vucem. Sve ce oni . Sandera . Devojacki, crveni, lepse mu stoji ova boja, mirise na novo ( mada taj miris nikako ne volim ). Kvacilo hvata malo drugacije od prethodnog i taman sam se navikla. Sedista, lepa, siva, sa belim stepom. Ima i USB dakle naslazem muziku i sve mi potaman. Na zadnjem sedistu crveno cebence sa belim tufnama i jastuce sa pticicom, a kod zadnje sofersajbne ( ne znam kako se zove taj deo ), jastuce u obliku zabe, ima i rasferslus, pa unutra moze nesto i da se sakrije

meni fiesta ok zbog godista ... u majstora ( tast ) ne sumnjam posto je picajzla i rekao je ako ga da sa 3750 na 3350 da ga uzimam ... ova fabia mi je ok zatos sto sam u njot tukao 180000 km, a i ok mi je zbog cene nije malo 500 e ali uvek mi se desavalo da na ustedi posle prodjem gore ... sandera danas nekog iz rent a car 90 000 red.servisiran 3900 traze, 2010 god. dali bi ga za 3600. .. pitam ja njih da li je udaran oni kazu nikada ... posaljem broj sasije u hit auto on opaljen zguza ... otvorim ja gepek kad varovi na sve strane u delu gde je brava za gepek ... bem ti kola vise koliko je problematicno ovo sa menjacem na fiesti

posaljem broj sasije u hit auto on opaljen zguza ... otvorim ja gepek kad varovi na sve strane u delu gde je brava za gepek ... bem ti kola vise koliko je problematicno ovo sa menjacem na fiesti sandera da uzmem i odvezem u servis ovi iz rent a car ne daju ... kazu moze majstor da dodje ali ne daju da se odveze u servis ... ja hteo da ga rentiram na dan ni to ne daju ...

u Srbiji . sandera za 1.500 eura ..... tako da nije bas ista cena, msm jeste bukvalno ali fale klima i vrata ..... a i to je neki lager fiesti koji nece da traje vecno a sandero ce uvek da ima cenu 7.700 eura sa 1.2 16 v

prismrditi tehnologiji kao kod škode i VW. Sveukupni utisak je međutim jako dobar. Sada da biram dvoumio bih se između Fabije i ovog logana. Cijena je jako privlačna 7700 evra sa dosta opreme: klima, 2 jastuka bočni, centralna, ABS, ESP, servo, ... Izgleda da ne ide rezervna guma nego pribor za krpljenje.E tu bi ih uslovio da mi daju rezervni točak gratis ili ga ne bi ni kupio. Jel kod ovog novog logana guma ide ispod auta? ?? ? Zanimljivo mi je da je cijena logana i sandera identična.Barem na njihovom web sajtu tako piše. Bilo bi bacanje para da prodajem svoju fabiju sa pređenih 17000 i kupujem ovog logana ali mami me opojni miris novog auta

od vozila koje kosta 10 000. - evra i nakon pet godina izgubi vrednost 100 % kao sto je slucaj sa Dacijom.Skoro je na zapadu zabelezen slucaj, koji je zavrsio pred sudom. Vozac Dacije je hteo da kupi nova kola i neprijatno se iznenadio kad mu je prodavac rekao da njegov petogodisnjak ne vredi nista.Naravno, sud je presudio u korist prodavca . sandera pogledaj ( mozes i odmah ) koliko staju dve godine stari, sokiraces se verovatno, a kao drugo u 2011. u Nemackoj je Dacija proglasena medju 5 najpouzdanijih u EU, a na 1. mestu po zadovoljstvu kupaca, mozete naci na netu koga interesuje.Ne lupetaj

. Silver Harp je jedna od najvažnijih nagrada u svetu elektronske muzike. Pored uspeha na klupskoj sceni, Sander dominira i radio stanicama. Njegovi singlovi Love is Darkness i nedavno izdat Koko već su postali hit, iako je Koko objavljen pre manje od deset dana . Sandera i predao mu nagradu .

. Kada se udruže na nastupima, pokrenu ceo podijum za igru u tek-haus zvuku . Sandera Klajnenberga ( This Is Our Night ), Kaskejd ( Dynasty ), a njihov najnoviji remiks urađen je za numeru Ferija Korstena ( Ain t No Stoppin ) koja je objavljena u januaru 2012.

, niti svako želi da ide brzinom od 140 km / h autoputem. Ostaje činjenica da su mi na autoputu ablendovali da se sklonim iz leve trake, očigledno iz ubeđenja da ovoj Hondi tamo nije mesto. Papučica gasa do poda, ručica menjača u četvrtom stepenu prenosa, Jazz šušti, motor se čuje kao da vas od njega deli flis papir, ali igla brzinomera je stigla do "skoro 190 km / h ". Pogled u retrovizor i Audija A4 nema, Golfa V nema, Mercedesa C klase nema, a nema ni Sandera koji me je obišao pre nekoliko minuta onog istog Sandera koji košta dva puta manje od Jazza. Da li vas zanima kakva je buka u Jazzu na brzini od preko 180 km / h? Nisam siguran da li bih to realno mogao da ocenim, jer su mi uši već toliko bile zapušene da više ništa nisam čuo. Međutim, uprkos velikoj buci, Hondu je jako zabavno voziti tom brzinom, jer je motor živahan i rado se vrti, a upravljač i dalje ostaje jako precizan, iako bi mogao biti i malo direktniji .

