, privredne komore, predstavnici seoskog, rečnog i lovnog turizma, turističke sgencije, kao i
na Dunav takođe pruža mogućnost korišćenja rečnog saobraćaja.
dužina mosta je 670 m. rečnog korita, kanjon Boljetinske reke premošćen je
betona. Nalazi se na visini 107 m iznad rečnog korita. Priobalni delovi mosta, grede sa kosim
negativne reakcije na krajnjim stubovima rečnog dela mosta, prenete su na tlo trajnim
o 1 U IRAKU rečnog dela raspona 2 x51, 415 5 x70, 83 m i dve
na desnoj obali 2 x18, 0 2 x6, 1 m. Stubovi rečnog dela mosta temeljeni su na kesonima površine
. Ovaj koridor predstavlja žilu kucavicu rečnog saobraćaja Evrope i plovni deo Save (Severno
sveta našeg, ljudskog, kopnenog, i demonskog, rečnog sveta drugih. Kao i u Vodenom biku, ljudski
, na osnovu snimljenih poprečnih profila puta i rečnog korita na svakoj lokaciji, izrađeni su
su hidraulički proračuni propusne moći rečnog proticajnog profila i definisane su
su tačne lokacije stubova, urađen 3 D model rečnog korita i nacrtan situacioni plan merene zone u
Beograd i član Upravnog odbora Jugoslovenskog rečnog brodarstva.
i skraćuju i bare sve više nagnute u odnosu na dno rečnog korita.
promociju čistijeg, bezbednijeg i lepšeg rečnog toka, kao i efikasnije korišćenje vodenih