bazu s fabrikom MBB u kojoj su se proizvodili avioni tipa meseršmit . U Hitlerovoj epohi poligon iznad Gablingena je korišćen kao aerodrom

". Meseršmit , glavni konstruktor aviona nacističke Njemačke u Drugom svjetskom

: kada je 1938. Nemačka želela da sakrije svoj novi borbeni avion meseršmit , prikazala ga je u Parizu na tadašnjoj izložbi vazduhoplovstva. Dok su