/ h autoputem. Ostaje činjenica da su mi na autoputu ablendovali da se sklonim iz leve trake, očigledno iz ubeđenja da ovoj Hondi tamo nije mesto. Papučica gasa do poda, ručica menjača u četvrtom stepenu prenosa, Jazz šušti, motor se čuje kao da vas od njega deli flis papir, ali igla brzinomera je stigla do "skoro 190 km / h ". Pogled u retrovizor i Audija A4 nema, Golfa V nema, Mercedesa C klase nema, a nema ni Sandera koji me je obišao pre nekoliko minuta onog istog Sandera koji košta dva puta manje od Jazza. Da li vas zanima kakva je buka u Jazzu na brzini od preko 180 km / h? Nisam siguran da li bih to realno mogao da ocenim, jer su mi uši već toliko bile zapušene da više ništa nisam čuo. Međutim, uprkos velikoj buci, Hondu je jako zabavno voziti tom brzinom, jer je motor živahan i rado se vrti, a upravljač i dalje ostaje jako precizan, iako bi mogao biti i malo direktniji. To što će vam poprečne neravnine na putu s vremena

", u jedinom vintidž šopu kod nas - "Šmizli ", izabrala je nekoliko odevnih kombinacija za one koji prate modne trendove, a ne mogu da izdvoje puno novca za garderobu. - Danas je .. dalje » Sandera , .. dalje »

periodu, dok se pri većim brzinama, ipak treba malo više pripremiti. Kada je u pitanju prosečna potrošnja, ona se na kraju našeg višednevnog druženja, svela na tačno 7 litara, što je sasvim dobar prosek, imajući u vidu da smo većinu vremena proveli pod klimom, u uslovima gradske vožnje, sa svega par izleta na autoput i veće prosečne brzine . Sandera navikle na nešto pristupačnije iznose, ali su se vremena, očigledno promenila, te je Dacia na sve načine iskoristila veliku popularnost ovih vozila na evropskom tržištu. Osnovni model u Ambiance paketu opreme, sa 1,2 - litarskim benzincem od 75 KS, staje ne baš malih 8.100 evra, što je osetno više nego li kod prethodne generacije. Naravno, načinjen je znatan skok i u dizajnu, i u kvalitetu vozila, ali se već sa ovom cenom, Sandero upušta u borbu sa konkurencijom kod koje

konstatacijom, Sandero, barem ovde, više nije tako pristupačan automobil kakav je nekad bio, sa cenom i ispod 7000 evra svojevremeno. Testirani model je samo 500 evra jeftiniji od osnovne verzije Clia IV, što može predstavljati problem za Daciju ... @ Joca Hvala puno na komentaru i pohvalama, uvek se trudimo da pored što objektivnijeg prikaza vozila, i vizuelno što bolje dočaramo utisak o testiranom automobilu ...... Sandera sa 0.9 motorom. Ovo mi je 4. Dacia automobil od 2002. godine. Moja žena još vozi prvu generaciju Sandera iz 2008. Na 120.000, osim rediovnog održavanja nije potrošen ni dinar. Za novog Sandera odlučio sam se, pre svega, zbog pouzdanosti i malih troškova održavanja. Novi Sandero je pošteno opisan u ovom testu. Iako vozim Laureat, tempomat mi nije potreban, kao ni električni podizači zadnjih stakala koji su u novom Sanderu izostavljeni. Brisači su zaista veliki nedostatak

cenom i ispod 7000 evra svojevremeno. Testirani model je samo 500 evra jeftiniji od osnovne verzije Clia IV, što može predstavljati problem za Daciju ... @ Joca Hvala puno na komentaru i pohvalama, uvek se trudimo da pored što objektivnijeg prikaza vozila, i vizuelno što bolje dočaramo utisak o testiranom automobilu ...... Sandera iz 2008. Na 120.000, osim rediovnog održavanja nije potrošen ni dinar. Za novog Sandera odlučio sam se, pre svega, zbog pouzdanosti i malih troškova održavanja. Novi Sandero je pošteno opisan u ovom testu. Iako vozim Laureat, tempomat mi nije potreban, kao ni električni podizači zadnjih stakala koji su u novom Sanderu izostavljeni. Brisači su zaista veliki nedostatak Sandera, a amortizer prednje haube je više za "pokazivanje ". Meni nije potreban, jer otvaram prednju

verzije Clia IV, što može predstavljati problem za Daciju ... @ Joca Hvala puno na komentaru i pohvalama, uvek se trudimo da pored što objektivnijeg prikaza vozila, i vizuelno što bolje dočaramo utisak o testiranom automobilu ...... Sandera odlučio sam se, pre svega, zbog pouzdanosti i malih troškova održavanja. Novi Sandero je pošteno opisan u ovom testu. Iako vozim Laureat, tempomat mi nije potreban, kao ni električni podizači zadnjih stakala koji su u novom Sanderu izostavljeni. Brisači su zaista veliki nedostatak Sandera, a amortizer prednje haube je više za "pokazivanje ". Meni nije potreban, jer otvaram prednju haubu samo kada sipam tečnost za pranje vetrobrana. Ovako možemo komentarisati Sandera

sandera

O piškotih in zasebnosti

Nastavitve piškotkov